车辆和用于车辆的存放车厢的铰链组件制造技术

公开一种车辆和用于车辆的存放车厢的铰链组件。组件包括适于附接到车辆的第一部件和第二部件。第二部件包括联接到第一部件的第一端部和与第一端部间隔开的第二端部。第二部件相对于第一部件在第一位置和第二位置之间可动从而在第二位置时第二端部设置为高于第一部件。组件进一步包括联动件，所述联动件联接到第二部件且在第二部件在第一和第二位置之间运动时可与第二部件运动。联动件从第二部件延伸到远端。组件包括附接到联动件且覆盖远端的至少一部分的保护件。本实用新型专利技术的保护件可以防止物体或物品直接接合远端的部分，从而可以保护物体或物品不受远端部分的影响。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】公开一种车辆和用于车辆的存放车厢的铰链组件。组件包括适于附接到车辆的第一部件和第二部件。第二部件包括联接到第一部件的第一端部和与第一端部间隔开的第二端部。第二部件相对于第一部件在第一位置和第二位置之间可动从而在第二位置时第二端部设置为高于第一部件。组件进一步包括联动件，所述联动件联接到第二部件且在第二部件在第一和第二位置之间运动时可与第二部件运动。联动件从第二部件延伸到远端。组件包括附接到联动件且覆盖远端的至少一部分的保护件。本技术的保护件可以防止物体或物品直接接合远端的部分，从而可以保护物体或物品不受远端部分的影响。【专利说明】车辆和用于车辆的存放车厢的铰链组件
本技术涉及车辆和用于车辆的存放车厢的铰链组件。
技术介绍
各种车辆包括用于存放物品的后备箱。通常，后备箱依靠铰链装置上打开和关闭。有时，绞链装直可在例如后备箱关闭时接合后备箱中的物品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于车辆的存放车厢的铰链组件。 铰链组件包括适于附接到车辆的第一部件和第二部件。第二部件包括联接到第一部件的第一端部和与第一端部间隔开的第二端部。第二部件相对于第一部件在第一位置和第二位置之间可动从而在第二位置时第二端部设置为高于第一部件。铰链组件进一步包括联动件，所述联动件联接到第二部件且在第二部件在第一和第二位置之间运动时可与第二部件一起运动。联动件从第二部件延伸到远端。铰链组件还包括附接到联动件且覆盖远端的至少一部分的保护件。 联动件的远端可以限定凹部，从而远端存在彼此间隔开的第一腿部和第二腿部，保护件覆盖第一和第二腿部中一个的至少一部分。 可选择保护件覆盖第一腿部的至少一部分。 第一腿部包括面对凹部的第一侧和与第一侧相反的第二侧，保护件覆盖第一腿部的第二侧。 第一腿部包括基部，其背离第二部件且设置在第一和第二侧之间，从而基部和第一侧存在第一结合部且基部和第二侧存在第二结合部，保护件覆盖第二结合部。 保护件还可以包括主体和从主体延伸的臂，臂附接到联动件。 保护件也可包括从主体向外延伸的帽部分，以覆盖第一腿部的至少一部分。在力施加到帽部分时帽部分相对于主体可偏置。 主体可以包括彼此间隔开的第一边缘和第二边缘，臂从第一边缘延伸，且帽部分从第二边缘向回朝向第一边缘延伸，从而主体和帽部分在它们之间限定空穴，用于接收第一腿部。 本技术还提供一种包括存放车厢的车辆。存放车厢包括安放架和相对于安放架可动的后备箱盖，以打开和关闭存放车厢。车辆还包括联接到安放架和后备箱盖的铰链组件，用于在打开和关闭存放车厢时支撑后备箱盖。铰链组件包括附接到安放架的第一部件。铰链组件还包括联接到第一部件且附接到后备箱盖的第二部件，第二部件相对于第一部件可动。铰链组件进一步包括可动地联接到第二部件且从第二部件延伸到远端的联动件。铰链组件进一步包括附接到联动件且覆盖远端的至少一部分的保护件。 因此，保护件防止物体或物品直接接合远端的部分。从而保护件保护物体或物品不受远端的部分的影响。 附图中的详细的描述和显示是对本技术的支持和描述，而本技术的范围仅通过权利要求限定。尽管已经对执行本技术的较佳模式进行了详尽的描述但是本领域技术人员可得知在所附的权利要求的范围内的用来实施本技术的许多替换设计和实施例。 【专利附图】【附图说明】 图1是车辆的示意性部分虚线侧视图，显示了在存放车厢内部的铰链组件，存放车厢被关闭且第二部件在第一位置； 图2是车辆的示意性部分虚线侧视图，显示了后备箱盖向上以打开存放车厢和在第二位置的第二部件； 图3是铰链组件的示意性透视图； 图4是覆盖联动件远端的保护件和联动件的示意性侧视图； 图5是联动件和保护件的示意性透视图，保护件的帽部分在最初位置； 图6是联动件和保护件的示意性透视图，保护件的帽部分在移位位置； 图7是保护件的示意性透视图。 【具体实施方式】 参见附图，其中相同的附图标记几幅图中指示相同的部件，车辆10和用于车辆10的存放车厢(storage compartment) 14的铰链组件12通常显示在图1和2中。通常,车辆10包括铰链组件12。铰链组件12可用于车辆10，例如汽车。应理解，铰链组件12可还用于非汽车应用，例如包括航海或航空应用等。 如图1和2所示,车辆10可包括存放车厢14。例如,用户可在存放车厢14中存放物体、物品等。通常，在一个车辆应用中，存放车厢14朝向车辆10的后部16设置。应理解，存放车厢14可位于车辆10的前部或任何其他合适位置。进而，应理解，铰链组件12可用于车辆10的发动机罩或车辆10的任何其他合适特征部。 继续参考图1和2，存放车厢14可包括安放架18和相对于安放架18可动的后备箱盖20,以打开和关闭存放车厢14。例如,安放架18可设置在后部乘客座位的后方,如图1和2所示。从而安放架18与车辆10的乘客车厢24和存放车厢14协作。安放架18还可被称为包裹架(packaging shelf)。应理解,存放车厢14可包括其他特征部,例如与安放架18和后备箱盖20协作的侧壁，以进一步限定存放车厢14。 通常，铰链组件12设置在存放车厢14内部。因此，在存放车厢14关闭时，铰链组件12从车辆10的外部不可见。铰链组件12联接到安放架18和后备箱盖20，用于在打开和关闭存放车厢14时支撑后备箱盖20。简单地说，铰链组件12用于让后备箱盖20来回运动以打开和关闭存放车厢14。图1示出了后备箱盖20放下，从而存放车厢14被关闭，且图2示出了后备箱盖20抬起从而存放车厢14打开。 最佳如图1和2所示，铰链组件12的一段附接到安放架18且铰链组件12的另一段附接到后备箱盖20，如在下文进一步描述的。应理解，多个铰链组件12可用在车辆10中。例如，一个铰链组件12可附接在安放架18和后备箱盖20的一个侧边缘附近，且类似地，另一铰链组件12可附接在安放架18和后备箱盖20的另一侧边缘附近。 还参见图3，铰链组件12包括第一部件26和联接到第一部件26的第二部件28。通常，第一部件26适于附接到车辆10。更具体地，在一些实施例中，第一部件26附接到安放架18 (第一部件26可以是如上所述的铰链组件12的一个段)且第二部件28附接到后备箱盖20 (第二部件28可以是如上所述的铰链组件12的另一段)。因此，第一部件26联接或附接到安放架18从而第一部件26从乘客车厢24的内部不可见。类似地，第二部件28联接或附接到后备箱盖20，从而在存放车厢14关闭时第二部件28从车辆10的外部不可见。 通常，第二部件28相对于第一部件26可动。具体说，第二部件28相对于第一部件26在第一位置和第二位置之间可动。在一些实施例中，第二部件28可在第一和第二位置之间绕枢转轴线30旋转。从而第二部件28在枢转轴线30处联接到第一部件26，第二部件28在第一和第二位置之间相对于第一部件26旋转。图1示出了在第一位置的第二部件28，且图2示出了在第二位置的第二部件28。第一部件26可进一步限定为安装支架，安装支架附接到安放架18。第二部件28可进一步限定为杆。另外，第二部件28可被称为鹅颈带(goose n本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的存放车厢的铰链组件，其特征在于，该组件包括:第一部件，适于附接到车辆;第二部件，包括联接到第一部件的第一端部和与第一端部间隔开的第二端部，第二部件相对于第一部件在第一位置和第二位置之间可动，从而第二端部在第二位置时设置为高于第一部件;联动件，联接到第二部件且在第二部件在第一和第二位置之间运动时可与第二部件一起运动，联动件从第二部件延伸到远端;和保护件，附接到联动件且覆盖远端的至少一部分。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：GW克拉詹克，HH梅塔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：新型
国别省市：美国;US