本实用新型专利技术公开了一种车载式汽车安全检测装置，包含控制模块、报警模块、显示模块、用于测量轮胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶路面颠簸程度的公路颠簸累计仪。该装置结构简单，成本较低；不仅能够自动检测出汽车行驶的速度及行驶路面的颠簸程度；还能够检测轮胎温度有效地避免了因温度过高导致的爆胎；最重要是能够将汽车行驶的状态直观的显示在屏幕上，给驾驶员带来一种全新的体验。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载式汽车安全检测装置，包含控制模块、报警模块、显示模块、用于测量轮胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶路面颠簸程度的公路颠簸累计仪。该装置结构简单，成本较低；不仅能够自动检测出汽车行驶的速度及行驶路面的颠簸程度；还能够检测轮胎温度有效地避免了因温度过高导致的爆胎；最重要是能够将汽车行驶的状态直观的显示在屏幕上，给驾驶员带来一种全新的体验。【专利说明】一种车载式汽车安全检测装置
本技术涉及一种车载式汽车安全检测装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，社会上拥有汽车的人越来越多，交通事故率也上升趋势明 显，交通事故也是现代社会威胁人类生命的重要因素之一，汽车安全是汽车领域增长最强 劲的需求之一。 目前，在炎热的夏天，如果驾驶员不能够随时了解汽车车胎的温度变化，采取相应 的防护措施，很可能使汽车在行驶的过程中出现爆胎的危险，对家人及朋友安全造成一定 的威胁。当汽车在转弯或者是在不平坦的路面上行驶时，驾驶员不能够清楚的了解汽车个 方面的性能。如果角速度或者速度过大，可能会使汽车出现翻车的危险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中的不足提供了一种结构简单、 且能够有效地避免因外界因素导致的汽车交通事故的车载式汽车安全检测装置。 本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案 -种车载式汽车安全检测装置，包含控制模块、报警模块、显示模块、用于测量轮 胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶路面颠簸程 度的公路颠簸累计仪；所述温度传感器、加速度传感器和公路颠簸累计仪的输出端连接控 制模块的输入端，所述报警模块和显示模块连接在控制单元上。 优选的，所述控制单元为AT89C52单片机。 优选的，所述显示模块为IXD12684液晶显示屏。 优选的，所述温度传感器型号为ADT7420。 优选的，所述公路颠簸累计仪为RAPRES-U车载式颠簸累积仪。 本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果： 1、结构简单，成本较低； 2、能够自动检测出汽车行驶的速度及行驶路面的颠簸程度； 3、能够检测轮胎温度有效地避免了因温度过高导致的爆胎； 4、能够将汽车行驶的状态直观的显示在屏幕上，给驾驶员带来一种全新的体验。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术的技术方案做进一步的详细说明： 如图1所示，一种车载式汽车安全检测装置，包含控制模块、报警模块、显示模块、 用于测量轮胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶 路面颠簸程度的公路颠簸累计仪；所述温度传感器、加速度传感器和公路颠簸累计仪的输 出端连接控制模块的输入端，所述报警模块和显示模块连接在控制单元上。所述控制单元 可以选AT89C52单片机，所述显示模块可以选IXD12684液晶显示屏，所述温度传感器型号 可以选ADT7420,所述公路颠簸累计仪可以选用RAPRES-U车载式颠簸累积仪。 RAPRES-U车载式颠簸累积仪，采用非接触式检测原理实时检测出车辆对路面纵断 面剖面变化(不平整度）的动态力学响应，并通过数学模型将测得的动态力学响应换算成各 种平整度指标。本仪器配有速度和距离检测装置，可在正常车速的条件下对现存路面(包括 道路和机场跑道)进行平整度评价及路面施工的平整度验收。检测平整度时，毋需对检测车 作任何机械修改，只要将检测箱体置于检测车前右方坐椅踏脚处即可，速度探头(也为距离 检测器）通过磁体吸附在检测车金属平面上。本检测仪测得的平整度指标符合国家路面验 收与养护标准规范（公路路基路面现场测试规程：JTJ059-95,公路工程质量检验评定标准 ： JTJ071-98)。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的主要特点是：操作直观和简便，安装时无需对检 测车作任何机械修改，运行可靠，拥有良好的数据处理及输出功能，可测得和处理任意路段 长度的各种平整度指标，可获得检测速度和距离，所有原始数据可自动保存，获得的平整度 指标可直接进入路面管理系统（CPMS)。此检测仪数据采集与数据处理由便携式计算机(笔 记本电脑）完成。平整度指标及各种平整度曲线可现场直接打印出，无需任何后处理，软件 功能齐全。本检测仪电源取之于检测车点烟插座12V电源或笔记本电脑电源，无需任何外 部电源。瑞普勒斯颠簸累积平整度仪的检测性能均领先于国内外同类产品。 汽车行驶过程中，当汽车轮胎上的四个温度传感器检测到轮胎的温度到达设定的 轮胎允许的最高温度时，温度传感器将测量数据上传至单片机，单片机进行数据处理完后 控制报警模块进行自动报警。 当汽车转弯所受离心力大于设定的最大摩擦力时，汽车行驶时的颠簸程度大于人 体所能承受的最大程度时，加速度传感器和RAPRES-U车载式颠簸累积仪将测量数据上传 至控制中心，控制中心单片机控制报警模块进行自动报警。 在汽车正常行驶时，该装置能够将汽车的行驶状态直观的显示在显示屏上，驾驶 员可以清楚的了解汽车的工作状态。 在该系统中，控制中心会接受来自汽车轮胎部位温度传感器的温度，实时的将汽 车轮胎的温度显示出来。在汽车正常行驶时，检测仪能够检测汽车当前的速度及加速度，同 时还能计算出汽车当前行驶的颠簸程度。当汽车在弯道路口时，该系统还能够检测出汽车 转弯的角速度及角速度，并及时的将这些数据显示在LCD12684液晶显示屏上。当这些数据 超过某一指标时，系统会启动报警系统，对驾驶员进行提醒，以方便驾驶员实时的了解汽车 的工作状况，及时的做出防护措施，避免不必要的损失。在这些功能的基础上，该检测仪的 最大的创新点在于它能够对汽车的行驶状态进行模拟。该检测仪能够对汽车的速度、角速 度及颠簸程度等数据进行采集。然后，检测仪将这些数据发送给上位机。上位机接收到数 据，进行一定的整合后，将整合信号发送给搭建起来的C界面。然后，通过界面内构建的汽 车模型将汽车当前的行驶状态显示出来，以达到对汽车的模拟，使驾驶员能够更加直观的 了解汽车的工作状况，为驾驶员提供一种全新的驾车享受。【权利要求】1. 一种车载式汽车安全检测装置，其特征在于：包含控制模块、报警模块、显示模块、 用于测量轮胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶 路面颠簸程度的公路颠簸累计仪；所述温度传感器、加速度传感器和公路颠簸累计仪的输 出端连接控制模块的输入端，所述报警模块和显示模块连接在控制单元上。2. 根据权利要求1所述车载式汽车安全检测装置，其特征在于：所述控制单元为 AT89C52单片机。3. 根据权利要求1所述车载式汽车安全检测装置，其特征在于：所述显示模块为 IXD12684液晶显示屏。4. 根据权利要求1所述车载式汽车安全检测装置，其特征在于：所述温度传感器型号 为 ADT7420。5. 根据权利要求1所述车载式汽车安全检测装置，其特征在于：所述公路颠簸累计仪 为RAPRES-U车载式颠簸累积仪。【文档编号】B60R16/02GK20390244本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载式汽车安全检测装置，其特征在于：包含控制模块、报警模块、显示模块、用于测量轮胎温度的温度传感器、用于测量车辆行驶速度的加速度传感器、用于测量行驶路面颠簸程度的公路颠簸累计仪；所述温度传感器、加速度传感器和公路颠簸累计仪的输出端连接控制模块的输入端，所述报警模块和显示模块连接在控制单元上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章隆泉，过俊宏，顾肖红，
申请(专利权)人：无锡市崇安区科技创业服务中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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