一种发动机半成品包装盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机半成品包装盒，包括底盒和上盖，底盒内开设有用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽，上盖内开设有与第一中箱凹槽适配，用于卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽；第一中箱凹槽内开设有用于容置副轴第一端部的第一副轴凹槽，还开设有用于容置曲轴第一端部的第一曲轴凹槽；第二中箱凹槽内开设有用于容置副轴第二端部的第二副轴凹槽，还开设有用于容置曲轴第二端部的第二曲轴凹槽。本实用新型专利技术中的第一中箱凹槽和第二中箱凹槽扣合后，将发动机中箱牢牢固定住，从而保障了发动机中箱的顺利运输。同时，本实用新型专利技术中的包装盒体积较成品发动机包装盒小，从而节约了材料，降低了发动机中箱的运输成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机半成品包装盒，包括底盒和上盖，底盒内开设有用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽，上盖内开设有与第一中箱凹槽适配，用于卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽；第一中箱凹槽内开设有用于容置副轴第一端部的第一副轴凹槽，还开设有用于容置曲轴第一端部的第一曲轴凹槽；第二中箱凹槽内开设有用于容置副轴第二端部的第二副轴凹槽，还开设有用于容置曲轴第二端部的第二曲轴凹槽。本技术中的第一中箱凹槽和第二中箱凹槽扣合后，将发动机中箱牢牢固定住，从而保障了发动机中箱的顺利运输。同时，本技术中的包装盒体积较成品发动机包装盒小，从而节约了材料，降低了发动机中箱的运输成本。【专利说明】一种发动机半成品包装盒
本技术涉及包装盒领域，更具体地说，涉及一种发动机半成品包装盒。
技术介绍
在发动机的制造过程中，通常是先制造出发动机半成品，然后将发动机半成品运 输到其它工厂继续制造加工。发动机半成品俗称发动机中箱部，通常包括发动机的左右曲 轴箱体、曲轴连杆、主副轴、变速鼓等零部件。 由于没有专门用于盛放发动机中箱部的包装盒，在运输发动机中箱部时只能将发 动机中箱部放入成品发动机包装盒内，由于成品发动机包装盒的尺寸和发动机中箱的尺寸 不匹配，发动机中箱不能够被牢固固定，无法保障发动机中箱的顺利运输，另外，成品发动 机包装盒的体积较大，会造成包装盒材料的浪费，提高发动机中箱的运输成本。 因此，如何设计一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发动机中箱部， 能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材料，降低发动 机中箱的运输成本，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发 动机中箱部，能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材 料，降低发动机中箱的运输成本。 为达到上述目的，本技术提供如下技术方案： -种发动机半成品包装盒，包括底盒和上盖，所述底盒内开设有用于卡置发动机 中箱下部的第一中箱凹槽，所述上盖内开设有与所述第一中箱凹槽适配，用于卡置发动机 中箱上部的第二中箱凹槽； 所述第一中箱凹槽内开设有用于容置副轴第一端部的第一副轴凹槽，还开设有用 于容置曲轴第一端部的第一曲轴凹槽； 所述第二中箱凹槽内开设有用于容置所述副轴第二端部的第二副轴凹槽，还开设 有用于容置所述曲轴第二端部的第二曲轴凹槽。 优选地，所述底盒内还开设有底盒容置槽。 优选地，所述上盖的外部表面上开设有上盖容置槽。 优选地，所述底盒和所述上盖的材质均为泡沫。 从上述技术方案可以看出，本技术中的发动机半成品包装盒的底盒内开设了 专门用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽，发动机半成品包装盒的上盖内开设了用于 卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽，第一中箱凹槽和第二中箱凹槽扣合后，将发动机中 箱牢牢固定住，从而保障了发动机中箱的顺利运输。同时，本技术中的包装盒体积较成 品发动机包装盒小，从而节约了材料，降低了发动机中箱的运输成本。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的方案，下面将对实施例或所需要使用的 附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于 本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附 图。 图1为现有技术提供的发动机中箱的结构示意图； 图2为本技术一具体实施例提供的底盒的俯视图； 图3为本技术一具体实施例提供的上盖的顶视图； 图4为本技术一具体实施例提供的上盖的俯视图。 其中，10为发动机中箱的外轮廓；01为发动机副轴、02为发动机曲轴；1为底盒、 11为第一中箱凹槽、12为第一副轴凹槽、13为第一曲轴凹槽、14为底盒容置槽、2为上盖、21 为第二中箱凹槽、22为第二副轴凹槽、23为第二曲轴凹槽、24为上盖容置槽。 【具体实施方式】 本技术公开了一种发动机半成品包装盒，该包装盒专门用于盛放发动机中箱 部，能够将发动机中箱部牢牢固定住，保障发动机中箱的顺利运输，同时，节约材料，降低发 动机中箱的运输成本。 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部 的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提 下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 请参考图2-图4,图2为本技术一具体实施例提供的底盒的俯视图；图3为 本技术一具体实施例提供的上盖的顶视图；图4为本技术一具体实施例提供的上 盖的俯视图。 在本技术一具体实施例中，发动机半成品包装盒包括底盒1和上盖2,底盒1 内开设有第一中箱凹槽11，上盖2内开设有与第一中箱凹槽11适配的第二中箱凹槽21，第 一中箱凹槽11用于卡置发动机中箱的下部，第二中箱凹槽21用于卡置发动机中箱的上部。 由于发动机副轴01和曲轴02突出于发动机中箱的平面，所以在第一中箱凹槽11 内开设了第一副轴凹槽12,用于容置副轴01的第一端，还在第一中箱凹槽11内开设了第一 曲轴凹槽12,用于容置曲轴12的第一端。对应地，在第二中箱凹槽21内开设了第二副轴凹 槽22,用于容置副轴01的第二端，还在第二中箱凹槽21内开设了第二曲轴凹槽23,用于容 置曲轴02的第二端。 发动机的中箱部制造完成后，将发动机中箱部放入第一中箱凹槽11内，并使发动 机副轴01的第一端落入第一副轴凹槽12内，使发动机曲轴02的第一端落入第一曲轴凹槽 13内，然后扣上上盖2,使上盖2内的第二中箱凹槽21卡住发动机中箱的上部，使第二副轴 凹槽22和第二曲轴凹槽23分别卡住副轴01的第二端和曲轴02的第二端，从而实现了对 整个发动机中箱的牢固固定，保障了发动机中箱的顺利运输。同时，本技术中的包装盒 体积较成品发动机包装盒小，从而节约了材料，降低了发动机中箱的运输成本。 为了合理地利用包装箱的空间，在本技术一具体实施例中，在底盒1内还开 设了底盒容置槽14,这些底盒容置槽14可以用来放置发动机螺栓、平垫圈、0型圈之类的小 件。 为了进一步合理地利用包装箱的空间，在本技术一具体实施例中，在上盖2 的外表面上开设了上盖容置槽24,上盖容置槽24用来放置发动机气缸头总成、气缸体总成 等相关零部件。这样的设置也方便了工人在制造发动机过程中的取件和拿件。 在本技术一具体实施例中，上述中的底盒1和上盖2的材质均优选为泡沫，泡 沫具有质轻、吸收冲击载荷、隔热性能好、抗腐蚀等优点。 对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机半成品包装盒，包括底盒(1)和上盖(2)，其特征在于，所述底盒(1)内开设有用于卡置发动机中箱下部的第一中箱凹槽(11)，所述上盖(1)内开设有与所述第一中箱凹槽(11)适配，用于卡置发动机中箱上部的第二中箱凹槽(21)；所述第一中箱凹槽(11)内开设有用于容置副轴(01)第一端部的第一副轴凹槽(12)，还开设有用于容置曲轴(02)第一端部的第一曲轴凹槽(13)；所述第二中箱凹槽(21)内开设有用于容置所述副轴(01)第二端部的第二副轴凹槽(22)，还开设有用于容置所述曲轴(02)第二端部的第二曲轴凹槽(23)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李睿，李华，
申请(专利权)人：重庆精通力阳摩托车制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85