本实用新型专利技术公开了一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其包括主体(1)，所述主体(1)上同轴设置有第一圆锥孔(2)和球面孔(3)所述球面孔(3)与所述第一圆锥孔(2)的小口端相连通，所述第一圆锥孔(2)小口端的直径大于所述球面孔(3)的直径，所述主体(1)的外表面上开设有用于安装Y型密封圈的第一密封槽(4)以及用于安装O型密封圈和挡圈的第二密封槽(5)。本实用新型专利技术采用双层密封圈进行密封，其密封效果更好，而且在球面孔的球面上涂有润滑油层，避免柱塞的球头与柱塞体的球面孔造成过度磨损。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其包括主体(1)，所述主体(1)上同轴设置有第一圆锥孔(2)和球面孔(3)所述球面孔(3)与所述第一圆锥孔(2)的小口端相连通，所述第一圆锥孔(2)小口端的直径大于所述球面孔(3)的直径，所述主体(1)的外表面上开设有用于安装Y型密封圈的第一密封槽(4)以及用于安装O型密封圈和挡圈的第二密封槽(5)。本技术采用双层密封圈进行密封，其密封效果更好，而且在球面孔的球面上涂有润滑油层，避免柱塞的球头与柱塞体的球面孔造成过度磨损。【专利说明】
本技术涉及一种液压马达，具体涉及一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体。 用于柱塞式液压马达上的柱塞体
技术介绍
现有的柱塞式液压马达通常包括缸体、柱塞体和柱塞，缸体表面套装有多个柱塞 体，该柱塞体为奇数个，柱塞体内的球面与柱塞球头相铰接。 现有柱塞体与缸体之间仅设置有单道0型密封圈，而0型密封圈在滑动过程中容 易造成磨损，从而造成漏油现象，造成使用环境的污染。
技术实现思路
(一）要解决的技术问题 本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、密封效果好的用于柱塞式液 压马达上的柱塞体。 (二）技术方案 为解决上述技术问题，本技术提供一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其 包括主体，主体上同轴设置有第一圆锥孔和球面孔球面孔与第一圆锥孔的小口端相连通， 第一圆锥孔小口端的直径大于球面孔的直径，主体的外表面上开设有用于安装Y型密封圈 的第一密封槽以及用于安装0型密封圈和挡圈的第二密封槽。 其中，球面孔的球面上涂有固体润滑油层。 其中，主体上同轴设置有第二圆锥孔，第二圆锥孔位于第一圆锥孔与球面孔之间。 其中，第二圆锥孔的锥角为120°。 其中，主体上同轴设置有第三圆锥孔，第三圆锥孔位于第一圆锥孔的大口端。 其中，第三圆锥孔的锥角为40°。 (三）有益效果 与现有技术相比，本技术采用双层密封圈进行密封，其密封效果更好，而且在 球面孔的球面上涂有润滑油层，避免柱塞的球头与柱塞体的球面孔造成过度磨损。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术用于柱塞式液压马达上的柱塞体的立体结构示意图。 图2是本技术用于柱塞式液压马达上的柱塞体的正面结构示意图。 图3是图2的A-A剖面结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下 实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。 本技术用于柱塞式液压马达上的柱塞体的立体结构如图1所示，其正面结构 如图2所示，剖面结构如图3所示，该用于柱塞式液压马达上的柱塞体包括主体1，主体1上 同轴设置有第一圆锥孔2和球面孔3球面孔3与第一圆锥孔2的小口端相连通，第一圆锥 孔2小口端的直径大于球面孔3的直径，主体1的外表面上开设有用于安装Y型密封圈的 第一密封槽4以及用于安装0型密封圈和挡圈的第二密封槽5 ;第一密封槽靠近第一圆锥 孔2的大口端，第二密封槽靠近第一圆锥孔2的小口端。 球面孔3的球面上涂有固体润滑油层，避免柱塞的球头与柱塞体的球面孔造成过 度磨损。 主体1上同轴设置有第二圆锥孔6,第二圆锥孔6位于第一圆锥孔2与球面孔3之 间；第二圆锥孔6的锥角为120°，安装时，便于柱塞的球头装入柱塞体的球面孔内。 主体1上同轴设置有第三圆锥孔7,第三圆锥孔7位于第一圆锥孔2的大口端；第 三圆锥孔7的锥角为40°。这个圆锥孔的设置便于柱塞的球体装入，具有很好的导向作用。 本技术设置有两条密封槽，密封效果更好，而且具有结构简单、使用方便的特 点。 以上仅为本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人 员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和 润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述柱塞体包括主体（1)，所述 主体（1)上同轴设置有第一圆锥孔（2)和球面孔（3)所述球面孔（3)与所述第一圆锥孔 ⑵的小口端相连通，所述第一圆锥孔⑵小口端的直径大于所述球面孔⑶的直径，所述 主体（1)的外表面上开设有用于安装Y型密封圈的第一密封槽（4)以及用于安装0型密封 圈和挡圈的第二密封槽（5)。2. 根据权利要求1所述的用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述球面孔 (3)的球面上涂有固体润滑油层。3. 根据权利要求1所述的用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述主体（1) 上同轴设置有第二圆锥孔￠)，所述第二圆锥孔（6)位于所述第一圆锥孔（2)与所述球面孔 ⑶之间。4. 根据权利要求3所述的用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述第二圆 锥孔（6)的锥角为120°。5. 根据权利要求1所述的用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述主体（1) 上同轴设置有第三圆锥孔（7)，所述第三圆锥孔（7)位于所述第一圆锥孔（2)的大口端。6. 根据权利要求5所述的用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述第三圆 锥孔（7)的锥角为40°。【文档编号】F16J1/00GK203906768SQ201420299753【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日 【专利技术者】潘安 申请人:宁波中安锻造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于柱塞式液压马达上的柱塞体，其特征在于：所述柱塞体包括主体(1)，所述主体(1)上同轴设置有第一圆锥孔(2)和球面孔(3)所述球面孔(3)与所述第一圆锥孔(2)的小口端相连通，所述第一圆锥孔(2)小口端的直径大于所述球面孔(3)的直径，所述主体(1)的外表面上开设有用于安装Y型密封圈的第一密封槽(4)以及用于安装O型密封圈和挡圈的第二密封槽(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘安，
申请(专利权)人：宁波中安锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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