一种油管单工位连续扩孔模具及其连续扩孔方法技术

本发明专利技术公开一种油管单工位连续扩孔模具及其连续扩孔方法。该模具包括主模具基座、可伸缩的次模具基座、第一冲头、直径大于该第一冲头直径的第二冲头、位置控制挡块、斜挡块。主模具基座开设有盲孔、第一通孔。第二冲头固定在主模具基座上，第二冲头开设有位于盲孔的延长线上并与盲孔相通的第二通孔。第二通孔与盲孔构成收容槽，次模具基座的一端收容在收容槽内，另一端固定第一冲头。第一通孔用于收容位置控制挡块，并与盲孔相交而相通。斜挡块用于推动位置控制挡块沿第一通孔移动，位置控制挡块开设有与盲孔平行的第三通孔；斜挡块能推动位置控制挡块使第三通孔与盲孔相通，而使次模具基座能穿过第三通孔移动至盲孔底部。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开。该模具包括主模具基座、可伸缩的次模具基座、第一冲头、直径大于该第一冲头直径的第二冲头、位置控制挡块、斜挡块。主模具基座开设有盲孔、第一通孔。第二冲头固定在主模具基座上，第二冲头开设有位于盲孔的延长线上并与盲孔相通的第二通孔。第二通孔与盲孔构成收容槽，次模具基座的一端收容在收容槽内，另一端固定第一冲头。第一通孔用于收容位置控制挡块，并与盲孔相交而相通。斜挡块用于推动位置控制挡块沿第一通孔移动，位置控制挡块开设有与盲孔平行的第三通孔；斜挡块能推动位置控制挡块使第三通孔与盲孔相通，而使次模具基座能穿过第三通孔移动至盲孔底部。【专利说明】
本专利技术涉及一种扩孔模具及该模具的扩孔方法，尤其涉及一种油管单工位连续扩孔模具及该油管单工位连续扩孔模具的连续扩孔方法。
技术介绍
现有油管扩孔工序是在油管固定后首先进行第一次扩孔，然后模具换位，进行第二次扩孔。每次扩孔都是独立的，包括模具换位，扩孔，回位。 每次扩孔都是独立的，包括模具换位，扩孔，回位，约需要5秒钟(一次扩孔)。油管通常都有4次扩孔，每根油管的扩孔时间是20秒(不包括上下料)。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种油管单工位连续扩孔模具及该油管单工位连续扩孔模具的连续扩孔方法，其能实现对油管的连续扩孔，减少每根油管的扩孔时间，减少对设备模具基座的数量要求。 本专利技术是这样实现的，一种油管单工位连续扩孔模具，其包括主模具基座、可伸缩的次模具基座、第一冲头、直径大于该第一冲头直径的第二冲头、位置控制挡块、斜挡块；该主模具基座开设有盲孔、第一通孔，该第二冲头固定在该主模具基座上，该第二冲头开设有第二通孔，该第二通孔位于该盲孔的延长线上并与该盲孔相通，该第二通孔与该盲孔构成用于收容该次模具基座的收容槽；该次模具基座的一端收容在该收容槽内，该次模具基座的另一端固定该第一冲头；该第一通孔用于收容该位置控制挡块并与该盲孔相交而相通，该斜挡块用于推动该位置控制挡块沿该第一通孔移动，该位置控制挡块开设有该盲孔平行的第三通孔；该斜挡块能推动该位置控制挡块使该第三通孔与该盲孔相通，该第三通孔与该盲孔相通时，该次模具基座能穿过该第三通孔移动至该盲孔底部。 作为上述方案的进一步改进，该主模具基座包括基座本体和安装杆；该安装杆的第一端固定在该基座本体上，该安装杆的第二端固定该第二冲头，该盲孔自该安装杆的第二端呈直线延伸出该第一端并延伸至该基座本体内，该第一通孔开设在该基座本体上并与该盲孔相交而相通。优选地，该安装杆的第一端固定在该基座本体上，该安装杆的第二端嵌入该第二冲头的基部内而固定该第二冲头。 作为上述方案的进一步改进，该次模具基座的一端收容在该收容槽内，该次模具基座的另一端嵌入该第一冲头的基部内而固定该第一冲头。 作为上述方案的进一步改进，该第一通孔与该盲孔垂直相通。 作为上述方案的进一步改进，该位置控制挡块靠近该斜挡块的一端呈倾斜面，该斜挡块的斜面与该倾斜面平行，该斜挡块通过自身斜面沿该倾斜面移动而推动该位置控制挡块。 作为上述方案的进一步改进，该基座本体和该安装杆为一体成型结构。 本专利技术还提供一种上述任意一种油管单工位连续扩孔模具的连续扩孔方法，该连续扩孔方法包括以下步骤: 该第一冲头对油管进行第一次扩孔，此时，该次模具基座与该位置控制挡块错位，该第二冲头远离该油管而无法工作； 当该第一冲头冲至预定位置就停止扩孔，第一次扩孔结束； 推动该斜挡块，使该斜挡块推动该位置控制挡块沿该第一通孔移动，而使该位置控制挡块的第三通孔与该盲孔相通，该次模具基座能穿过该第三通孔移动至该盲孔底部，该第一冲头由于该次模具基座穿过该第三通孔移动至该盲孔底部而无法继续前进，该第一冲头失去推力而无法工作，由该第二冲头对该油管进行第二次扩孔。 作为上述方案的进一步改进，该第二冲头完全插入油管后，完成第二次扩孔。 作为上述方案的进一步改进，当该第一冲头冲至预定位置时，该第二冲头接触该油管以能随时准备进行第二次扩孔。 作为上述方案的进一步改进，该第一通孔与该盲孔垂直相通。 作为上述方案的进一步改进，该位置控制挡块靠近该斜挡块的一端呈倾斜面，该斜挡块的斜面与该倾斜面平行，该斜挡块通过自身斜面沿该倾斜面移动而推动该位置控制挡块。 作为上述方案的进一步改进，该基座本体和该安装杆为一体成型结构。 本专利技术的优点在于:将两个扩孔模具安装在一个可以伸缩的模具基座里，第一个模具完全扩孔后，第二个模具在后面开始进入油管进行第二次扩孔，缩短了扩孔的生产周期8秒(4次扩孔的油管)，降低了模具成本。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术较佳实施方式提供的油管单工位连续扩孔模具的结构示意图。 图2为图1的状态变化图。 图3为图1的另一状态变化图。 【具体实施方式】 为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。 请一并参阅图1、图2及图3，本专利技术公开了一种油管单工位连续扩孔模具，该油管单工位连续扩孔模具用于对油管进行连续扩孔。 该油管单工位连续扩孔模具包括主模具基座1、可伸缩的次模具基座2、第一冲头 3、直径大于该第一冲头3直径的第二冲头4、位置控制挡块5、斜挡块6。 该主模具基座I开设有盲孔10、第一通孔11。该主模具基座I包括基座本体12和安装杆13。基座本体12和安装杆13可一体成型。 该安装杆13的第一端固定在该基座本体12上，该安装杆13的第二端嵌入该第二冲头4的基部内而固定该第二冲头4。该盲孔10自该安装杆13的第二端呈直线延伸出该第一端并延伸至该基座本体12内。该第二冲头4开设有第二通孔41，该第二通孔41位于该盲孔10的延长线上并与该盲孔10相通，该第二通孔41与该盲孔10构成收容槽，该收容槽用于收容该次模具基座2。 该次模具基座2的一端收容在该收容槽内，该次模具基座2的另一端嵌入该第一冲头3的基部内而固定该第一冲头3。该第一通孔11开设在该基座本体12上并与该盲孔10相交而相通。该第一通孔11可与该盲孔10垂直相通。 该第一通孔11用于收容该位置控制挡块5，该斜挡块6用于推动该位置控制挡块5沿该第一通孔11移动。该位置控制挡块5开设有该盲孔10平行的第三通孔51，该斜挡块6能推动该位置控制挡块5使该第三通孔51与该盲孔10相通，该第三通孔51与该盲孔10相通时，该次模具基座能2穿过该第三通孔51移动至该盲孔10底部。 该位置控制挡块5靠近该斜挡块6的一端呈倾斜面52，该斜挡块6的斜面与该倾斜面52平行，该斜挡块6通过自身斜面沿该倾斜面52移动而推动该位置控制挡块5。 该油管单工位连续扩孔模具在扩孔时，其采用的连续扩孔方法包括以下步骤。 1、该第一冲头3对油管进行第一次扩孔，此时，次模具基座2与第三通孔51错位。这样，该位置控制挡块5的第三通孔51未与该盲孔10相通，该次模具基座2不能穿过该第三通孔51移动至该盲孔10底部，该第二冲头4远离该油管而无法工作。只有第一冲头3在扩孔，而第二冲头4不工作，如图1所示。 2、当该第一冲头3冲至预定位置就停止扩孔，第一次本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油管单工位连续扩孔模具，其特征在于：其包括主模具基座、可伸缩的次模具基座、第一冲头、直径大于该第一冲头直径的第二冲头、位置控制挡块、斜挡块；该主模具基座开设有盲孔、第一通孔，该第二冲头固定在该主模具基座上，该第二冲头开设有第二通孔，该第二通孔位于该盲孔的延长线上并与该盲孔相通，该第二通孔与该盲孔构成用于收容该次模具基座的收容槽；该次模具基座的一端收容在该收容槽内，该次模具基座的另一端固定该第一冲头；该第一通孔用于收容该位置控制挡块并与该盲孔相交而相通，该斜挡块用于推动该位置控制挡块沿该第一通孔移动，该位置控制挡块开设有该盲孔平行的第三通孔；该斜挡块能推动该位置控制挡块使该第三通孔与该盲孔相通，该第三通孔与该盲孔相通时，该次模具基座能穿过该第三通孔移动至该盲孔底部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施纪军，张澍，赵战胜，
申请(专利权)人：斯丹德汽车系统苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32