本实用新型专利技术提供一种便携式密封中低压管，它包括胶管(1)和设置于胶管(1)两端的接头结构，所述接头结构包括接头(2)、螺母(3)，所述接头(2)的一端与螺母(3)连接、另一端插入于胶管(1)，所述螺母(3)与接头(2)之间为扣压连接，所述接头(2)的胶管(1)插入段外表面一体成型有倒齿(2.1)。该中低压管与现有技术相比，其牢固度、密封性能、抗压性能、防振性能都有大幅提高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种便携式密封中低压管，它包括胶管(1)和设置于胶管(1)两端的接头结构，所述接头结构包括接头(2)、螺母(3)，所述接头(2)的一端与螺母(3)连接、另一端插入于胶管(1)，所述螺母(3)与接头(2)之间为扣压连接，所述接头(2)的胶管(1)插入段外表面一体成型有倒齿(2.1)。该中低压管与现有技术相比，其牢固度、密封性能、抗压性能、防振性能都有大幅提高。【专利说明】便携式密封中低压管
本技术涉及汽车发动机部件
，具体涉及一种便携式密封中低压管。
技术介绍
在高速发展的汽车时代，人们对工程车的安全、性能要求越来越严格，中低压管是 用在汽车发动机与传动系统的一种管路，作为发动机上的一个重要部件，起到一个至关重 要的作用。目前市场上常用的汽车中低压管，其一般结构为胶管、接头、螺母，其中接头的一 端与胶管连接、另一端与螺母连接。该中低压管在长时间使用中容易出现气密性问题，耐压 能力、防振动能力都有所欠缺。另外，现有技术的螺母和接头之间为套接，即螺母是从接头 的另一端穿过整个接头从而通过接头端部的凸台卡于接头的自由端，这种结构使得螺母内 螺纹所在截面的直径必须大于接头的外径，那么与其装配的部件其尺寸必须也这么大，这 不仅对装配件的类型、尺寸有所限制，并且大尺寸也增大了汽车整车重量，不符合节能环保 指标。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对以上现有技术的不足，提供一种便携式密 封中低压管，该中低压管与现有技术相比，其牢固度、密封性能、抗压性能、防振性能都有大 巾畐提商。 本技术所采用的技术方案为： -种便携式密封中低压管，该中低压管包括胶管和设置于胶管两端的接头结构， 所述接头结构包括接头、螺母，所述接头的一端与螺母连接、另一端插入于胶管，所述螺母 与接头之间为扣压连接，所述接头的胶管插入段外表面一体成型有倒齿。 采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优点：在接头的胶管插入 段设置倒齿，这样当接头插入于胶管很难被拔出来，大大提高了胶管与接头结构之间的拔 脱力，且提高了胶管与接头之间的密封程度，抗压性能、防振性能都有所提高。另外，螺母 采用扣压装配到接头上，螺母上加工有螺纹，提高了此处装配的可灵活性，螺纹直径可以更 小，装配件尺寸可以更小，从而可以减少汽车的整车重量，符合节能环保指标。 作为优选，所述螺母与接头之间为扣压连接是指接头的外周面上沿同一圆周设置 有环形扣槽，所述螺母的内周面上设置有与环形扣槽位置、尺寸匹配的环形凸台。使用扣压 机将环形凸台扣压入环形扣槽，将螺母与接头之间牢固连接，且方便装配。 作为优选，所述接头的内孔端部设置有一向外倾斜的锥台面。接头上设置锥度，装 配件与螺母螺纹连接的同时端部抵住锥台面，保证了超高的密封性能。 作为优选，本技术便携式密封中低压管还包括护管，所述护管套接于胶管外 部。护管用于保护胶管，可以提高胶管的使用寿命。 作为优选，所述胶管包括五层高压压合的层结构，由内向外依次为AEM内胶层、钢 丝层、AEM内胶层、钢丝层、AEM内胶层。采用该种材料的层结构，使中低压管具有抗震、耐 高温的机械性能，比铁管或普通胶管更耐用。 【专利附图】【附图说明】 图1所示的是本技术便携式密封中低压管的示意图； 图2所示的是本技术便携式密封中低压管的接头的剖视图； 图3所示的是本技术便携式密封中低压管的螺母的剖视图。 其中：1、胶管；2、接头；2. 1、倒齿；2. 2、环形扣槽；2. 3、锥台面；3、螺母；3. 1、环形 凸台。 【具体实施方式】 以下结合实施例对本专利技术作进一步具体描述。应该指出，以下具体说明都是例示 性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有说明，本专利技术使用的所有科学和技术术语 具有与本专利技术所属
人员通常理解的相同含义。 如图1-3所示，本技术便携式密封中低压管包括胶管1、设置于胶管1两端的 接头结构、套接于胶管1外部的护管。 所述接头结构包括接头2、螺母3,所述接头2的一端与螺母3连接，具体是指扣压 连接，扣压连接具体是指接头2的外周面上沿同一圆周设置有环形扣槽2. 2,所述螺母3的 内周面上设置有与环形扣槽2. 2位置、尺寸匹配的环形凸台3. 1 ;另一端插入于胶管1，且胶 管1插入段外表面一体成型有倒齿2. 1。 所述接头2的内孔端部设置有一向外倾斜的锥台面2. 3。所述胶管1包括五层高 压压合的层结构，由内向外依次为AEM内胶层、钢丝层、AEM内胶层、钢丝层、AEM内胶层。 本技术便携式密封中低压管能满足以下性能参数：适用温度-40°c?150°C， 工作压力能满足5Mpa，爆破压力能满足30Mpa，脉冲试验能满足> 30万次，在5Mpa压力、时 间1分钟条件下无泄漏。 以上实施例是对本技术的说明和进一步解释，而不是对本技术的限制， 在本技术的权利范围内所作的任何修改，都落入本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种便携式密封中低压管，包括胶管（1)和设置于胶管（1)两端的接头结构，所述 接头结构包括接头（2)、螺母（3)，所述接头（2)的一端与螺母（3)连接、另一端插入于胶管 (1)，其特征在于：所述螺母（3)与接头（2)之间为扣压连接，所述接头（2)的胶管（1)插入 段外表面一体成型有倒齿（2. 1)。2. 根据权利要求1所述的便携式密封中低压管，其特征在于：所述螺母（3)与接头（2) 之间为扣压连接是指接头（2)的外周面上沿同一圆周设置有环形扣槽（2. 2)，所述螺母（3) 的内周面上设置有与环形扣槽（2. 2)位置、尺寸匹配的环形凸台（3. 1)。3. 根据权利要求1所述的便携式密封中低压管，其特征在于：所述接头⑵的内孔端 部设置有一向外倾斜的锥台面（2. 3)。4. 根据权利要求1所述的便携式密封中低压管，其特征在于：还包括护管（4)，所述护 管⑷套接于胶管⑴外部。5. 根据权利要求1所述的便携式密封中低压管，其特征在于：所述胶管（1)包括五层 高压压合的层结构，由内向外依次为AEM内胶层、钢丝层、AEM内胶层、钢丝层、AEM内胶层。【文档编号】F16L15/08GK203907053SQ201420372868【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月4日 优先权日:2014年7月4日 【专利技术者】陈荣发, 白永洁, 董阿能 申请人:宁波福士汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种便携式密封中低压管，包括胶管(1)和设置于胶管(1)两端的接头结构，所述接头结构包括接头(2)、螺母(3)，所述接头(2)的一端与螺母(3)连接、另一端插入于胶管(1)，其特征在于：所述螺母(3)与接头(2)之间为扣压连接，所述接头(2)的胶管(1)插入段外表面一体成型有倒齿(2.1)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣发，白永洁，董阿能，
申请(专利权)人：宁波福士汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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