一种汽车内开手柄耐久试验工装制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车内开手柄耐久试验工装，包括工作台，还包括两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板；所述两根支撑杆的一端都具有与被测内开手柄的转动轴的端部可旋转配合的圆孔，所述连杆的两端分别与两根支撑杆的另一端固定连接，所述弧形转动臂的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接套板，弧形转动臂的圆弧中心与所述圆孔的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔的表面上开设有沿其长度方向的弧形槽，套板上开设有供被测内开手柄的末端伸出的套孔，套在往复式耐久试验机上的绳子沿弧形槽与伸出套孔外的被测内开手柄的末端连接。该试验工装能模拟被测内开手柄正常的开启状态进行试验，提高试验的准确性，同时避免被测内开手柄划伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内开手柄耐久试验工装
本专利技术涉及汽车零部件的试验工装，具体涉及一种汽车内开手柄耐久试验工装。
技术介绍
汽车内开手柄用于车内乘客打开车门，其耐久性是汽车性能的重要指标之一。目前在进行汽车内开手柄耐久性试验时，其采用的方式为：将被测内开手柄的壳体固定在工作台上，利用往复式耐久试验机上的拉杆拉动被测内开手柄转动，拉杆沿着被测内开手柄的内侧做直线滑动，其无法模拟被测内开手柄在实际使用时绕转动轴进行弧线运动的过程，同时也无法保证施加在被测内开手柄上的力为被测内开手柄转动的力，被测内开手柄不能按照实际运行轨迹运动，且施力的部位不对，施力点沿着被测内开手柄滑动，容易造成被测内开手柄划伤，引起失真的破坏。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车内开手柄耐久试验工装，以模拟被测内开手柄正常的开启状态进行试验，提高试验的准确性，同时避免被测内开手柄划伤。本专利技术所述的汽车内开手柄耐久试验工装，包括用于固定被测内开手柄的壳体的工作台，还包括两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板；所述两根支撑杆的一端都具有与被测内开手柄的转动轴的端部可旋转配合的圆孔，所述连杆的两端分别与两根支撑杆的另一端固定连接，所述弧形转动臂的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接所述套板，弧形转动臂的圆弧中心与所述圆孔的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔的表面上开设有沿其长度方向的弧形槽，套板上开设有供被测内开手柄的末端伸出的套孔，套在用于拉动被测内开手柄旋转的往复式耐久试验机上的绳子沿所述弧形槽与伸出套孔外的被测内开手柄的末端连接。两根支撑杆、连杆、弧形转动臂和套板一起通过圆孔可相对所述转动轴旋转。进一步，为了更精确的对应于乘客打开安装在汽车门内饰板上的内开手柄的施力点，保证套孔与被测内开手柄具有较大的接触面，防止被测内开手柄的末端滑脱，所述套孔的形状与距离被测内开手柄的末端1cm处的横截面相同（即被测内开手柄伸出套孔1cm），被测内开手柄在距离其末端1cm处开有一个方便系绳子的孔。进一步，所述弧形转动臂的下表面与套板的下表面平滑过渡，所述弧形槽的槽底面与套板的上表面平滑过渡，避免出现阻挡，影响往复式耐久试验机通过绳子施加的力与被测内开手柄旋转的力的一致性。在进行耐久性试验时，将被测内开手柄的壳体固定在工作台上，将被测内开手柄的转动轴的两端分别插入两根支撑杆的圆孔内，让被测内开手柄的末端穿过套板上的套孔，将往复式耐久试验机上的绳子沿弧形槽拉伸，系在被测内开手柄的末端，往复式耐久试验机通过绳子施加一定的力并带动被测内开手柄旋转，试验过程中可使绳子一端保持直线运动，另一端拉动被测内开手柄做圆弧运动；设定往复式耐久试验机的拉力和行程，可使得被测内开手柄旋转到所需角度，然后往复式耐久试验机停止施加拉力，被测内开手柄可在弹簧的作用下回到初始位置（即未拉动被测内开手柄时的状态），完成一个循环。本专利技术将往复式耐久试验机施加的直线力转换为带动被测内开手柄做圆弧运动的力，模拟被测内开手柄正常的开启状态进行试验，提高了试验的准确性，避免了被测内开手柄划伤，同时其装配简单、强度牢靠，维修方便；经过在几种项目上的应用，取得了良好的效果，通过试验筛选出的符合要求的内开手柄，未出现断裂、裂纹和外观变化等质量问题。附图说明图1为本专利技术连接在转动轴上的结构图（除工作台外）。图2为本专利技术的主视图（除工作台外）。图3为装配了被测内开手柄后的示意图。图4为被测内开手柄进行耐久性试验的初始状态投影示意图。图5为被测内开手柄进行耐久性试验旋转45°后的投影示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。如图1至图5所示的汽车内开手柄耐久试验工装，包括用于固定被测内开手柄9的壳体91的工作台8、两根支撑杆2、连杆3、弧形转动臂4和套板5；两根支撑杆2的一端都具有与被测内开手柄9的转动轴1的端部可旋转配合的圆孔21，连杆3的两端分别与两根支撑杆2的另一端焊接，弧形转动臂4的一端焊接在连杆3上，另一端焊接套板5，弧形转动臂4的圆弧中心与圆孔21的中心在同一直线上，弧形转动臂4远离圆孔21的表面上（即弧形转动臂4的上表面）开设有沿其长度方向的弧形槽7，弧形转动臂4的下表面与套板5的下表面平滑过渡，弧形槽7的槽底面与套板5的上表面平滑过渡，套板5上开设有供被测内开手柄9的末端伸出的套孔6，该套孔6的形状与距离被测内开手柄9的末端1cm处的横截面相同（即被测内开手柄9伸出套孔6的长度为1cm），被测内开手柄9在此处开有一个方便系绳子的孔，套在用于拉动被测内开手柄旋转的往复式耐久试验机上的绳子10沿弧形槽7与伸出套孔6外的距被测内开手柄9的末端1cm的孔连接。参见图3、图4、图5，在进行耐久性试验时，将被测内开手柄9的壳体91通过螺钉固定在工作台8上，将被测内开手柄9的转动轴1的两端分别插入两根支撑杆2的圆孔21内，让被测内开手柄9的末端穿过套板5上的套孔6，将往复式耐久试验机上的绳子10沿弧形槽7拉伸，系在距被测内开手柄9的末端1cm处的孔内，往复式耐久试验机通过绳子11施加一定的力并带动被测内开手柄9旋转，试验过程中往复式耐久试验机使绳子10一端保持直线运动（参见图4、图5，绳子10的方向始终平行于工作台8），另一端拉动被测内开手柄9绕转动轴1做圆弧运动，同时两根支撑杆2、连杆3、弧形转动臂4和套板5也一起绕转动轴1旋转，往复式耐久试验机给绳子10施加的力与绳子施加在被测内开手柄9上的力相等，且与被测内开手柄9的运动轨迹相垂直；设定往复式耐久试验机的拉力和行程，可使得被测内开手柄9旋转到设定角度，当被测内开手柄9旋转到设定角度（比如图5中的45°）后，往复式耐久试验机停止施加拉力，被测内开手柄9可在弹簧的作用下回到初始位置（即图4所示位置），完成一个循环。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内开手柄耐久试验工装，包括用于固定被测内开手柄（9）的壳体的工作台（8），其特征是：还包括两根支撑杆（2）、连杆（3）、弧形转动臂（4）和套板（5）；所述两根支撑杆（2）的一端都具有与被测内开手柄的转动轴（1）的端部可旋转配合的圆孔（21），所述连杆（3）的两端分别与两根支撑杆的另一端固定连接，所述弧形转动臂（4）的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接所述套板（5），弧形转动臂的圆弧中心与所述圆孔（21）的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔（21）的表面上开设有沿其长度方向的弧形槽（7），套板上开设有供被测内开手柄的末端伸出的套孔（6），套在用于拉动被测内开手柄旋转的往复式耐久试验机上的绳子（10）沿所述弧形槽（7）与伸出套孔（6）外的被测内开手柄（9）的末端连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内开手柄耐久试验工装，包括用于固定被测内开手柄（9）的壳体的工作台（8），其特征是：还包括两根支撑杆（2）、连杆（3）、弧形转动臂（4）和套板（5）；所述两根支撑杆（2）的一端都具有与被测内开手柄的转动轴（1）的端部可旋转配合的圆孔（21），所述连杆（3）的两端分别与两根支撑杆的另一端固定连接，所述弧形转动臂（4）的一端固定连接在连杆上，另一端固定连接所述套板（5），弧形转动臂的圆弧中心与所述圆孔（21）的中心在同一直线上，弧形转动臂远离所述圆孔（21）的表面上开设有沿其长度方向的弧形槽（7），套板上开设有供被测内开手柄的末端...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅强，赖礼汇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85