一种安装有刹车灯组的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装有刹车灯组的汽车，其包括顺序连接的行车制动器、行程检测器以及刹车灯组；所述刹车灯组包括至少一刹车灯列；所述刹车灯列包括竖置排列的若干刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关；所述刹车灯列中的各控制开关组成一控制开关列；各所述控制开关列通过所述行程检测器连接所述行车制动器。采用上述方案，本实用新型专利技术采用刹车灯组的设计，直截了当地显示汽车的行车制动器当前制动情况，容易判断是急刹或缓刹，提高了驾驶安全性，市场前景较好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种安装有刹车灯组的汽车，其包括顺序连接的行车制动器、行程检测器以及刹车灯组；所述刹车灯组包括至少一刹车灯列；所述刹车灯列包括竖置排列的若干刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关；所述刹车灯列中的各控制开关组成一控制开关列；各所述控制开关列通过所述行程检测器连接所述行车制动器。采用上述方案，本技术采用刹车灯组的设计，直截了当地显示汽车的行车制动器当前制动情况，容易判断是急刹或缓刹，提高了驾驶安全性，市场前景较好。【专利说明】一种安装有刹车灯组的汽车
本技术涉及汽车技术，尤其涉及的是，一种安装有刹车灯组的汽车。
技术介绍
现有的汽车，在驾驶员脚踩行车制动器(俗称脚刹)，进行刹车的时候，通过控制电路控制刹车灯发光；但是，后面的汽车驾驶员只能看到前面汽车的刹车灯亮，无法直接判断前面汽车的刹车力度有多强，只能通过肉眼判断刹车距离，确定前面汽车是否急刹车，在紧急情况下容易造成追尾等安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型的安装有刹车灯组的汽车。 本技术的技术方案如下:一种安装有刹车灯组的汽车，其包括顺序连接的行车制动器、行程检测器以及刹车灯组；所述刹车灯组包括至少一刹车灯列；所述刹车灯列包括竖置排列的若干刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关；所述刹车灯列中的各控制开关组成一控制开关列；各所述控制开关列通过所述行程检测器连接所述行车制动器。 优选的，所述汽车中，所述行程检测器与所述行车制动器联动设置。 优选的，所述汽车中，所述行程检测器根据所述刹车灯列中刹车灯的数量，对应设置该数量的行程段；各所述控制开关列中的各控制开关，按其所在列的顺序，对应连接所述行程段。 优选的，所述汽车设置一控制开关汇总列，其上设置若干级控制开关，每一级控制开关分别连接各所述控制开关列中相应的控制开关；各所述控制开关列通过所述控制开关汇总列连接所述行程检测器。 优选的，所述汽车中，所述刹车灯组包括二所述刹车灯列。 优选的，所述汽车中，所述刹车灯列中，按上小下大顺序设置各刹车灯的出光面积。 优选的，所述汽车中，其左前门包括本体，以及容置于所述本体的内腔中的升降电机、升降齿轮组、至少一导向板、至少一升降臂、玻璃以及升降架，还包括设置于所述本体外部的摇柄和控制按键组；所述玻璃的一端固定在所述升降架上；所述升降架固定于所述升降臂；所述导向板夹持所述升降架并与其滑动连接；所述升降臂分别与所述升降电机、所述升降齿轮组连接；所述控制按键组通过控制电路连接所述升降电机；所述摇柄连接所述升降齿轮组的一转轴。 优选的，所述汽车中，所述升降电机中还设置一减速器。 优选的，所述汽车中，所述升降电机为可逆性永磁直流电动机，其中设置两组绕向不同的磁场线圈。 优选的，所述汽车中，所述升降臂为钢丝绳。 采用上述方案，本技术采用刹车灯组的设计，直截了当地显示汽车的行车制动器当前制动情况，容易判断是急刹或缓刹，提高了驾驶安全性，市场前景较好。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的一个实施例的示意图； 图2为本技术的另一个实施例的示意图； 图3为本技术的又一个实施例的示意图。 【具体实施方式】 为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以采用许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。 需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。 除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。 如图1所示，本技术的一个实施例是，一种安装有刹车灯组的汽车，其包括顺序连接的行车制动器、行程检测器以及刹车灯组；所述刹车灯组包括至少一刹车灯列；所述刹车灯列包括竖置排列的若干刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关；所述刹车灯列中的各控制开关组成一控制开关列；各所述控制开关列通过所述行程检测器连接所述行车制动器。这样，行车制动器被踩下时，行程检测器检测行车制动器的行程，例如，行车制动器被踩到底，行程检测器接通全部控制开关，从而控制刹车灯列的全部刹车灯一起发光。又如，行车制动器被踩到中间位置，行程检测器接通部分控制开关，从而控制刹车灯列的部分刹车灯发光。 如图1所示，刹车灯列包括竖置排列的6个刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关，共设置6个控制开关，各控制开关分别连接所述行程检测器，通过所述行程检测器连接所述行车制动器。这样，行车制动器被踩下时，行程检测器检测行车制动器的行程，例如，行车制动器被踩到底，行程检测器接通6个控制开关，从而控制6个刹车灯一起发光。又如，行车制动器被踩到某一中间位置，行程检测器接通部分控制开关，从而控制刹车灯列的3个刹车灯发光。 优选的，如图1所示，行程检测器设置若干个行程段，每一行程段对应一个控制开关。行车制动器的位置移动到某行程段时，从行程段I到该行程段的各控制开关全部开启。其实现原理类似于可变电阻器，例如，行程检测器包括一个固定端和一个移动端，移动端与所述行车制动器的位置联动设置，例如，移动端与所述行车制动器的脚踏位置或者内部器件位置联动设置，移动端到某一行程段，例如，移动端到行程段5时，从行程段I到该行程段5，所连接的各控制开关全部开启。又如，如图2所示，所述刹车灯组包括两列刹车灯列；刹车灯列I包括竖置排列的6个刹车灯，刹车灯列2包括竖置排列的5个刹车灯，分别连接所述行程检测器。 优选的，所述汽车中，所述行程检测器与所述行车制动器联动设置；例如，所述行程检测器内部设置导电单元，所述行车制动器的动作与所述行程检测器的导电单元的位置对应设置，例如，所述行车制动器的位置在某处，导电单元的位置对应就到达某处；优选的，所述行车制动器不动，则所述行程检测器处于“未启动”位置，所述行车制动器工作时，例如被踩下时，所述行程检测器根据所述行车制动器的位置，改变其内部导电单元的位置，从而接通相应的控制开关。例如，根据所述行车制动器踩入的距离，或者移动的距离，或者脚踏移动的距离，对应设置行程检测器的移动。例如，行程检测器包括一个圆筒，若干塑料圆环和导电金属圆环间隔设置，形成所述圆筒，其中设置一导电金属弹簧，所述弹簧底部设置第一导电金属板，顶部设置第二导电金属板；弹簧在所述行车制动器未被踩下时，第二导电金属板与塑料圆环连接；所述行车制动器被踩下时，弹簧同步被压缩，第二导电金属板与某一位置的导电金属圆环连接，从而接通若干个控制开关，导同其控制电路，使得对应的刹车灯发光。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装有刹车灯组的汽车，其特征在于，包括顺序连接的行车制动器、行程检测器以及刹车灯组； 所述刹车灯组包括至少一刹车灯列； 所述刹车灯列包括竖置排列的若干刹车灯，每一所述刹车灯设置一控制开关； 所述刹车灯列中的各控制开关组成一控制开关列； 各所述控制开关列通过所述行程检测器连接所述行车制动器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：原溱，
申请(专利权)人：原溱，闫雪，
类型：新型
国别省市：北京;11