本实用新型专利技术提供了一种托盘合装装置，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面安装有多个器件；一调整板，设置有多个通孔，且所述调整板的上表面与所述托盘本体的下表面贴合连接，所述调整板的中间位置处配合所述托盘本体设置有安装孔；所述托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔。本实用新型专利技术实施例的托盘合装装置，减轻了托盘重量，提高了工作效率，同时托盘本体下表面贴合调整板，使托盘与整车托盘顺利装配。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种托盘合装装置，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面安装有多个器件；一调整板，设置有多个通孔，且所述调整板的上表面与所述托盘本体的下表面贴合连接，所述调整板的中间位置处配合所述托盘本体设置有安装孔；所述托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔。本技术实施例的托盘合装装置，减轻了托盘重量，提高了工作效率，同时托盘本体下表面贴合调整板，使托盘与整车托盘顺利装配。【专利说明】一种托盘合装装置
本技术涉及托盘结构的
，特别涉及一种托盘合装装置。
技术介绍
目前国内普遍采用多车型同一托盘多品种在线生产，托盘上安装汽车发动机及其 各部件、总成，形成汽车的整体造型，一种托盘在生产线上循环使用，即使是两种车型任意 混线生产也无需更换托盘，但装置笨重，移动时费力，耗能多，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种托盘合装装置，减轻托盘重量，实现托盘与整车托 盘的顺利装配。 为了达到上述目的，本技术提供了一种托盘合装装置，包括：托盘本体，所述 托盘本体的上表面安装有多个器件，还包括： -调整板，设置有多个通孔，且所述调整板的上表面与所述托盘本体的下表面贴 合连接，所述调整板上设置有与所述托盘本体之间通过固定轴连接的安装孔； 所述托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔。 其中，所述调整板的厚度为25mm。 其中，所述调整板的四个边角位置处各设有一个滚动轴承。 其中，所述调整板的中间位置处设置有一加强板体。 其中，所述调整板呈矩形，且所述调整板贴合于所述托盘本体的面积小于所述托 盘本体的下表面的面积。 本技术的上述技术方案的有益效果如下： 上述方案中，托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔，在不影响托盘强 度的情况下去重，减轻了托盘的重量，移动便捷，提高了工作效率；同时托盘本体的下表面 贴合一调整板，使托盘与整车托盘顺利装配。 【专利附图】【附图说明】 图1表示本技术实施例托盘合装装置中托盘本体设置通孔的示意图； 图2表示本技术实施例托盘合装装置的示意图。 附图标记说明： 1-托盘本体；2_调整板；3_通孔；4_轴承；5_安装孔；6_加强板体。 【具体实施方式】 为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图 及具体实施例进行详细描述。 本技术针对托盘质量超重的问题，提供了一种托盘合装装置。 如图1、图2所示，本技术实施例提供了一种托盘合装装置，包括： 托盘本体1，托盘本体1的上表面安装有多个器件，在不影响托盘强度的情况下， 托盘本体1上多个器件之间的间隙位置设置有通孔3。 一调整板2,调整板2上同样设置有多个通孔3,且调整板2的上表面与托盘本体 1的下表面贴合连接，本实施例中调整板2为矩形，调整板2的厚度为25mm，且调整板2贴 合于托盘本体1的面积小于托盘本体1的下表面的面积。 本实施例中，调整板2的靠近中间位置处配合托盘本体1设置有两个安装孔5,同 时托盘本体1的下表面对应安装孔的位置设置有两个轴，两个轴分别对应穿插入两个安装 孔5中，即调整板2与托盘本体1通过安装孔5以孔轴配合的形式进行连接并贴合。 此外，调整板2的中间位置处设有一加强整个托盘强度的加强板体6,本实施例 中，该加强板体6呈条状；并且调整板2的四个边角位置各设有一个轴承4,通过轴承4卡 接于整车大托盘上的槽内，以便托盘所托产品能与车身顺利合装。 上述技术实施例的托盘合装装置，在不影响托盘强度的情况下，在托盘上多 个器件的间隙位置设置通孔，极大减轻了托盘的重量；同时在托盘本体的下表面贴合一厚 度为25mm的调整板，增加托盘高度的调整，使托盘和整车托盘顺利装配。 以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进 和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种托盘合装装置，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面安装有多个器件，其特征 在于，所述托盘合装装置还包括： 一调整板，设置有多个通孔，且所述调整板的上表面与所述托盘本体的下表面贴合连 接，所述调整板上设置有与所述托盘本体之间通过固定轴连接的安装孔； 其中所述托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔。2. 根据权利要求1所述的托盘合装装置，其特征在于，所述调整板的厚度为25_。3. 根据权利要求1所述的托盘合装装置，其特征在于，所述调整板的四个边角位置处 各设有一个滚动轴承。4. 根据权利要求1所述的托盘合装装置，其特征在于，所述调整板的中间位置处设置 有一加强板体。5. 根据权利要求1所述的托盘合装装置，其特征在于，所述调整板呈矩形，且所述调整 板贴合于所述托盘本体的面积小于所述托盘本体的下表面的面积。【文档编号】B62D65/10GK203900860SQ201420288861【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日 【专利技术者】刘海涛, 来灿军, 董鸥, 杨文君, 王伟绩, 赵喜龙 申请人:北京海纳川汽车底盘系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种托盘合装装置，包括托盘本体，所述托盘本体的上表面安装有多个器件，其特征在于，所述托盘合装装置还包括：一调整板，设置有多个通孔，且所述调整板的上表面与所述托盘本体的下表面贴合连接，所述调整板上设置有与所述托盘本体之间通过固定轴连接的安装孔；其中所述托盘本体上多个器件之间的间隙位置设置有通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，来灿军，董鸥，杨文君，王伟绩，赵喜龙，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车底盘系统有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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