本实用新型专利技术公开了一种卧骑式脚踏三轮车，包括个前轮、一个后轮、底盘，所述前轮设于前轮轴两侧，所述后轮与后轮轴连接，底盘上设有俯卧支撑板，所述前轮轴的轴向中间固定设有固定块，固定块的上部与底盘的前支架连接，底盘的后部与后轮轴连接并向后延伸形成水平底盘后端部，固定块上部的孔中设有轴承，轴承内孔与转轴连接，转轴与前支架连接，俯卧支撑板在后轮的上部设有向外突起的弧形结构，弧形结构与后轮弧度相配合，弧形结构的末端向后延伸与水平底盘后端部连接。结构紧凑，操作者使用时身体趴在俯卧支撑板上，双手握紧前轮轴，用脚蹬地就能够实现在在运动场合的快速移动，特别是在平整光滑地面上就能够体验飞翔的感觉。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种卧骑式脚踏三轮车，包括个前轮、一个后轮、底盘，所述前轮设于前轮轴两侧，所述后轮与后轮轴连接，底盘上设有俯卧支撑板，所述前轮轴的轴向中间固定设有固定块，固定块的上部与底盘的前支架连接，底盘的后部与后轮轴连接并向后延伸形成水平底盘后端部，固定块上部的孔中设有轴承，轴承内孔与转轴连接，转轴与前支架连接，俯卧支撑板在后轮的上部设有向外突起的弧形结构，弧形结构与后轮弧度相配合，弧形结构的末端向后延伸与水平底盘后端部连接。结构紧凑，操作者使用时身体趴在俯卧支撑板上，双手握紧前轮轴，用脚蹬地就能够实现在在运动场合的快速移动，特别是在平整光滑地面上就能够体验飞翔的感觉。【专利说明】卧骑式脚踏三轮车
本技术涉及健身器材
，特别涉及一种卧骑式脚踏三轮车。
技术介绍
现有技术中用于骑行的三轮车，适用于运载轻量的货物，不适合用于体育锻炼项目，而有些适用于水上运动项目的器材也不适合于陆地的运动项目使用，另外适用于年轻人在体育运动场合下、追求速度、力量及运动刺激性的运动项目上的的体育器材比较单一，影响了许多年轻人的运动积极性。
技术实现思路
本技术的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种卧骑式脚踏三轮车；本技术结构简单、紧凑，操作者使用时身体趴在俯卧支撑板上，双手握紧前轮轴，用脚蹬地就能够实现在在运动场合的快速移动，特别是在平整光滑地面上就能够体验飞翔的感觉，适用于年轻人锻炼身体使用的场合。 本技术解决技术问题的技术方案为: 一种卧骑式脚踏三轮车，包括两个前轮、一个后轮、底盘，所述前轮设于前轮轴两侧，所述后轮与后轮轴连接，所述底盘上设有俯卧支撑板，所述前轮轴的轴向中间固定设有固定块，所述固定块的上部与底盘的前支架连接，所述底盘的后部与后轮轴连接并向后延伸形成水平底盘后端部，所述固定块上部的孔中设有轴承，轴承内孔与转轴连接，转轴与前支架连接，所述俯卧支撑板在后轮的上部设有向外突起的弧形结构，所述弧形结构与后轮弧度相配合，所述弧形结构的末端向后延伸与水平底盘后端部连接。 所述后轮前部的底盘设有刹车带前固定轴，所述弧形结构的后端设有刹车带后张紧轮，所述后张紧轮设于连接轴上并绕连接轴转动，连接轴固定在弧形结构两侧的支座上，所述弧形结构的内壁设有若干第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧的另一端与刹车带连接，所述刹车带的前端与刹车带前固定轴连接、刹车带的后端与刹车脚踏板连接，所述刹车脚踏板设于水平底盘后端部，刹车脚踏板底部通过销轴与于水平底盘后端部铰接，当刹车脚踏板在弹簧回弹力作用下转动到与限位块接触时停止转动、起到限位作用，使第二拉伸弹簧保持预定的拉伸力。 所述底盘与俯卧支撑板之间设有弹簧减振结构，所述弹簧减振支撑结构包括减振弹簧，所述底盘与俯卧支撑板之间设有中间支撑架，俯卧支撑板底部设有弹簧固定轴，底盘与中间支撑架之间设有固定轴套，俯卧支撑板与中间支撑架之间的弹簧固定轴套上套装有减振弹簧，所述弹簧固定轴向下穿过固定轴套的内孔向下延伸至底盘下部与螺母连接，所述中间支撑架的前部与转轴焊接连接，所述俯卧支撑板上部设有减振垫。 所述前轮轴手握减振把。 所述前轮的后上侧设有挡泥瓦。 所述固定块下部设有固定块螺纹孔，前轮轴设有径向孔，固定块螺纹孔与径向孔配合，固定块螺纹孔内设有紧固螺钉。 所述刹车脚踏板设有两个、其位置分别与两只脚位置对应，两个刹车脚踏板通过中间的连接轴连接，所述中间连接轴板与刹车带连接。 所述后轮轴两侧位置的俯卧支撑板、底盘宽度较靠近前轮位置的轴向宽度小，所述俯卧支撑板在后轮两侧设有向内凹进的弧形槽。这样结构更轻巧，不妨碍脚用力蹬地，避免脚与两侧的干涉和磕碰、提高操作的安全性。 本技术的有益效果: 1.本技术结构简单、紧凑，重心低，操作者使用时身体趴在俯卧支撑板上，双手握紧前轮轴，用脚蹬地就能够实现在在运动场合的快速移动，特别是在平整光滑地面上就能够体验飞翔的感觉，能够增强双腿和脚的协调、配合能力，增强脚部和腿部力量。 2.俯卧支撑板在后轮的上部设有弧形结构，能够起到挡泥瓦的作用、同时防止操作者的身体与运动的后轮接触和摩擦。 3.设有脚蹬刹车机构，能够保证操作者在快速运动时能够紧急可靠停车，避免与其它运动人员的碰撞、保证人身和车辆安全。 4.通过在底盘与俯卧支撑板之间设有弹簧减振支撑结构实现在运动过程中的减振作用，减轻由于地面颠簸引起的本技术的三轮车的振动造成的骑行者的不舒适感，减轻运动疲劳，增加舒适性，前轮轴手握减振把，提高了操作者的操作舒适性，减轻操作疲劳，有利于身体放松和健康。 5.固定块下部设有固定块螺纹孔，固定块与前轮轴提高螺纹紧固定位可靠，避免相对移动能够转动，同时拆卸方便。 6.后轮轴两侧位置的俯卧支撑板、底盘宽度较靠近前轮位置的轴向宽度小,俯卧支撑板在后轮两侧设有向内凹进的弧形槽，结构紧凑、轻巧，不妨碍脚用力蹬地，避免脚与两侧的干涉和磕碰、提高操作的安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为图1的俯视图； 图3为图1拆掉俯卧支撑板后的结构示意图； 图4为图2的A-A剖视后的投影图； 图5为刹车脚踏板的结构及连接关系示意图。 【具体实施方式】 为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。 如图1至图5所示，一种卧骑式脚踏三轮车，包括两个前轮1、一个后轮2、底盘4，所述前轮I设于前轮轴11两侧，所述后轮2与后轮轴24连接，所述底盘4上设有俯卧支撑板3，所述前轮轴11的轴向中间固定设有固定块10，所述固定块10的上部与底盘4的前支架7连接，所述底盘4的后部与后轮轴24连接并向后延伸形成水平底盘后端部41，所述固定块10上部的孔中设有轴承12，轴承12内孔与转轴8连接，转轴8与前支架7连接。所述底盘4与俯卧支撑板3之间设有弹簧减振支撑结构5。所述前轮轴11手握减振把14。所述前轮的后上侧设有挡泥瓦9。所述俯卧支撑板3上部设有减振垫33。 所述弹簧减振支撑结构5包括减振弹簧55，所述底盘4与俯卧支撑板3之间设有中间支撑架51，俯卧支撑板3底部焊接设有弹簧固定轴52，底盘4与中间支撑架之间焊接设有固定轴套53，俯卧支撑板3与中间支撑架51之间的弹簧固定轴套53上套装有减振弹簧55，所述弹簧固定轴52向下穿过固定轴套53的内孔向下延伸至底盘下部与螺母54连接，所述中间支撑架51的前部与转轴8焊接连接。通过弹簧减振支撑结构5实现在运动过程中的减振作用，减轻由于地面颠簸引起的本技术的三轮车的振动造成的骑行者的不舒适感,减轻运动疲劳,增加舒适性。 所述俯卧支撑板3在后轮的上部设有向外突起的弧形结构25，所述弧形结构25与后轮弧度相配合，所述弧形结构25的末端向后延伸与水平底盘后端部41连接。 所述固定块10下部设有固定块螺纹孔13，前轮轴11设有径向孔，固定块螺纹孔13与径向孔配合，固定块螺纹孔13内设有紧固螺钉6。 所述后轮2前部的底盘4设有刹车带前固定轴31，所述弧形结构25的后端设有刹车带后张紧轮22，所述后张紧轮22设于连接轴26上并绕连接轴转动，连接轴26固定在弧形结构25两侧的支座23上，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种卧骑式脚踏三轮车，包括个前轮、一个后轮、底盘，其特征是，所述前轮设于前轮轴两侧，所述后轮与后轮轴连接，所述底盘上设有俯卧支撑板，所述前轮轴的轴向中间固定设有固定块，所述固定块的上部与底盘的前支架连接，所述底盘的后部与后轮轴连接并向后延伸形成水平底盘后端部，所述固定块上部的孔中设有轴承，轴承内孔与转轴连接，转轴与前支架连接，所述俯卧支撑板在后轮的上部设有向外突起的弧形结构，所述弧形结构与后轮弧度相配合，所述弧形结构的末端向后延伸与水平底盘后端部连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：隗德民，
申请(专利权)人：济南大学，
类型：新型
国别省市：山东;37
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