闸机制造技术

本实用新型专利技术提供一种闸机。该闸机包括闸机壳体以及设置于闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器。通过上述方式，本实用新型专利技术的闸机能够同时对旅客及其携带的行李进行允许或禁止通行的控制，控制效率良好，并且该闸机及其机壳的结构简单且便于组装。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种闸机。该闸机包括闸机壳体以及设置于闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器。通过上述方式，本技术的闸机能够同时对旅客及其携带的行李进行允许或禁止通行的控制，控制效率良好，并且该闸机及其机壳的结构简单且便于组装。【专利说明】闸机
本技术涉及机场值机、安检、登机技术等领域，特别是涉及一种闸机。
技术介绍
随着航空客运业务的快速发展、机场客运量的爆发式增长，机场服务也随之出现 一系列的问题，其中机场安检时的过于拥堵显得尤为突出。为了改善等待安检的旅客的排 队分流工作，改良机场的安检模式并提高机场的服务效率，当前在进入安检通道前设置允 许或禁止通行的闸机，使用时当旅客通过验证则控制闸机的转盘转动以传动闸杆，即可允 许通过验证的旅客通过，并阻挡后面未通过验证的旅客。 当前的闸机仅具有针对旅客的旅客通行检测器，且该旅客通行检测器设置的位置 偏高，一般位于闸机的顶部。当未通过验证的旅客弯腰时，现有技术的闸机显然无法实现对 旅客允许或禁止通行的控制，控制效率不理想。另外，现有的闸机也不能对旅客携带的不 符合机场规定的大件行李进行检测，当然也就无法对其进行验证以及允许或禁止通行的控 制。
技术实现思路
鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供一种闸机，该闸机能够同时对旅 客及其携带的行李进行允许或禁止通行的控制，控制效率良好。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种闸机，包括闸 机壳体以及设置于闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器。 其中，行李通行检测器距离地面的高度为15-30cm，行李通行检测器之间的间距为 25_35cm〇 其中，闸机包括设置于闸机壳体中部且沿水平方向间隔设置的多个旅客通行检测 器，旅客通行检测器之间的距离大于行李通行检测器之间的间距。 其中，旅客通行检测器和行李通行检测器沿坚直方向在地面上的投影彼此错开。 其中，闸机壳体包括彼此间隔设置的顶梁组件和中梁组件，旅客通行检测器设置 于顶梁组件上，且行李通行检测器设置于中梁组件上。 其中，顶梁组件和中梁组件分别设置有彼此朝向的玻璃隔板固定槽，闸机壳体为 位于顶梁组件和中梁组件之间且夹持于玻璃隔板固定槽内的玻璃隔板。 其中，顶梁组件包括呈圆柱形设置的安装座外壳、设置于安装座外壳内的安装座 底板以及位于安装座外壳的相对两侧的第一顶梁和第二顶梁，安装座外壳的相对两侧分别 设置有第一安装缺口和第二安装缺口，安装座底板上设置有分别与第一安装缺口和第二安 装缺口对应的第一安装座和第二安装座，第一顶梁的一端经第一安装缺口插入第一安装缺 口且与第一安装座以可拆卸方式配合，第二顶梁的一端经第二安装缺口插入第二安装缺口 且与第二安装座以可拆卸方式配合。 其中，闸机进一步包括前箱体以及突出设置于前箱体的后壁上且截面呈匚形设置 的顶梁锁紧块，第一顶梁的另一端支撑于顶梁锁紧块的内部且与顶梁锁紧块以可拆卸方式 配合。 其中，闸机进一步包括后柱侧板，后柱侧板包括后柱侧板主体，后柱侧板主体的上 边缘设置有矩形缺口，后柱侧板进一步包括与后柱侧板主体一体成型且沿矩形缺口的边缘 垂直于后柱侧板主体翻折的后柱侧板翻边，第二顶梁的另一端设置于矩形缺口且与后柱侧 板翻边以可拆卸方式配合。 其中，后柱侧板翻边向远离第二顶梁的方向翻折。 本技术的有益效果是：区别于现有技术的情况，本技术设计闸机包括闸 机壳体以及设置于闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器，本实用新 型的闸机不仅能够实现现有技术中对旅客的放行和禁止通行的控制，而且还能够通过行李 通行检测器实现对旅客所带行李的放行和禁止通行的控制，控制效率良好。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术第一实施例的闸机机壳的结构示意图； 图2是图1所示闸机机壳与内部结构的配合示意图； 图3是图2所示闸机机壳与内部结构配合的侧视图； 图4是图1所示前柱组件优选实施例的整体结构示意图； 图5是图4所示前柱组件的分解示意图； 图6是图1所示前箱体组件优选实施例的部分结构示意图； 图7是图1所示前箱体组件优选实施例的分解示意图； 图8是图1所示后柱组件优选实施例的整体结构示意图； 图9是图8所示后柱组件的分解示意图； 图10是图1所示后柱侧板优选实施例的整体结构示意图； 图11是图1所示顶梁组件优选实施例的整体结构示意图； 图12是图11所示顶梁组件的分解示意图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和技术效果更加清楚，下面结合附图1?12对 本技术的实施例作进一步地的详细描述。 本实用型的主要目的是提供一种闸机机壳，通过构成有该结构简单且便于组装的 闸机机壳的闸机具有的放行控制能力，达到控制旅客有序快速通行以及满足机场安检服务 的严格、高效等需求的目的。该闸机机壳组装后构成图1和图2所示的闸机的整体外部结 构。 图1是本技术第一实施例的闸机的结构示意图，图2是图1所示闸机机壳与 内部结构的配合示意图，图3是图2所示闸机机壳与内部结构配合的侧视图。请结合图1、图 2和图3所示，本实施例的闸机至少包括前柱组件10、前箱体组件20、后柱组件30、后柱侧 板40、检测器安装座50、通行检测器60、中梁组件70、顶梁组件80以及底部承载组件200。 图4是图1所示本技术优选实施例的前柱组件10的整体结构示意图，图5是 图4所示前柱组件10的分解示意图。请参阅图4和图5所示，本实施例的前柱组件10包 括前柱11、前柱卡销12、设置于前柱11的顶部的第一前柱定形件13、设置于前柱11的底部 的第二前柱定形件14、两个第一辅助件15以及指示灯显示件16。其中： 前柱11包括截面呈圆弧形设置的前柱主体111和截面呈L形设置的前柱翻边 112,前柱翻边112从前柱主体111的两侧边缘向前柱主体111的内部翻折，且前柱翻边112 的顶部设置成阶梯结构。 前柱卡销12设置于前柱翻边112上且与前柱翻边112彼此朝向延伸。本实施例 中，优选前柱卡销12的数量为四个，即两两成对设置。 第一前柱定形件13包括第一前柱定形件主体131和相对第一前柱定形件主体131 翻折设置且支撑于前柱翻边112顶部的阶梯结构上的第一前柱定形件翻边132,第一前柱 定形件主体131设置于前柱主体111的顶部且两者的截面形状相互配合。并且，本实施例 优选第一前柱定形件主体131相对坚直方向倾斜设置，第一前柱定形件翻边132沿坚直方 向设置。 第二前柱定形件14包括第二前柱定形件主体141和相对第二前柱定形件主体141 翻折设置且位于前柱翻边112之间的第二前柱定形件翻边142,第二前柱定形件主体141设 置于前柱主体111和前柱翻边112的底部且两者的截面形状相互配合。 两个第一辅助件15呈条状设置且上下间隔设置于两个前柱翻边112之间，以增加 前柱组件10的结构强度。指示灯显示件16通过螺丝锁附方式安装固定于前柱主体111上。 图6是图1所示本技术优选实施例的前箱体组件20的部分结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种闸机，其特征在于，所述闸机包括闸机壳体以及设置于所述闸机壳体底部且沿水平方向间隔设置的多个行李通行检测器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铭谦，
申请(专利权)人：深圳市劲丰胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44