机场助航灯光电缆制造技术

本实用新型专利技术属于电缆技术领域，涉及机场助航灯光电缆，在导体的外侧依次设置有半导电阻水层、导体屏蔽层、绝缘层、半导电阻水绕包带层、金属屏蔽层、硅橡胶带层、外护套层，所述的导体由多股电工无氧铜丝绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝的单丝绞合空隙中设置有遇水膨胀的阻水粉，优点是：本实用新型专利技术具有较好的屏蔽效果，优良的防干扰性能和绝缘性能，全方位防水技术保证了电缆在雨天水中安全使用，当电缆出现故障时可良好接地，允许短路电流大，使用安全，适用于机场助航灯光电缆。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于电缆
，涉及机场助航灯光电缆，在导体的外侧依次设置有半导电阻水层、导体屏蔽层、绝缘层、半导电阻水绕包带层、金属屏蔽层、硅橡胶带层、外护套层，所述的导体由多股电工无氧铜丝绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝的单丝绞合空隙中设置有遇水膨胀的阻水粉，优点是：本技术具有较好的屏蔽效果，优良的防干扰性能和绝缘性能，全方位防水技术保证了电缆在雨天水中安全使用，当电缆出现故障时可良好接地，允许短路电流大，使用安全，适用于机场助航灯光电缆。【专利说明】
本技术属于电缆
，特指一种机场助航灯光电缆。 机场助航灯光电缆
技术介绍
随着我国机场的大规模建设，需要大量的机场跑道助航灯及其配套用的电缆。由 于飞机的全天候起降的需要，除雷达指引外，机场跑道必须有明显稳定和不受干扰的灯光 指示系统例如进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统和其 它灯光系统，助航灯光系统的图形、颜色、光强（低光强、中光强和高光强）和覆盖范围不 但应当适合飞机场的运行方式，还应符合本国制定的或国际上通用的技术标准，以保证飞 机万无一失的准确起降，由于飞机在升起与降落时行走时会存在诸多的隐患，为了保证灯 光信号的安全性，特别是在跑道交叉连接的地方，避免任何一切微小细节所造成的安全事 故，并能长期保持这种优良的品质，需要由专用零缺陷、使用寿命可靠的电缆与之配套。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种在机场环境条件下能够稳定供电的机场助航灯光 电缆。 本技术的目的是这样实现的： 机场助航灯光电缆，在导体的外侧依次设置有半导电阻水层、导体屏蔽层、绝缘 层、半导电阻水绕包带层、金属屏蔽层、硅橡胶带层、外护套层，所述的导体由多股电工无氧 铜丝绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝的单丝绞合空隙中设置有遇水膨胀的阻水粉。 上述的绝缘层为交联聚乙烯材料。 上述的导体屏蔽层采用半导电的交联聚烯烃材料。 上述的金属屏蔽层为由细铜丝绕包外包一层铜带组成。 上述的外护套层是防火效果较好的中密度聚乙烯护套料。 本技术相比现有技术的突出的优点是： 1、本技术采用三层共挤技术，绝缘性能优良。 2、本技术全方位防水技术保证了电缆在雨天水中安全使用。 3、本技术具有较好的屏蔽效果，防干扰性能强。 4、当电缆出现故障时，本技术具有良好接地，允许短路电流大，使用安全。 5、本技术适用于机场助航灯光电缆。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的横向剖视图。 【具体实施方式】 下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，参见图1 : 机场助航灯光电缆，在导体的外侧依次设置有遇水膨胀的半导电阻水层2、导体屏 蔽层3、绝缘层4、半导电阻水绕包带层5、金属屏蔽层6、硅橡胶带层7、外护套层8,所述的 导体由多股电工无氧铜丝1绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝1的单丝绞合空隙中设置有 遇水膨胀的阻水粉9,阻水粉9可遇水膨胀，阻止水进入导体内。 上述的半导电阻水层2、导体屏蔽层3、绝缘层4采用三层共挤的方法一次挤出成 型在导体的外表面上，上述的导体采用圆形紧压绞合结构，以保证三层共挤的产品性能，半 导电阻水层2、半导电阻水绕包带层5均为半导电的交联聚烯烃或尼龙材料。 上述的绝缘层4为交联聚乙烯材料。 上述的导体屏蔽层3采用半导电的交联聚烯烃材料。 上述的金属屏蔽层6为由细铜丝绕包外包一层铜带组成，金属屏蔽层6即可屏蔽 外来的干扰信号，又能良好地接地。 上述的外护套层8是防火效果较好的中密度聚乙烯护套料。 本技术作为助航灯光的专用电缆之一，使用时，一般在跑道两端设置专用的 变电站，供电特点： 1、可靠性：助航灯光供电的可靠性，是保证飞行安全的关键之一，一般应有两个独 立电源，一旦主电源发生故障，转换到备用电源恢复供电，根据不同等级的灯光系统，有不 同的转换时间要求，一般从非仪表跑道的2分钟到精密进近跑道的15秒和1秒钟。 2、均匀性：供电回路一般采用串联连接方式，串联回路内各灯之间流过的电流一 样，各灯具发射的光强一致。重要的灯光系统可由两个串联回路供电，以增强可靠性。 3、光强可调性：为了适合不同能见度条件下运行，各串联供电回路都设置带恒流 装置的调光器。不论负载如何变化，调光器输出的电流恒定不变。光强调节范围一般分为 五级：即 1%、3%、10%、30%和100%。 4、摇控：各助航灯光供电回路的启闭和光强调节都由飞机场指挥塔台进行遥控和 监视。这种控制和监视也可在专用变电站内进行。 上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范 围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护 范围之内。【权利要求】1. 机场助航灯光电缆，其特征在于：在导体的外侧依次设置有半导电阻水层、导体屏 蔽层、绝缘层、半导电阻水绕包带层、金属屏蔽层、硅橡胶带层、外护套层，所述的导体由多 股电工无氧铜丝绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝的单丝绞合空隙中设置有遇水膨胀的阻 水粉。2. 根据权利要求1所述的机场助航灯光电缆，其特征在于：所述的绝缘层为交联聚乙 烯材料。3. 根据权利要求1所述的机场助航灯光电缆，其特征在于：所述的导体屏蔽层采用半 导电的交联聚烯烃材料。4. 根据权利要求1所述的机场助航灯光电缆，其特征在于：所述的金属屏蔽层为由细 铜丝绕包外包一层铜带组成。5. 根据权利要求1-4任一项所述的机场助航灯光电缆，其特征在于：所述的外护套层 是防火效果较好的中密度聚乙烯护套料。【文档编号】H01B9/02GK203910315SQ201420298075【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日 【专利技术者】余纪炎, 徐华胜 申请人:开开电缆科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
机场助航灯光电缆，其特征在于：在导体的外侧依次设置有半导电阻水层、导体屏蔽层、绝缘层、半导电阻水绕包带层、金属屏蔽层、硅橡胶带层、外护套层，所述的导体由多股电工无氧铜丝绞合而成，在相邻的电工无氧铜丝的单丝绞合空隙中设置有遇水膨胀的阻水粉。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余纪炎，徐华胜，
申请(专利权)人：开开电缆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33