本实用新型专利技术提供了一种披水条安装工具，其包括手柄、与所述手柄的两端固连的两块侧板、与两块所述侧板固连的中轴，及与所述中轴固连的按压块。本实用新型专利技术披水条安装工具的手柄、侧板及中轴组成框架式的主体，可均匀地将力自手柄传递至按压块上，使用时通过按压块挤压披水条的表面，从而将披水条安装到位，其结构简单，传力均匀，可有效保护披水条的表面。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种披水条安装工具，其包括手柄、与所述手柄的两端固连的两块侧板、与两块所述侧板固连的中轴，及与所述中轴固连的按压块。本技术披水条安装工具的手柄、侧板及中轴组成框架式的主体，可均匀地将力自手柄传递至按压块上，使用时通过按压块挤压披水条的表面，从而将披水条安装到位，其结构简单，传力均匀，可有效保护披水条的表面。【专利说明】一种披水条安装工具
本技术涉及汽车配件安装领域，特别涉及一种披水条安装工具。
技术介绍
汽车车门披水条安装于车门外板窗台上，可将自车门玻璃流下的水引流至车门外 板窗台外，防止水流入车门外板内。现有的披水条由于整车造型需要，多为亮面超宽结构， 在安装这种披水条时，需要用橡皮锤敲击披水条才能安装到位，而敲击容易形成局部凹坑， 导致亮面变形，视觉效果不美观，甚至有时需要重新更换披水条，造成生产成本上升。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种可有效保护披水条的披水条安装工 具。 为解决上述技术问题，本技术提供的披水条安装工具包括手柄、与所述手柄 的两端固连的两块侧板、与两块所述侧板固连的中轴，及与所述中轴固连的按压块。 优选地，所述中轴和所述按压块为橡胶材质。 优选地，所述中轴上固连有至少两个按压块，相邻所述按压块之间具有5mm? 10mm的间隔。 优选地，所述按压块与披水条相接触的表面与披水条的形状相适配。 优选地，所述按压块的前端面包括由下至上顺次连接的第一台面、第二台面和第 三台面，所述第一台面与所述第二台面形成的夹角为100°?120°，所述第二台面与所述 第三台面形成的夹角为150°?170°。 更优选地，所述第一台面、第三台面和第二台面的表面积依次减小。 优选地，所述手柄上设置有防滑花纹。 优选地，还包括施力棒，所述按压块的顶端面具有与所述施力棒的端面相配合的 凹槽 本技术披水条安装工具的手柄、侧板及中轴组成框架式的主体，可均匀地将 力自手柄传递至按压块上，使用时通过按压块挤压披水条的表面，从而将披水条安装到位， 其结构简单，传力均匀，可有效保护披水条的表面。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术披水条安装工具实施例的结构示意图； 图2为本技术披水条安装工具的按压块前端面的结构示意图。 图中标示如下： 手柄-1，侧板_2,中轴-3,按压块-4,前端面-41，第一台面-411，第二台面-412， 第二台面-413,顶端面-42,凹槽-421。 【具体实施方式】 为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实 用新型的【具体实施方式】做详细的说明。 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本实用新 型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实 用新型内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。 如图1所示，本技术提供的披水条安装工具，包括手柄1、与所述手柄1的两端 固连的两块侧板2、与两块所述侧板2固连的中轴3,及与所述中轴3固连的按压块4,按压 块4的个数和大小根据实际需求设定，上述固连可通过焊接或螺纹连接或一体成型等方式 实现。 以安装汽车A柱和B柱间车门的披水条为例，披水条安装工具的侧板2与B柱相 抵，操作者手持手柄1，将按压块4与披水条的表面相抵，通过手柄1持续施力给按压块4， 同时披水条安装工具自B柱滑动到A柱，即能实现A柱和B柱间车门披水条的安装。 本技术披水条安装工具结构简单，手柄1、侧板2及中轴3组成框架式的主体， 在使用的过程中可均匀地将力自手柄传递至按压块上，避免了安装披水条的过程中披水条 的表面受力不均，可有效保护披水条的光亮表面，美观性好。 为了保证披水条受力更加均匀，所述中轴3和所述按压块4为橡胶材质，这样在即 便披水条的安装面局部与车门不完全适配，中轴3也可具有一定的弹性变形量以使按压块 4适应披水条的弧度变化，从而避免划伤披水条光亮面。 由于披水条在安装过程中其长度方向上会因挤压而局部拱起，为了更好地使局部 拱起的披水条安装到位，避免返工，所述中轴3上固连有至少两个按压块4,相邻所述按压 块4之间具有5mm?10mm的间隔。 为了使按压块4的力更好地传递至披水条表面，所述按压块4与披水条相接触的 表面与披水条的形状相适配。 不同的车型的车门尺寸形状不同，披水条的尺寸也不同，为了使披水条安装工具 能适应不同车型披水条的安装，所述按压块4的前端面41包括由下至上顺次连接的第一台 面411、第二台面412和第三台面413,所述第一台面411与所述第二台面412形成的夹角 α为100°?120°，第一台面411与第二台面412形成的夹角以第一台面411为水平面， 所述第二台面412与所述第三台面413形成的夹角β为150°?170°，第二台面412与 第三台面413形成的夹角以第二台面412为水平面，上述按压块4的前端面41是指按压块 4邻近车门玻璃的端面，上述下是指按压块4邻近披水条的方向，上述上是指按压块4远离 披水条的方向。 当安装尺寸较小的披水条时，升起车门玻璃至一定高度以使按压块4的第二台面 412与车门玻璃相接触，此时第三台面413与车门玻璃不接触，按压块4的第一台面411与 披水条的表面相接触，通过手柄1施力给按压块4即能安装披水条；当安装尺寸较大的披水 条时，升起车门玻璃至一定高度以使按压块4的第三台面413与车门玻璃相接触，此时按压 块4的第一台面411与披水条的表面相接触，通过手柄1施力给按压块4即能顺利安装披 水条。通过按压块4的第二台面412或第三台面413与车门玻璃之间的配合，使得披水条 安装工具能够适应不同尺寸的披水条。 为了避免第三台面413与车门玻璃相接触时，第一台面411与披水条的接触面积 过小，所述第一台面411、第三台面412和第二台面413的表面积依次减小。 为了提高操作者的使用感，所述手柄1上设置有防滑花纹（图中未示出）。 在安装披水条的过程中，难免有个别部位未安装到位，因此披水条安装工具还可 包括施力棒（图中未示出），所述按压块4的顶端面42具有与所述施力棒的端面相配合的 凹槽421，这样，通过施力棒与凹槽421之间的配合可给披水条未安装到位处施加额外的 力，以保证披水条安装的可靠性。 虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述 实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变 化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【权利要求】1. 一种披水条安装工具，其特征在于，包括手柄、与所述手柄的两端固连的两块侧板、 与两块所述侧板固连的中轴，及与所述中轴固连的按压块。2. 根据权利要求1所述的披水条安装工具，其特征在于，所述中轴和所述按压块为橡 胶材质。3. 根据权利要求1所述的披水条安装工具，其特征在于，所述中轴上固连有至少两个 按压块，相邻所述按压块之间具有5mm?10mm的间隔。4. 根据权利要求1所述的披水条安装工具，其特本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种披水条安装工具，其特征在于，包括手柄、与所述手柄的两端固连的两块侧板、与两块所述侧板固连的中轴，及与所述中轴固连的按压块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张建伟，唐淳，杨邦安，柴志，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。