一种防止远程锁车失效的方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种防止远程锁车失效的方法和系统，所述方法包括：GPS设备被安装时向至少两个车辆控制设备分别发送激活报文；各个控制设备根据激活报文中的唯一标识码和加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存；GPS设备被安装后，周期性地向至少两个车辆控制设备分别发送校验报文；各个控制设备判断储存的第一密码是否与校验报文中的第二密码匹配，如果否，启动锁车功能；各个控制设备监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动锁车功能。可见本发明专利技术中通过至少两个控制设备防止远程锁车失效，增加了远程锁车失效的成本从而进一步有效地防止远程锁车失效。此外作为验证信息的第一密码和第二密码，在保证唯一性的同时提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防止远程锁车失效的方法和系统
本专利技术涉及自动控制领域，尤其是一种防止远程锁车失效的方法和系统。
技术介绍
远程锁车是一种远程控制车辆的方式，目前已广泛应用于各种车辆。并且，远程锁车在车辆防盗以及分期付款等方面起到了重要的作用。目前，在实现远程锁车时，主要是通过ECU(ElectronicControlUnit，即电子控制单元)和GPS(GlobalPositioningSystem，即全球定位系统)设备之间的报文通信实现的。而为了防止GPS设备被非法更换或者程序非法重刷导致远程锁车功能失效的情况出现，ECU和GPS设备会周期性地报文通信，并且通信的报文中会包括验证信息，当验证信息不匹配时或者通信中断时，ECU会启动锁车功能。然而，对于这种方式，采用一些成本较低的手段，比如重刷ECU中的数据或者更换ECU，仍然会出现ECU锁车功能的失效的情况，此外，由于报文中的验证信息一般为明文信息，因此很容易被窃取导致安全性较低。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题在于提供一种防止远程锁车失效的方法和系统，以实现增加远程锁车失效时的成本从而进一步有效地防止远程锁车失效。此外还通过唯一性并且安全性较高的校验信息进一步提高了安全性。为此，本专利技术解决技术问题的技术方案是：本专利技术提供了一种防止远程锁车失效的方法，所述方法包括：GPS设备被安装在车辆上时，向所述车辆上安装的至少两个车辆控制设备分别发送激活报文，所述激活报文中包括唯一标识码和加密密钥；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述激活报文后，根据所述唯一标识码和所述加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存在各自的控制设备中；所述GPS设备被安装在所述车辆后，周期性地向所述至少两个车辆控制设备分别发送校验报文，所述校验报文中包括第二密码；所述第二密码为所述GPS设备根据所述唯一标识码和所述加密密钥，按照所述预设算法计算出的；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述校验报文后，判断该控制设备中储存的第一密码是否与所述校验报文中的第二密码匹配，如果否，则启动该控制设备对应的锁车功能；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，所述至少两个车辆控制设备包括：ABS、TCU、RCU和ECU中的至少两个控制设备；所述ABS启动对应的锁车功能包括：ABS启动制动功能：所述RCU启动对应的锁车功能包括：所述RCU启动缓速器；所述TCU启动对应的锁车功能包括：所述TCU限制自动变速箱换挡；所述ECU启动对应是锁车功能包括：所述ECU停止向发动机喷油和/或限制发动机转速。优选地，所述至少两个车辆控制设备包括ABS、TCU、RCU、ECU、TCS、ESP和BCM中的至少两个控制设备。优选地，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能包括：若所述车辆的发动机转速大于预设阈值，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备等到发动机转速降至小于预设阈值时，才启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，所述方法还包括：所述GPS设备接收控制中心发送的远程锁车报文；所述GPS设备通知所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，在控制中心设置有与所述车辆对应的第三密码；所述至少两个车辆控制设备在出厂时均存储有与所述第三密码匹配的第四密码；在各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能之后，所述方法还包括：所述GPS设备接收到控制中心发送的远程解锁报文，所述远程解锁报文中包括有第三密码；所述GPS设备将所述第三密码分别转发所述至少两个车辆控制设备中；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备判断该控制设备中是否存储有与所述第三密码匹配的第四密码，如果是，则解除该控制设备对应的锁车功能。优选地，GPS设备出厂时即存储有第五密码；所述至少两个车辆控制设备出厂时均存储有与所述第五密码匹配的第六密码；所述激活报文中还包括第五密码；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备计算第一密码之前，所述方法还包括：所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备判断该控制设备是否存储有所述第五密码匹配的第六密码，如果是，将该控制设备对应的锁车功能设置为激活状态；未处于激活状态的锁车功能不能被启动。本专利技术还提供了一种防止远程锁车失效的系统，所述系统包括：GPS设备以及车辆上安装的至少两个车辆控制设备；所述GPS设备用于被安装在所述车辆上时，向所述至少两个车辆控制设备分别发送激活报文，以及被安装在所述车辆后，周期性地向所述至少两个车辆控制设备分别发送校验报文；其中，所述激活报文中包括唯一标识码和加密密钥；所述校验报文中包括第二密码；所述第二密码为所述GPS设备根据所述唯一标识码和所述加密密钥，按照所述预设算法计算出的；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备，用于接收到所述激活报文后，根据所述唯一标识码和所述加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存在各自的控制设备中、接收到所述校验报文后，判断该控制设备中储存的第一密码是否与所述校验报文中的第二密码匹配，如果否，则启动该控制设备对应的锁车功能、以及监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，所述至少两个车辆控制设备包括：ABS、TCU、RCU、ECU中的至少两个控制设备；所述ABS启动对应的锁车功能包括：ABS启动制动功能：所述RCU启动对应的锁车功能包括：所述RCU启动缓速器；所述TCU启动对应的锁车功能包括：所述TCU限制自动变速箱换挡；所述ECU启动对应是锁车功能包括：所述ECU停止向发动机喷油和/或限制发动机转速。优选地，所述至少两个车辆控制设备包括ABS、TCU、RCU、ECU、TCS、ESP和BCM中的至少两个控制设备。优选地，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能包括：若所述车辆的发动机转速大于预设阈值，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备等到发动机转速降至小于预设阈值时，才启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，所述GPS设备还用于，接收控制中心发送的远程锁车报文，通知所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能。优选地，在控制中心设置有与所述车辆对应的第三密码；所述至少两个车辆控制设备均存储有与所述第三密码匹配的第四密码；所述GPS设备还用于，接收到控制中心发送的远程解锁报文，所述远程解锁报文中包括有第三密码，将所述第三密码分别转发所述至少两个车辆控制设备中；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备还用于，判断该控制设备中是否存储有与所述第三密码匹配的第四密码，如果是，则解除该控制设备对应的锁车功能。优选地，GPS设备出厂时即存储有第五密码；所述至少两个车辆控制设备均存储有与所述第五密码匹配的第六密码；所述激活报文中还包括第五密码；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备还用于，计算第一密码之前，判断该控制设备是否存储有所述第五密码匹配的第六密码，如果是，将该控制设备对应的锁车功能设置为激活状态；未处于激活状态的锁车功能不能被启动。通过上述技术方案可知，本专利技术中GPS设备会周期性向车辆上安装的至少两个车辆控制设备发送校验报本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止远程锁车失效的方法，其特征在于，所述方法包括：GPS设备被安装在车辆上时，向所述车辆上安装的至少两个车辆控制设备分别发送激活报文，所述激活报文中包括唯一标识码和加密密钥；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述激活报文后，根据所述唯一标识码和所述加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存在各自的控制设备中；所述GPS设备被安装在所述车辆后，周期性地向所述至少两个车辆控制设备分别发送校验报文，所述校验报文中包括第二密码；所述第二密码为所述GPS设备根据所述唯一标识码和所述加密密钥，按照所述预设算法计算出的；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述校验报文后，判断该控制设备中储存的第一密码是否与所述校验报文中的第二密码匹配，如果否，则启动该控制设备对应的锁车功能；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动该控制设备对应的锁车功能。

【技术特征摘要】
1.一种防止远程锁车失效的方法，其特征在于，所述方法包括：GPS设备被安装在车辆上时，向所述车辆上安装的至少两个车辆控制设备分别发送激活报文，所述激活报文中包括唯一标识码和加密密钥；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述激活报文后，根据所述唯一标识码和所述加密密钥按照预设算法计算出第一密码并储存在各自的控制设备中；所述GPS设备被安装在所述车辆后，周期性地向所述至少两个车辆控制设备分别发送校验报文，所述校验报文中包括第二密码；所述第二密码为所述GPS设备根据所述唯一标识码和所述加密密钥，按照所述预设算法计算出的；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备接收到所述校验报文后，判断该控制设备中储存的第一密码是否与所述校验报文中的第二密码匹配，如果否，则启动该控制设备对应的锁车功能；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备监测在预设时间内是否接收到校验报文，如果否，启动该控制设备对应的锁车功能；所述方法还具有第一特征和第二特征中的至少一个；其中，所述第一特征包括：在控制中心设置有与所述车辆对应的第三密码；所述至少两个车辆控制设备在出厂时均存储有与所述第三密码匹配的第四密码；在各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能之后，所述方法还包括：所述GPS设备接收到控制中心发送的远程解锁报文，所述远程解锁报文中包括有第三密码；所述GPS设备将所述第三密码分别转发到所述至少两个车辆控制设备中；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备判断该控制设备中是否存储有与所述第三密码匹配的第四密码，如果是，则解除该控制设备对应的锁车功能；其中，所述第二特征包括：GPS设备出厂时即存储有第五密码；所述至少两个车辆控制设备出厂时均存储有与所述第五密码匹配的第六密码；所述激活报文中还包括第五密码；所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备计算第一密码之前，所述方法还包括：所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备判断该控制设备是否存储有所述第五密码匹配的第六密码，如果是，将该控制设备对应的锁车功能设置为激活状态；未处于激活状态的锁车功能不能被启动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个车辆控制设备包括：ABS、TCU、RCU和ECU中的至少两个控制设备；所述ABS启动对应的锁车功能包括：ABS启动制动功能：所述RCU启动对应的锁车功能包括：所述RCU启动缓速器；所述TCU启动对应的锁车功能包括：所述TCU限制自动变速箱换挡；所述ECU启动对应是锁车功能包括：所述ECU停止向发动机喷油和/或限制发动机转速。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个车辆控制设备包括ABS、TCU、RCU、ECU、TCS、ESP和BCM中的至少两个控制设备。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备启动该控制设备对应的锁车功能包括：若所述车辆的发动机转速大于预设阈值，所述至少两个车辆控制设备中的各个控制设备等到发动机转速降至小于预设阈值时，才启动该控制设备对应的锁车功能。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述GPS设备接收控制中心发送的远程锁车报文；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栋，曹石，王学鹏，吴速超，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37