踏板装置及踏板装置的制造方法制造方法及图纸

本发明专利技术的课题在于提供一种能够实现轻量化的结构的踏板装置。一种踏板装置(1)，其安装于车辆的前围板(9)，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂(30)。并且，该踏板装置特征在于，踏板臂(30)通过由多个板状构件构成的闭截面的中空构件形成，且踏板臂(30)的基端部(301)经由成为摆动的支点的转动轴(3a)而支承在前围板(9)上，多个所述板状构件中，以板面与踏板臂(30)的动作方向交叉的方式配置的板状构件的板厚比其他的板状构件的板厚薄。

【技术实现步骤摘要】
踏板装置及踏板装置的制造方法
本专利技术涉及一种车辆用的踏板装置及踏板装置的制造方法。
技术介绍
作为与车辆具备的踏板装置相关的技术，例如专利文献1中公开了一种将驾驶员用于进行踏入操作的垫构件焊接在管制的臂构件上的踏板装置(制动踏板)。通过这样的结构，比具有板状的臂构件的踏板装置更轻量化。【在先技术文献】【专利文献】【专利文献1】国际公开编号WO2008/120586号【专利技术要解决的课题】专利文献1公开的踏板装置通过管状的构件来构成踏板臂(臂部)，但是由于管状的踏板臂由1张板状构件(钢板)构成，需要形成为与最需要强度的部分相对应的板厚的板状构件。并且，由于臂部的整体由均匀的板厚的板状构件形成，因此成为难以实现进一步的轻量化的结构。
技术实现思路
因此，本专利技术的课题在于提供一种能够轻量化的结构的踏板装置及踏板装置的制造方法。【解决方案】为了解决上述课题，本专利技术涉及一种踏板装置，其设置于车辆，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂。并且，其特征在于，所述踏板臂通过由多个板状构件构成的闭截面的中空构件形成，且该踏板臂的基端部经由成为摆动的支点的转动轴而支承于车身侧，多个所述板状构件中，以板面与所述踏板臂的动作方向交叉的方式配置的所述板状构件的板厚比其他的所述板状构件的板厚薄。根据本专利技术，在具备通过由多个板状构件形成的闭截面的中空构件构成的踏板臂的踏板装置中，能够使以板面与踏板臂的动作方向交叉的方式配置的板状构件的板厚比其他的板状构件的板厚薄。由此，能够实现踏板装置的轻量化。即，与构成需要有耐受驾驶员的踩踏力的强度的部分的板状构件的板厚相比，将构成不那么需要强度的部分的板状构件的板厚减薄，由此能够使踏板装置轻量化。另外，所述踏板装置的特征在于，本专利技术的踏板装置的所述踏板臂通过所述板状构件来形成筒状部和闭塞部，该筒状部的所述驾驶员进行踏入操作的一侧敞开，该闭塞部将所述筒状部的敞开的部分闭塞，所述闭塞部以其板面与所述踏板臂的动作方向交叉的方式配置，形成该闭塞部的所述板状构件的板厚比形成所述筒状部的所述板状构件的板厚薄。根据本专利技术，能够通过形成具有敞开的部分的筒状部的板状构件和形成将筒状部的敞开的部分闭塞的闭塞部的板状构件这两个板状构件来形成踏板臂。并且，能够使形成闭塞部的板状构件的板厚比形成筒状部的板状构件的板厚薄，能够使踏板臂轻量化。另外，所述踏板装置的特征在于，在本专利技术的踏板装置的所述踏板臂上的与所述基端部相反的一侧的前端部具备垫部，所述垫部包括所述闭塞部朝向所述前端部侧延伸的延伸部而形成。根据本专利技术，通过构成踏板臂的闭塞部向前端部侧延伸而形成的延伸部，能够形成载放驾驶员的脚的垫部。因此，不需要形成垫部的其他部件，能够削减部件个数，由此，能够使踏板臂轻量化。另外，所述踏板装置的特征在于，本专利技术的踏板装置的所述筒状部具有一对侧壁面和将所述一对侧壁面连结的底面，所述一对侧壁面具有供所述转动轴穿过的轴孔且相互对置，所述垫部包括：以形成面向所述驾驶员进行踏入操作的一侧的平面状的踩踏面的方式使所述侧壁面的一部分弯曲而成的弯曲部；以及所述延伸部。根据本专利技术，通过侧壁面在前端侧弯曲而成的弯曲部及延伸部，能够形成垫部的踩踏面。因此，不需要形成垫部的其他部件，能够削减部件个数。而且，不需要将由其他部件构成的垫部向踏板臂安装时所需的对位的作业，从而能够削减制造踏板臂时的工时。另外，所述踏板装置的特征在于，本专利技术的踏板装置的所述弯曲部通过将所述一对侧壁面的各自的一部分在所述前端部侧向相互背离的方向弯曲而形成有两个，所述延伸部从所述驾驶员进行踏入操作的一侧将在两个所述弯曲部之间产生的间隙覆盖。根据本专利技术，即便是通过构成踏板臂的筒状部和闭塞部来形成垫部的结构，也能够形成必要的大小的垫部。另外，所述踏板装置的特征在于，在本专利技术的踏板装置的所述筒状部上的沿着敞开的部分的端边形成有朝向安装有所述闭塞部的方向突出的突起部，在所述闭塞部上形成有当安装于所述筒状部时供所述突起部贯通的固定用孔，所述踏板臂中，在所述闭塞部安装于所述筒状部的状态下，将所述固定用孔贯通后的所述突起部被按压而铆接。根据本专利技术，通过对突起部进行铆接，能够将闭塞部固定于筒状部。而且，由于能够从外方视觉辨认突起部的形状，因此能够将突起部可靠地铆接。另外，本专利技术的踏板装置的特征在于，将所述固定用孔贯通后的所述突起部在被加热了的状态下被向所述闭塞部的方向按压。根据本专利技术，通过对突起部进行热铆接而能够将闭塞部固定于筒状部。通过如此进行热铆接，被加热及按压的部位限定于筒状部的突起部，因此能够抑制闭塞部的变形。而且，能够适当地按压突起部。因此，能够抑制闭塞部的变形而将闭塞部可靠地固定于筒状部。另外，所俗话踏板装置的特征在于，在本专利技术的踏板装置的所述闭塞部形成有接触面，该接触面与配置在所述车身侧来检测所述踏板臂的状态的踏板状态检测机构接触，并根据所述踏板臂的摆动而对所述踏板状态检测机构进行操作。根据本专利技术，通过在构成踏板臂的闭塞部上形成的接触面能够操作踏板状态检测机构。踏板状态检测机构需要根据踏板臂的摆动而被操作，因此需要由踏板臂来操作。并且，通过在闭塞部上形成接触面的结构，无需向踏板臂安装用于操作踏板状态检测机构的其他构件，能够实现踏板装置的轻量化、成本下降。而且，也能够省略对操作踏板状态检测机构的其他构件进行安装的工序。因此，能够减少生产踏板装置的工时，能够实现生产性的提高。另外，本专利技术的踏板装置的特征在于，以将所述一对侧壁面贯通的方式形成供杆构件的连结销穿过的杆安装孔，该杆构件将安装在所述车身侧的制动助力器与所述踏板臂连结，所述杆安装孔是以在所述一对侧壁面之间形成凸缘部的方式进行翻边加工而成的孔，规定所述杆安装孔的位置且对所述凸缘部的外周进行支承的环状的定位构件由所述一对侧壁面夹持。根据本专利技术，能够将杆安装孔通过翻边加工而准确且容易地形成在踏板臂的规定的位置，该杆安装孔供与踏板臂连接的杆构件的连结销穿过。另外，本专利技术涉及一种具有杆安装孔的踏板装置的制造方法，其特征在于，包括：将所述板状构件折弯而形成由所述底面连结的所述一对侧壁面的步骤；向所述一对侧壁面之间压入所述定位构件而通过该一对侧壁面夹持所述定位构件的步骤；以及从所述一对侧壁面的外方对由所述一对侧壁面夹持的所述定位构件中的环状的内侧进行翻边加工，从而以在所述一对侧壁面之间形成所述凸缘部的方式形成所述杆安装孔的步骤。根据本专利技术，能够容易组装对杆安装孔的位置进行规定的定位构件，而且，能够基于该定位构件的位置而通过翻边加工来形成杆安装孔。因此，能够在准确的位置容易地形成杆安装孔。另外，本专利技术涉及一种踏板装置的制造方法，该踏板装置设置于车辆，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂，所述踏板臂通过由板状构件形成筒状部和闭塞部而得到的闭截面的中空构件形成，且该踏板臂的基端部经由成为摆动的支点的转动轴而支承于车身侧，其中，所述筒状部的所述驾驶员进行踏入操作的一侧敞开，所述闭塞部将所述筒状部的敞开的部分闭塞，所述闭塞部以其板面与所述踏板臂的动作方向交叉的方式配置，且形成该闭塞部的所述板状构件的板厚比形成所述筒状部的所述板状构件的板厚薄。并且，所述踏板装置的制造方法的特征在于，包括：以使突起部贯通固定用孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踏板装置，其设置于车辆，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂，所述踏板装置的特征在于，所述踏板臂通过由多个板状构件构成的闭截面的中空构件形成，且该踏板臂的基端部经由成为摆动的支点的转动轴而支承于车身侧，多个所述板状构件中，以板面与所述踏板臂的动作方向交叉的方式配置的所述板状构件的板厚比其他的所述板状构件的板厚薄。

【技术特征摘要】
2013.04.25 JP 2013-0919831.一种踏板装置，其设置于车辆，且具备通过驾驶员进行的踏入操作而摆动的踏板臂，所述踏板臂通过由板状构件形成筒状部和闭塞部而成的闭截面的中空构件形成，该筒状部的所述驾驶员进行踏入操作的一侧敞开，该闭塞部将所述筒状部的敞开的部分闭塞，且所述踏板臂的基端部经由成为摆动的支点的转动轴而支承于车身侧，所述闭塞部以其板面与所述踏板臂的动作方向交叉的方式配置，形成该闭塞部的所述板状构件的板厚比形成所述筒状部的所述板状构件的板厚薄，所述踏板装置的特征在于，在所述踏板臂上的与所述基端部相反的一侧的前端部具备垫部，所述垫部包括所述闭塞部朝向所述前端部侧延伸的延伸部而形成。2.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，所述筒状部具有一对侧壁面和将所述一对侧壁面连结的底面，所述一对侧壁面具有供所述转动轴穿过的轴孔且相互对置，所述垫部包括：以形成面向所述驾驶员进行踏入操作的一侧的平面状的踩踏面的方式使所述侧壁面的一部分弯曲而成的弯曲部；以及所述延伸部。3.根据权利要求2所述的踏板装置，其特征在于，所述弯曲部通过将所述一对侧壁面的各自的一部分在所述前端部侧向相互背离的方向弯曲而形成有两个，所述延伸部从所述驾驶员进行踏入操作的一侧将在两个所述弯曲部之间产生的间隙覆盖。4.根据权利要求1～3中任一项所述的踏板装置，其特征在于，在所述筒状部上的沿着敞开的部分的端边形成有朝向安装有所述闭塞部的方向突出的突起部，在所述闭塞部上形成有当安装于所述筒状部时供所述突起部贯通的固定用孔，所述踏板臂中，在所述闭塞部安装于所述筒状部的状态下，将所述固定用孔贯通后的所述突起部被按压而铆接。5.根据权利要求4所述的踏板装置，其特征在于，将所述固定用孔贯通后的所述突起部在被加热了的状态下被向所述闭塞部的方向按压。6.根据权利要求1所述的踏板装置，其特征在于，在所述闭塞部上形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：山中史景，增田觉，杉山智哉，大山崇，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，大塚工机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP