【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种车顶行李架支架防震动结构，包括依次排列的侧边固定端、底座固定端、第一折弯段、支架固定端和第二折弯段；所述第一折弯段和第二折弯段之间的角度为10～20度；所述底座固定端设有弹片，所述弹片通过固定螺丝与底座固定端连接。本技术能有效解决货物在较差路况行驶时，因惯性导致货物压断支架的情况发生，确保了用户人生和财产安全。【专利说明】
本技术涉及一种汽车车顶行李架支架防震动结构。 车顶行李架支架防震动结构
技术介绍
现有技术的车顶行李架支架往往直接与车顶固定住，由于车辆行驶的路况有好 坏，遇到石子路面车顶支架这种简单的固定结构无法消耗掉车辆震动带来的扭力，可能造 成支架断裂，货物倾泻的情况发生。
技术实现思路
(一）要解决的技术问题 本技术的目的就是要克服上述缺点，旨在提供一种车顶行李架支架防震动结 构。 (二）技术方案 为达到上述目的，本技术的车顶行李架支架防震动结构，包括依次排列的侧 边固定端、底座固定端、第一折弯段、支架固定端和第二折弯段；所述第一折弯段和第二折 弯段之间的角度为10?20度；所述底座固定端设有弹片，所述弹片通过固定螺丝与底座固 定端连接。 进一步，所述侧边固定端设有弹簧装置，所述弹簧装置包依次排列的弹簧柱、壳体 和弹簧。 进一步，所述弹簧柱与侧边固定端固定连接。 进一步，所述壳体设有软性橡胶层。 进一步，所述支架固定端中间设有支架固定孔。 (三）有益效果 与现有技术相比，本技术的技术方案具有以下优点：利用弹片给支架进行缓 冲，消耗掉因惯性带来的支架扭力，保护...
【技术保护点】
一种车顶行李架支架防震动结构，其特征在于：包括依次排列的侧边固定端、底座固定端、第一折弯段、支架固定端和第二折弯段；所述第一折弯段和第二折弯段之间的角度为10～20度；所述底座固定端设有弹片，所述弹片通过固定螺丝与底座固定端连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵铁，
申请(专利权)人：余姚市亚特橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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