电动汽车换电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车换电系统，包括安装在进站口和出站口处的射频识别装置、控制系统、站内引导系统和换电作业系统。本实用新型专利技术还提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电方法。通过本实用新型专利技术，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种电动汽车换电系统，包括安装在进站口和出站口处的射频识别装置、控制系统、站内引导系统和换电作业系统。本技术还提供了一种基于工作票机制的电动汽车换电方法。通过本技术，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。【专利说明】电动汽车换电系统
本技术涉及电动汽车换电
，具体而言，涉及一种电动汽车换电系统。
技术介绍
目前，电动汽车换电站均需要工作人员手工开电子工作票并全程手工记录，无法 针对换电业务的全自动化工作票流程，缺少大批量操作的应对控制能力，在实用性和方便 性上有很大欠缺，换点速度慢。 因此，需要一种新的方案，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准确的工作票管理 要求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种新的方案，能够加快换电速度， 满足快速、便捷、准确的工作票管理要求。 有鉴于此，本技术提供了一种电动汽车换电系统，包括： 安装在进站口和出站口处的射频识别装置，用于读取经过车辆的射频识别标签并 将标签信息发送给控制系统； 所述控制系统，在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标 签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配 换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子 工作票发送至换电作业系统，以及在接收到出站口处的射频识别装置所发送的标签信息时 将对应的工作票更改为完成状态； 所述站内引导系统，包括所述处理器、安装在站内道路上的多个射频识别装置和 相应设置的多个显示屏，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时， 将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车 辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提 示在相应的显示屏上； 所述换电作业系统，获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控 制系统接收到的对对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。 其中，控制系统实质上是设置在服务中心的服务器群，处理各类设备上的各类信 息，进行处理后通过通信网络向各设备下发命令，是生成和处理工作票的重要部分。 站内引导系统是在站内道路上安装多处RFID读卡器和LED显示器，由RFID读取 经过车辆上RFID标签信息并根据控制系统下发的工作票为车辆规划引导行进路线，在LED 显示屏上显示工位位置等信息，使车辆能够到达工作票指定工作位置；站内引导系统具体 可以包括RFID读卡器、LED显示屏、中央处理模块、通信模块，通过RFID读卡器读取车辆信 息，在LED显示屏上通过文字、箭头、数字等多种形式指引车辆的下一步行进方向。 换电作业系统读取车辆上RFID标签信息并根据控制系统下发的工作命令，拆取 车辆上空电池，重新安装满电池到车辆上；换电作业系统具体可以包括RFID读卡模块、通 讯模块、中央处理模块、换电机器人、充电架与电池组，通过RFID读卡模块识别车辆信息、 电池组编号、换电机器人定位和电池架定位，通过通讯模块与控制系统进行通信，接收满电 池所处位置、空电池放置位置、电池更换过程指令等一系列命令，通过换电机器人实现空 电池的拆取、存放工作和满电池的识别、抽取、安装工作，通过充电架存放电池并为电池充 电，通过电池组存储电能；充电架是为电池组充电的充电仓，一般说来，一个站内需要按照 ((x+y)/y)* m*n的冗余准备电池组（其中，X为充电时间，y为使用时间，m为每车电池装 载数量，η为服务车辆数量）。 在该技术方案中，采用自动化的换电系统，能够加快换电速度，满足快速、便捷、准 确的工作票管理要求；站内引导系统自动判断靠近的车辆信息及为该车辆分配的工作票信 息，根据安排的工位等信息自动为车辆显示引导数据，维护了站内工作秩序，提高了工作效 率；自动化电池更换操作，提高了工作人员的人身安全，减少事故产生的机率，同时自动化 的工作票制度规范了工作流程，提高了服务质量，在长期的使用中能够产生巨大的社会和 经济效益。 优选地，所述控制系统还用于，将生成的电子工作票和对应的路线信息发送至移 动终端，接收移动端的上传数据，以及将电子工作票与从所述移动终端接收到的修改后的 数据同步； 所述的电动汽车换电系统还包括至少一个所述移动终端，用于通过无线网络与所 述控制系统通信，根据操作指令显示从控制系统接收的电子工作票和对应的路线信息、并 将修改后的电子工作票上传至所述控制系统。 在该技术方案中，通过移动终端操作和记录换电过程提高了工作的安全生产效 率，减少或避免工作人员违规或误操作造成的设备事故和人身伤亡事故，保证了生产安全 性，从而产生显著的经济效益，提高了工作效率，减少手工开票的繁琐工作流程，同时可以 采用技术手段杜绝作业人员跳项或漏项操作的行为，提高运行人员的操作质量，在更适用 于全自动的换电站工作环境。 优选地，所述移动终端还用于，根据操作指令进行拍照、录音、录像并将数据上传 至所述控制系统。 具体而言，移动终端可以采用有无线通信功能的平板电脑，具有视频采集、音频采 集、图像采集等采集功能，并能够通过无线网络与控制系统进行通信上传采集到的数据，接 收控制系统下发的工作命令并上传操作记录到控制系统，同时移动终端具有带触摸输入功 能的显示屏，能够完成工作票的展示、填写等工作，其触摸操作能够大幅度提高现场工作效 率。在进行设备检修改、安全检测等工作时，需要按照工作票要求使用移动终端进行拍照、 录像等进行存证。 在该技术方案中，移动终端在执行工作票过程中能够对工作过程以视频、音频、图 片等多媒体形式加以全程记录，使工作内容可溯可查证，当出现问题后便以查证和改进，从 而提高工作水平，减少事故发生。 优选地，所述的电动汽车换电系统还包括两套碾压发电装置，设置在进站口匝道 和出站口匝道上，所述进站口和出站口处的射频识别装置分别安装在相应的碾压发电装置 上。 在该技术方案中，带有RFID读卡功能的碾压发电装置可以收集车辆在进站行驶 时道路被踩踏碾压后所产生能量，以道路为铺设载体，以空气为媒介传递到存储装置后驱 动发电。碾压发电装置具体可以包括气压装置、气动发电设备、储气蓄能装置、连接管线和 单向通过止回装置，安装和维护简单，成本低廉，安全环保，节能减排效果巨大，属于安全、 新型的清洁能源；很好地利用了车辆进站时行进所产生的动能，产生的电能可为站内路灯、 LED引导牌等多种设备服务，起到储能、调峰等多种有效效果。 优选地，在所述换电作业系统中，包括两套用于更换电池的换电设备，分别设置在 车辆的两侧，两套换电设备同时工作，提高了工作效率。 【专利附图】【附图说明】 图1是根据本技术实施例的电动汽车换电系统的框图； 图2是根据本技术实施例的换电方法的流程图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述。需要说明的是， 在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 如图1所示，根据本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车换电系统，其特征在于，包括：安装在进站口和出站口处的射频识别装置，用于读取经过车辆的射频识别标签并将标签信息发送给控制系统，所述控制系统在接收到进站口处的射频识别装置所发送的标签信息时，为该标签分配电子工作票，根据当前状态下站内设备的工作状态为该电子工作票对应的车辆分配换电路线、并将该电子工作票和对应的路线信息发送至站内引导系统的处理器、将该电子工作票发送至换电作业系统，以及在接收到出站口处的射频识别装置所发送的标签信息时将对应的工作票更改为完成状态；所述站内引导系统包括所述处理器、安装在站内道路上的多个射频识别装置和相应设置的多个显示屏，在站内道路上的射频识别装置读取经过车辆的射频识别标签时，将该标签信息发送至所述处理器，所述处理器根据该标签信息对应的电子工作票得到该车辆的路线信息、并根据该路线信息和该射频识别装置的位置将为该车辆规划的行进方向提示在相应的显示屏上；所述换电作业系统获取当前车辆的射频识别标签，根据标签信息提取从所述控制系统接收到的对应的电子工作票，并自动为该车辆更换电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏振，徐志丹，陈银清，黄爱颖，赵新，宋伟，贾嘉，张宗慧，李俊飞，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网天津市电力公司，
类型：新型
国别省市：北京;11