加速度传感器固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加速度传感器固定座，包括：螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端设置有用于安装加速度传感器(1)的安装座(21)；用于卡接于管道(4)上的安装环(3)，所述安装环(3)的开口小于所述安装环(3)的内壁直径，所述安装环(3)上设置有贯穿其内壁及外壁的螺纹通孔(31)，所述螺纹通孔(31)与所述螺纹杆(2)的另一端螺纹配合。本实用新型专利技术提供的加速度传感器固定座，避免设置蜂蜡或胶水等粘结加速度传感器，确保了加速度传感器的固定强度；避免了直接在管道上设置螺纹孔，避免了管道损伤；避免加速度传感器与管道直接接触而产生的静电干扰问题，有效提高了检测精度。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种加速度传感器固定座，包括：螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端设置有用于安装加速度传感器(1)的安装座(21)；用于卡接于管道(4)上的安装环(3)，所述安装环(3)的开口小于所述安装环(3)的内壁直径，所述安装环(3)上设置有贯穿其内壁及外壁的螺纹通孔(31)，所述螺纹通孔(31)与所述螺纹杆(2)的另一端螺纹配合。本技术提供的加速度传感器固定座，避免设置蜂蜡或胶水等粘结加速度传感器，确保了加速度传感器的固定强度；避免了直接在管道上设置螺纹孔，避免了管道损伤；避免加速度传感器与管道直接接触而产生的静电干扰问题，有效提高了检测精度。【专利说明】加速度传感器固定座
本技术涉及传感设备固定
，特别涉及一种加速度传感器固定座。
技术介绍
加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备，常用于检测部件故障和疲劳损 伤的情况。 目前，常用的压电型振动加速度传感器的安装方式有很多种，主要为用蜂蜡粘接、 双面胶粘接、专用胶水粘接及螺纹固定的方式。对于空调器冷媒管道的振动测试而言，石蜡 及双面胶存在强度不够的情况，并且，石蜡高温下会融化，使得加速度传感器的固定强度无 法保证；螺纹连接对于加速度传感器的固定效果较好，但是需要在管道上开螺孔，会造成管 道损伤；专用胶水符合温度的要求，但是，加速度传感器与管道为线接触，加速度传感器的 固定强度无法保证，并且，加速度传感器与管道（多为铜管）直接接触，还会引出静电干扰 测试的问题，检测精度不高。 因此，如何确保固定强度，避免管道损伤，提高检测精度，是本
人员亟待 解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种加速度传感器固定座，确保固定强度，避免管道 损伤，提1?检测精度。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案： -种加速度传感器固定座，包括： 螺纹杆，所述螺纹杆的一端设置有用于安装加速度传感器的安装座； 用于卡接于管道上的安装环，所述安装环的开口小于所述安装环的内壁直径，所 述安装环上设置有贯穿其内壁及外壁的螺纹通孔，所述螺纹通孔与所述螺纹杆的另一端螺 纹配合。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述螺纹孔的轴线与所述安装环的中心对 称线重合。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装环的中间设置有向所述安装环的 外侧凸起的加厚凸台，所述螺纹孔设置于所述加厚凸台上。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装环的开口端部设置有贯穿所述安 装环的内壁与外壁的通槽。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装座上设置有用于容纳所述加速度 传感器的安装槽。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装槽为梯形槽，其横截面中的下底为 槽底面。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装槽的横截面为等腰梯形。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装座为圆盘形安装座，所述安装座的 轴心与所述螺纹杆的轴心重合。 优选地，上述加速度传感器固定座中，所述安装环为硬质材料安装环。 从上述的技术方案可以看出，本技术提供的加速度传感器固定座，在安装过 程中，手动或机械掰开安装环的开口，使其卡接于管道上；加速度传感器安装于螺纹杆一端 设置的安装座上；通过螺纹杆与螺纹通孔配合，使螺纹杆的另一端贯穿安装环并与管道的 外壁相抵，确保了完成安装环3与管道的相对固定，并且，使螺纹杆的另一端与管道的外壁 相抵，确保管道的振动传递到螺纹杆的一端设置的加速度传感器上，实现振动数据的获取。 本技术提供的加速度传感器固定座，避免设置蜂蜡或胶水等粘结加速度传感器，确保 了加速度传感器的固定强度；通过设置安装环，避免了直接在管道上设置螺纹孔，避免了管 道损伤；并且，通过螺纹杆将管道的振动传递给加速度传感器，避免加速度传感器与管道直 接接触而产生的静电干扰问题，有效提高了检测精度。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1为本技术实施例提供的加速度传感器固定座的剖视示意图。 图2为图1中A部分的局部放大图； 图3为本技术实施例提供的加速度传感器固定座的侧视示意图。 其中， 加速度传感器一 1，螺纹杆一2,安装座一21，安装槽一22,安装环一3,螺纹通孔一 31，通槽一 32,加厚凸台一33,管道一4。 【具体实施方式】 本技术公开了一种加速度传感器固定座，确保固定强度，避免管道损伤，提高 检测精度。 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 请参考图1，图1为本技术实施例提供的加速度传感器固定座的剖视示意图。 本技术实施例提供了一种加速度传感器固定座，包括：螺纹杆2,螺纹杆2的 一端设置有用于安装加速度传感器1的安装座21 ;用于卡接于管道4上的安装环3,安装环 3的开口小于安装环3的内壁直径，安装环3具有与管道4的外表面配合接触的内壁及贯穿 安装环3的内壁及外壁的螺纹通孔31，螺纹通孔31与螺纹杆2的另一端螺纹配合。 本技术实施例提供的加速度传感器固定座，在安装过程中，手动或机械掰开 安装环3的开口，使其卡接于管道4上；加速度传感器1安装于螺纹杆2 -端设置的安装座 21上；通过螺纹杆2与螺纹通孔31配合，使螺纹杆2的另一端贯穿安装环3并与管道4的 外壁相抵，确保了完成安装环3与管道4的相对固定，并且，使螺纹杆2的另一端与管道4的 外壁相抵，确保管道4的振动传递到螺纹杆2的一端设置的加速度传感器1上，实现振动数 据的获取。本技术实施例提供的加速度传感器固定座，避免设置蜂蜡或胶水等粘结加 速度传感器1，确保了加速度传感器1的固定强度；通过设置安装环3,避免了直接在管道4 上设置螺纹孔，避免了管道损伤；并且，通过螺纹杆2将管道4的振动传递给加速度传感器 1，避免加速度传感器1与管道4直接接触而产生的静电干扰问题，有效提高了检测精度。 需要说明的是，安装环3的开口尺寸不做具体限定，仅需满足加速度传感器1与管 道4相抵后安装环3的开口端部与管道4相抵，即完成安装环3的开口端部的自锁即可。具 体安装环3的开口尺寸依实际应用的管道4直径及安装环3的内壁尺寸而定，在此不再详 细介绍。 如图1所示，螺纹孔31的轴线与安装环3的中心对称线重合。即螺纹杆2与安装 环3配合安装后，螺纹杆2设置于安装环3的中间。也可以将螺纹孔31设置于安装环3靠 近其开口的一侧，通过螺纹杆2与螺纹孔31的配合使螺纹杆2与管道相抵，安装环3靠近 其开口的另一侧的部分与管道4相抵。在此不再详细介本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加速度传感器固定座，其特征在于，包括：螺纹杆(2)，所述螺纹杆(2)的一端设置有用于安装加速度传感器(1)的安装座(21)；用于卡接于管道(4)上的安装环(3)，所述安装环(3)的开口小于所述安装环(3)的内壁直径，所述安装环(3)上设置有贯穿其内壁及外壁的螺纹通孔(31)，所述螺纹通孔(31)与所述螺纹杆(2)的另一端螺纹配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董术海，徐新，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44