本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器检测装置，涉及汽车检测机械技术领域，本实用新型专利技术的汽车散热器检测装置能够方便地检测汽车散热器的平整度和连接孔的位置，检测精度高，包括基准平板、检测销、承载台、升降机构、控制装置和若干个平整度检测机构，承载台的上表面开设有定位槽，升降机构设置在承载台的上方，基准平板通过升降机构可升降的连接在承载台的上方，基准平板上设置有基准孔，并且上表面开设有导向孔，检测销包括测量销和固定在测量销底端的测量销底座，每个平整度检测机构包括把手、连接杆、压板、压力传感器和弹性装置，连接杆的下部穿过导向孔，弹性装置套在连接杆的侧壁，压力传感器设置在压板的下表面，并且与控制装置电连接。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热器检测装置，涉及汽车检测机械
，本技术的汽车散热器检测装置能够方便地检测汽车散热器的平整度和连接孔的位置，检测精度高，包括基准平板、检测销、承载台、升降机构、控制装置和若干个平整度检测机构，承载台的上表面开设有定位槽，升降机构设置在承载台的上方，基准平板通过升降机构可升降的连接在承载台的上方，基准平板上设置有基准孔，并且上表面开设有导向孔，检测销包括测量销和固定在测量销底端的测量销底座，每个平整度检测机构包括把手、连接杆、压板、压力传感器和弹性装置，连接杆的下部穿过导向孔，弹性装置套在连接杆的侧壁，压力传感器设置在压板的下表面，并且与控制装置电连接。【专利说明】汽车散热器检测装置
本技术涉及汽车检测机械
，特别是涉及一种汽车散热器检测装置。
技术介绍
汽车散热器是一种用于对汽车发动机进行散热的重要部件，包括散热芯和围绕在散热芯四周的矩形框架，矩形框架的两侧设置有带连接孔的固定座，使用时，风扇通过螺栓与固定座固定。如果连接孔的位置设置不正确或散热芯的表面不平整，会使得风扇无法安装或风扇与散热芯的表面产生间隙，影响散热效果或使得其他部件与汽车散热器无法配合，而现有的对汽车散热器的连接孔位置和散热器表面平整度的检查一般通过人工目测，检测误差比较大。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种能够方便地检测汽车散热器的平整度和连接孔的位置，检测精度高的汽车散热器检测装置。 本技术的汽车散热器检测装置，包括基准平板、检测销、承载台、升降机构、控制装置和若干个平整度检测机构，承载台的上表面开设有定位槽，定位槽与汽车散热器的底端相适配； 升降机构设置在承载台的上方，并且升降机构的输入端与控制装置电连接，基准平板通过升降机构可升降的连接在承载台的上方，并且基准平板的下表面与承载台的上表面平行，基准平板上设置有基准孔，并且基准平板的上表面开设有导向孔，导向孔的横截面为矩形； 检测销包括测量销和固定在测量销底端的测量销底座，测量销穿过基准孔； 若干个平整度检测机构中的每个平整度检测机构包括把手、连接杆、压板、压力传感器和弹性装置，连接杆的下部穿过导向孔，并可沿导向孔的横截面的长边的方向水平滑动，把手设置在连接杆的上端并凸伸出基准平板的上表面，压板固定在连接杆的下端，并且位于基准平板的下表面的下方，弹性装置套在连接杆的侧壁，并且位于基准平板的下表面和压板的上表面之间，压力传感器设置在压板的下表面，并且与控制装置电连接。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，升降机构包括升降电机、丝杆和螺纹套，升降电机安装在承载台的上表面，丝杆与升降电机的输出轴固定连接，螺纹套与丝杆螺纹连接，并与基准平板固定连接。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，还包括导柱，导柱的数量为四个，并且分别固定在承载台的上表面的四个直角处，基准平板上设置有导孔，导柱穿过导孔并与导孔滑动配合。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，若干个平整度检测机构的数量为4个，导向孔的数量为4个，并且每个导向孔中至少设有一个平整度检测机构。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，控制装置包括控制器与显示装置，控制器的输入端与压力传感器电连接，并且输出端与显示装置电连接。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，基准平板上设有孔座，基准孔设在孔座上。 进一步的，本技术的汽车散热器检测装置，弹性装置为弹簧。 与现有技术相比本技术的有益效果为:本技术的汽车散热器检测装置包括基准平板，基准平板上设置有基准孔，检测时，操作人员将汽车散热器放置在承载台的固定槽内，并通过升降机构将基准平板下降，当压力传感器接触到汽车散热器的上表面时，压力传感器上的压力产生变化，随着基准平板继续下降，压力传感器上的压力降继续变大，压力传感器将此压力信号传输给控制装置，控制装置在接收到此压力信号后将检查传感器上的压力是否达到设定的压力值，当压力达到设定的压力值时，控制装置向升降机构发出停止信号，停止升降机构继续带动基准平板下降，防止损害压力传感器，此时控制装置将根据每个压力传感器上的压力值判断此处汽车散热器表面是否平整，如果压力传感器上的压力值在相应的压力值的允许范围之内则表明此处汽车散热器表面比较平整，否则不平整，同时，操作人员可通过在导向槽内移动平整度检测机构，实现对汽车散热器不同部位的平面平整度的检测；另一方面，操作人员可通过检测销检测连接孔的位置精确度，如果检测销的测量销能够精准的伸入连接孔内，则说明连接孔的位置精确。综上所述本技术的汽车散热器检测装置能够方便地检测汽车散热器的平整度和连接孔的位置，检测精度高。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的汽车散热器检测装置的主视示意图； 图2是本技术的汽车散热器检测装置的基准平板的俯视图； 图3是图1中A部放大图； 图4是本技术的汽车散热器检测装置的控制装置的主视示意图。 图中，1:基准平板；2:检测销；3:承载台；4:控制装直；5:定位槽；6:基准孔；7:导向孔；8:测量销；9:测量销底座；10:把手；11:连接杆；12:压板；13:压力传感器；14:弹性装直；15:升降电机；16:丝杆；17:螺纹套；18:导柱；19:导孔；20:控制器；21:显不装置；22:孔座。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。 如图1至4所示，本技术的汽车散热器检测装置，包括基准平板1、检测销2、承载台3、升降机构、控制装置4和若干个平整度检测机构，承载台的上表面开设有定位槽 5,定位槽与汽车散热器的底端相适配； 升降机构设置在承载台的上方，并且升降机构的输入端与控制装置电连接，基准平板通过升降机构可升降的连接在承载台的上方，并且基准平板的下表面与承载台的上表面平行，基准平板上设置有基准孔6，并且基准平板的上表面开设有导向孔7，导向孔的横截面为矩形； 检测销包括测量销8和固定在测量销底端的测量销底座9，测量销穿过基准孔； 若干个平整度检测机构中的每个平整度检测机构包括把手10、连接杆11、压板12、压力传感器13和弹性装置14，连接杆的下部穿过导向孔，并可沿导向孔的横截面的长边的方向水平滑动，把手设置在连接杆的上端并凸伸出基准平板的上表面，压板固定在连接杆的下端，并且位于基准平板的下表面的下方，弹性装置套在连接杆的侧壁，并且位于基准平板的下表面和压板的上表面之间，压力传感器设置在压板的下表面，并且与控制装置电连接。 检测时，操作人员将汽车散热器放置在承载台的固定槽内，并通过升降机构将基准平板下降，当压力传感器接触到汽车散热器的上表面时，压力传感器上的压力产生变化，随着基准平板继续下降，压力传感器上的压力降继续变大，压力传感器将此压力信号传输给控制装置，控制装置在接收到此压力信号后将检查传感器上的压力是否达到设定的压力值，当压力达到设定的压力值时，控制装置向升降机构发出停止信号，停止升降机构继续带动基准平板下降，防止损害压力传感器，此时本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热器检测装置，其特征在于，包括基准平板、检测销、承载台、升降机构、控制装置和若干个平整度检测机构，所述承载台的上表面开设有定位槽，所述定位槽与汽车散热器的底端相适配； 所述升降机构设置在承载台的上方，并且升降机构的输入端与控制装置电连接，所述基准平板通过升降机构可升降的连接在承载台的上方，并且基准平板的下表面与承载台的上表面平行，所述基准平板上设置有基准孔，并且基准平板的上表面开设有导向孔，所述导向孔的横截面为矩形； 所述检测销包括测量销和固定在测量销底端的测量销底座，所述测量销穿过所述基准孔； 所述若干个平整度检测机构中的每个平整度检测机构包括把手、连接杆、压板、压力传感器和弹性装置，所述连接杆的下部穿过所述导向孔，并可沿所述导向孔的横截面的长边的方向水平滑动，所述把手设置在连接杆的上端并凸伸出基准平板的上表面，所述压板固定在连接杆的下端，并且位于基准平板的下表面的下方，所述弹性装置套在连接杆的侧壁，并且位于基准平板的下表面和压板的上表面之间，所述压力传感器设置在压板的下表面，并且与所述控制装置电连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，
申请(专利权)人：苏州艾酷玛赫设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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