本实用新型专利技术公开了一种钻孔装置，由机架、气缸、花键轴、伺服电机以及浮动轴等组成，阻挡器将车轮在辊道上初定位，升降气缸通过花键轴使四个滑杆以及浮动轴上升，导向法兰将车轮顶起；压紧气缸使压块压向车轮正面，浮动轴被压下的同时，四个滑杆将车轮下轮缘内侧撑紧，车轮实现终定位；伺服电机驱动花键轴旋转使车轮装饰孔定位；平移气缸和横导轨实现动力头的水平运动；通过进给气缸和竖导轨实现动力头的上下运动。本实用新型专利技术在使用中能够实现车轮装饰件孔的在线自动钻削加工，加工效率高，同时具有工艺先进、自动化程度高、性能安全稳定的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种钻孔装置，由机架、气缸、花键轴、伺服电机以及浮动轴等组成，阻挡器将车轮在辊道上初定位，升降气缸通过花键轴使四个滑杆以及浮动轴上升，导向法兰将车轮顶起；压紧气缸使压块压向车轮正面，浮动轴被压下的同时，四个滑杆将车轮下轮缘内侧撑紧，车轮实现终定位；伺服电机驱动花键轴旋转使车轮装饰孔定位；平移气缸和横导轨实现动力头的水平运动；通过进给气缸和竖导轨实现动力头的上下运动。本技术在使用中能够实现车轮装饰件孔的在线自动钻削加工，加工效率高，同时具有工艺先进、自动化程度高、性能安全稳定的特点。【专利说明】一种钻孔装置
本技术涉及一种钻孔工装，具体地说是一种在线自动钻削装置。
技术介绍
随着人们审美观点的提升，车轮正面安装有塑料装饰件的车轮被不断的推出；装饰件往往是用螺钉固定在轮辐装饰件孔内，轮辐装饰件孔的钻削加工，因其数量较多，位置需要特别精确，一直困扰着车轮生产企业。装饰件孔的传统加工方式是在专用加工中心上进行的，需要人工对其进行上下料，不仅效率得不到提高，而且加工成本也非常高。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种车轮钻孔装置，能够实现对车轮装饰件孔的在线自动钻削加工。 为了实现上述目的，本技术的技术方案是:由机架、升降气缸、伺服电机、转环、小带轮、大带轮、固定板、花键轴、花键套、轴承座、基座、滑套、复位弹簧、滑杆、限位螺钉、浮动轴、浮动弹簧、导向法兰、压块、旋转套、压紧气缸、横导轨、进给气缸、平移气缸、平移滑座、竖导轨、进给滑座以及动力头所组成，输出端固定有转环的升降气缸安装在机架底部；输出端安装有小带轮的伺服电机固定在固定板下端；下端固定有大带轮的花键套通过轴承安装在固定板上方的轴承座内；花键轴下端与转环连接，上端固定有基座；基座侧面固定有四根滑套，上方固定有导向法兰的浮动轴固定在基座上方，限位螺钉与浮动轴侧面的豁口配合；浮动弹簧套在浮动轴外侧；复位弹簧固定在滑杆的一端；旋转套的下端固定有压块，旋转套上方与机架顶端的压紧气缸的输出杆相连。四个滑杆的一端都是锥形，都与浮动轴下方的锥形配合，实现四个滑杆的同步运动。 平移滑座通过横导轨固定在机架顶端；固定有动力头的进给滑座通过竖导轨固定在平移滑座下方；同样固定在平移滑座下方的进给气缸其输出端与进给滑座相连，控制动力头的升降运动。 实际使用时，升降气缸通过花键轴使浮动轴和四个滑杆上升到一定高度后，通过导向法兰和浮动轴使四个滑杆同步撑紧车轮下轮缘内侧，压紧气缸将压块压向车轮正面，可实现车轮的定位。通过伺服电机驱动花键轴旋转使车轮装饰孔定位；通过平移气缸和横导轨实现动力头的水平运动；通过进给气缸和竖导轨实现动力头的上下运动，以上可实现钻头在车轮指定加工位置的定位。 本技术在使用中能够实现车轮装饰件孔的在线自动钻削加工，加工效率高，同时具有工艺先进、自动化程度高、性能安全稳定的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术一种钻孔装置的主视图。 图2是本技术一种钻孔装置的左视图。 图3是本技术一种钻孔装置的俯视图。 图4是本技术一种钻孔装置的A向剖视图。 图中，I 一机架、2 —升降气缸、3 —伺服电机、4 一转环、5 —小带轮、6 —大带轮、 7一固定板、8 —花键轴、9 一花键套、10 —轴承座、11 一基座、12 —滑套、13 —复位弹簧、 14一滑杆、15 —限位螺钉、16 —浮动轴、17 —浮动弹簧、18 —导向法兰、19 一压块、20 —旋转套、21 —压紧气缸、22 —横导轨、23 —进给气缸、24 —平移气缸、25 —平移滑座、26 —竖导轨、27 —进给滑座、28 —动力头、B —装饰件安装孔。 【具体实施方式】 下面结合【专利附图】【附图说明】依据本技术提出的具体装置的细节和工作情况。 该装置由机架1、升降气缸2、伺服电机3、转环4、小带轮5、大带轮6、固定板7、花键轴8、花键套9、轴承座10、基座11、滑套12、复位弹簧13、滑杆14、限位螺钉15、浮动轴16、浮动弹簧17、导向法兰18、压块19、旋转套20、压紧气缸21、横导轨22、进给气缸23、平移气缸24、平移滑座25、竖导轨26、进给滑座27以及动力头28所组成，输出端固定有转环4的升降气缸2，安装在机架I底部；输出端安装有小带轮5的伺服电机3，固定在固定板7下端；下端固定有大带轮6的花键套9通过轴承安装在固定板7上方的轴承座10内；与花键套9配合的花键轴8下端与转环4连接，上端固定有基座11 ;基座11侧面固定有四根滑套12，上方固定有导向法兰18的浮动轴16固定在基座11上方，限位螺钉15与浮动轴16侧面的豁口配合；浮动弹簧17套在浮动轴16外侧；复位弹簧13固定在滑杆14的一端；旋转套20的下端固定有压块19，旋转套20的上方与机架I顶端的压紧气缸21的输出杆相连。四个滑杆14的一端都是锥形，都与浮动轴16下方的锥形配合，实现四个滑杆14的同步运动。 平移滑座25通过横导轨22固定在机架I顶端；固定有动力头28的进给滑座27通过竖导轨26固定在平移滑座25下方；同样固定在平移滑座25下方的进给气缸23其输出端与进给滑座27相连，控制动力头28的升降运动。 在工作过程中，升降气缸2通过花键轴8使浮动轴16和四个滑杆14上升到一定高度后，通过导向法兰18和浮动轴16使四个滑杆14同步撑紧车轮下轮缘内侧，压紧气缸21将压块19压向车轮正面，可实现车轮的定位。 通过伺服电机3驱动花键轴8旋转使车轮装饰孔定位；通过平移气缸24和横导轨22实现动力头28的水平运动；通过进给气缸23和竖导轨26实现动力头28的上下运动，可实现钻头在车轮指定加工位置的定位。【权利要求】1.一种钻孔装置，由机架(I)、升降气缸(2)、伺服电机(3)、转环(4)、小带轮(5)、大带轮(6)、固定板(7)、花键轴(8)、花键套(9)、轴承座(10)、基座(11)、滑套(12)、复位弹簧(13)、滑杆(14)、限位螺钉(15)、浮动轴(16)、浮动弹簧(17)、导向法兰(18)、压块(19)、旋转套(20)、压紧气缸(21)、横导轨(22)、进给气缸(23)、平移气缸(24)、平移滑座(25)、竖导轨(26)、进给滑座(27)以及动力头(28)所组成，其特征在于:输出端固定有转环(4)的升降气缸(2 )安装在机架(I)底部；输出端安装有小带轮(5 )的伺服电机(3 )固定在固定板(7)下端；下端固定有大带轮(6)的花键套(9)安装在固定板(7)上方的轴承座(10)内；花键轴(8)下端与转环(4)连接，上端固定有基座(11);基座(11)侧面固定有四根滑套(12)，上方固定有导向法兰(18)的浮动轴(16)固定在基座(11)上方，限位螺钉(15)与浮动轴(16)侧面的豁口配合；浮动弹簧(17)套在浮动轴(16)外侧；复位弹簧(13)固定在滑杆(14)的一端；旋转套(20)的下端固定有压块(19)，旋转套(20)上方与机架(I)顶端的压紧气缸(21)的输出杆相连； 四个滑杆(14)的一端呈锥形，都与浮动轴(16)下方的锥形配合，实现四个滑杆(14)的同步运动； 平移滑座(本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种钻孔装置，由机架（1）、升降气缸（2）、伺服电机（3）、转环（4）、小带轮（5）、大带轮（6）、固定板（7）、花键轴（8）、花键套（9）、轴承座（10）、基座（11）、滑套（12）、复位弹簧（13）、滑杆（14）、限位螺钉（15）、浮动轴（16）、浮动弹簧（17）、导向法兰（18）、压块（19）、旋转套（20）、压紧气缸（21）、横导轨（22）、进给气缸（23）、平移气缸（24）、平移滑座（25）、竖导轨（26）、进给滑座（27）以及动力头（28）所组成，其特征在于：输出端固定有转环（4）的升降气缸（2）安装在机架（1）底部；输出端安装有小带轮（5）的伺服电机（3）固定在固定板（7）下端；下端固定有大带轮（6）的花键套（9）安装在固定板（7）上方的轴承座（10）内；花键轴（8）下端与转环（4）连接，上端固定有基座（11）；基座（11）侧面固定有四根滑套（12），上方固定有导向法兰（18）的浮动轴（16）固定在基座（11）上方，限位螺钉（15）与浮动轴（16）侧面的豁口配合；浮动弹簧（17）套在浮动轴（16）外侧；复位弹簧（13）固定在滑杆（14）的一端；旋转套（20）的下端固定有压块（19），旋转套（20）上方与机架（1）顶端的压紧气缸（21）的输出杆相连； 四个滑杆（14）的一端呈锥形，都与浮动轴（16）下方的锥形配合，实现四个滑杆（14）的同步运动；平移滑座（25）通过横导轨（22）固定在机架（1）顶端；固定有动力头（28）的进给滑座（27）通过竖导轨（26）固定在平移滑座（25）下方；同样固定在平移滑座（25）下方的进给气缸（23）其输出端与进给滑座（27）相连，控制动力头（28）的升降运动。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛博文，阿拉腾，郭建东，王永宁，朱志华，李昌海，
申请(专利权)人：中信戴卡宁波轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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