本发明专利技术公布了一种斜轨侧面升降平移双层停车装置，属于交通辅助设施，该装置包括：一层载车板单元(1)、二层载车板单元(2)、主体框架单元(3)、U型加强筋底板单元(4)、控制单元(5)和广告单元(6)。本发明专利技术斜轨升降平移双层停车装置由两层载车板单元组成，每层可以单独组装、分别控制、独立移动、互不干涉；稳定性好，是解决城市停车难和缓解交通拥堵的最佳设施。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公布了一种斜轨侧面升降平移双层停车装置，属于交通辅助设施，该装置包括：一层载车板单元(1)、二层载车板单元(2)、主体框架单元(3)、U型加强筋底板单元(4)、控制单元(5)和广告单元(6)。本专利技术斜轨升降平移双层停车装置由两层载车板单元组成，每层可以单独组装、分别控制、独立移动、互不干涉；稳定性好，是解决城市停车难和缓解交通拥堵的最佳设施。【专利说明】一种斜轨侧面升降平移停车装置
本专利技术涉及一种斜轨侧面升降平移双层停车装置，属于交通辅助设施。
技术介绍
在一些较小地块区域或具有较高的路肩且便道较窄的地方，停车难和随意停车不 仅占用了较大的路面，而且造成了道路的拥堵，斜轨侧面升降平移双层停车装置不仅可以 将小块地单层车位停车变为两层停车，解决停车难问题，缓解道路拥堵，它利用特殊的斜规 结构解决了普通双层平移停车装置为保证稳定需要许多配重的问题，将立柱导轨倾斜，减 少了运行时所需要的电机功率，是一种非常实用的停车装置。
技术实现思路
本专利技术将普通双层平移停车装置的骨架和底盘所用型钢改为内置混凝土或铁砂 等重物，将外侧立柱和导轨倾斜，增加二层车辆存取时停车装置的稳定性，便于安装，节省 材料，能快速大规模实施，是解决城市停车难和缓解交通拥堵的最佳设施。 为实现上述目的，本专利技术的技术方案为： -种斜轨侧面升降平移双层停车装置，属于交通辅助设施，其特征在于：由两层可 以独立安装、分别控制、单独移动的停车位组成，主要包括一层载车板单元（1)、二层载车板 单元（2)、主体框架单元（3)、U型加强筋底板单元（4)、控制单元（5)和广告单元（6); -层载车板单元（1)包括一层载车板传动机构单元（11)、一层载车板导向机构单 元（12)、一层载车板斜坡单元（13)、一层载车板骨架单元（14); 其中一层载车板传动机构单元（11)主要包括：一层平移电机（11. 1)、可调紧卷 筒机构（11. 2)、传动轴（11. 3)、传动轴安装座（11. 4)、钢丝绳（11. 5)、延长式钢丝绳柱头 (11. 6)、支撑轮（11. 7)、换向轮（11. 8)、双排链轮（11. 9);其中：一层平移电机、可调紧卷筒 机构、传动轴、传动轴安装座、支撑轮、换向轮、双排链轮均安装在主体框架上； -层载车板导向机构单兀（12)主要包括：导向机构上导轨（12. 1)、导向机构下 导轨（12. 2)、导向小车（12. 3)、拉杆（12. 4)，其中，导向机构上导轨焊接在一层载车板骨架 上，导向机构下导轨固定在U型加强筋底板上； -层载车板斜坡单元（13)主要包括两组能转动的三角形斜坡（13. 1)、弹性滚轮 组合座（13. 2)，三角形斜坡悬挂在载车板的两端，在三角形斜坡的两端分别安装有弹性滚 轮组合座； 一层载车板骨架单元（14)主要包括：一层载车板骨架（14. 1)、一层载车板面板 (14. 2)、阻挡定位带（14、3); 二层载车板单元（2)包括二层载车板横移小车单元（21)、二层载车板提升机构单 元（22)、二层载车板横移机构单元（23)、二层载车骨架单元（24); 其中，二层载车板横移小车单元（21)主要包括横移小车骨架（21. 1)、移动滚轮 (21. 2)、导向滚轮（21. 3)、短导轨（21. 4)，其中移动滚轮与导向滚轮均安装在横移小车骨 架上； 二层载车板提升机构单元（22)主要包括提升电机（22. 1)、可调紧卷筒机构 (22. 2)、提升传动轴（22. 3)、提升传动轴安装座（22. 4)、提升钢丝绳（22. 5)、提升防坠机构 (22. 6)，其中提升电机、可调紧卷筒机构、提升传动轴、提升传动轴安装座安装在横移小车 骨架上，提升钢丝绳、提升防坠机构固定安装在二层载车板骨架上，与可调紧卷筒机构组成 一个往复运动线路； 二层载车板横移机构单兀（23)主要包括横移电机（23. 1)、横移传动轴（23. 2)、横 移传动轴安装座（23. 3)、齿轮（23. 4)、齿条（23. 5)、导靴箱（23. 6)，其中横移电机、传动轴、 传动轴安装座、齿轮安装在横移小车骨架上，齿条安装在主体框架单元的框架骨架上，导靴 箱固定在二层载车板横移小车骨架两侧； 二层载车板骨架单元（24)主要包括二层载车板骨架（24. 1)、二层载车板面板 (24. 2)、带转轴的移动滚轮（24. 3)、导向滚轮（24. 4)、阻挡定位带（24、5)，其中二层载车板 面板、带转轴的移动滚轮、导向滚轮、阻挡定位带均安装在二层载车板骨架上； 主体框架单元（3)主要包括框架骨架（31)、连接横梁（32)、立柱（33)、二层载车板 升降导轨（34)、二层载车板横移导轨（35)，其中二层载车板升降导轨、二层载车板横移导 轨均安装在框架骨架上； U型加强筋底板单元（4)主要包括：带加长孔的底边梁（41)、加强筋底板（42)、侧 框地梁（43)，其中加强筋底板固定在带加长孔底边梁两端，与带加长孔的底边梁焊接在一 起，加强筋底板与侧框地梁通过螺栓连接在一起； 控制单元（5)主要包括：电气控制柜（51)、电动车的充电桩（52)。 本专利技术中，所述一层载车板骨架单元与钢丝绳相连，平移电机自动收放钢丝绳，使 钢丝绳带动一层载车板骨架单元沿一层载车板导向机构单元水平移动。 本专利技术中，所述一层载车板骨架单元通过载车板骨架与钢丝绳相连，钢丝绳通过 支撑轮、换向轮，与可调紧卷筒机构组成了一条往复运动路径，采用双绳传动，载车板下面 安装有若干个滚轮，可调紧卷筒机构由内孔分别安装有一个胀紧连接套的一对左右旋卷筒 组成，当平移电机正转时，可调紧卷筒机构中的卷筒一主动旋转，拉动钢丝绳移动，从而带 动一层载车板骨架单元沿载车板导向机构向外移动，卷筒二做从动运动，放另一端的钢丝 绳；当平移电机反转时，可调紧卷筒机构中的卷筒二主动旋转，拉动钢丝绳移动，从而带动 一层载车板骨架单兀沿一层载车板导向机构向内移动，卷筒一做从动运动，收另一端的钢 丝绳；其中卷筒与胀紧连接套能正反向无间隙调整，便于调整钢丝绳的运动轨迹，保证两根 钢丝绳处于同样的张紧状态。 本专利技术中，所述二层载车板骨架通过钢丝绳经过二层横移小车骨架上部的滑轮与 传动轴上的卷筒相连。当二层横移小车单元从里端向外移动到最外端时，其上的短导轨与 安装在框架上的提升导轨对正，提升电机小齿轮带动传动轴上的大齿轮转动，进而由传动 轴带动卷筒转动，从而使二层载车板通过两端导靴箱内的滚轮沿横移小车上的短导轨进入 框架的升降导轨内；提升电机收、放钢丝绳，使二层载车板单元沿提升导轨上下运动。 本专利技术中，所述二层横移电机固定于二层横移小车单兀上，横移电机通过齿轮齿 条驱动二层横移小车单元水平运动，二层载车板横移小车骨架外侧导靴箱内置上下两组定 位滚轮和左右可调间隙的定位滚轮，从而带动二层载车板单元沿固定轨道往复运动。 本专利技术中，所述二层载车板面板的移动轨迹是二层的移动轨道水平移动到二层的 最外端时，沿侧面倾斜向下移动，反之二层载车板面板的移动轨道是沿侧面底部倾斜向上 移动，到最高点时二层载车板面板沿二层的移动轨道水平移动到二层本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种斜轨侧面升降平移双层停车装置，属于交通辅助设施，其特征在于：由两层可以独立安装、分别控制、单独移动的停车位组成，主要包括一层载车板单元(1)、二层载车板单元(2)、主体框架单元(3)、U型加强筋底板单元(4)、控制单元(5)和广告单元(6)；一层载车板单元(1)包括一层载车板传动机构单元(11)、一层载车板导向机构单元(12)、一层载车板斜坡单元(13)、一层载车板骨架单元(14)；其中一层载车板传动机构单元(11)主要包括：一层平移电机(11.1)、可调紧卷筒机构(11.2)、传动轴(11.3)、传动轴安装座(11.4)、钢丝绳(11.5)、延长式钢丝绳柱头(11.6)、支撑轮(11.7)、换向轮(11.8)、双排链轮(11.9)；其中：一层平移电机、可调紧卷筒机构、传动轴、传动轴安装座、支撑轮、换向轮、双排链轮均安装在主体框架上；一层载车板导向机构单元(12)主要包括：导向机构上导轨(12.1)、导向机构下导轨(12.2)、导向小车(12.3)、拉杆(12.4)，其中，导向机构上导轨焊接在一层载车板骨架上，导向机构下导轨固定在U型加强筋底板上；一层载车板斜坡单元(13)主要包括两组能转动的三角形斜坡(13.1)、弹性滚轮组合座(13.2)，三角形斜坡悬挂在载车板的两端，在三角形斜坡的两端分别安装有弹性滚轮组合座；一层载车板骨架单元(14)主要包括：一层载车板骨架(14.1)、一层载车板面板(14.2)、阻挡定位带(14.3)；二层载车板单元(2)包括二层载车板横移小车单元(21)、二层载车板提升机构单元(22)、二层载车板横移机构单元(23)、二层载车骨架单元(24)；其中，二层载车板横移小车单元(21)主要包括横移小车骨架(21.1)、移动滚轮(21.2)、导向滚轮(21.3)、短导轨(21.4)，其中移动滚轮与导向滚轮均安装在横移小车骨架上；二层载车板提升机构单元(22)主要包括提升电机(22.1)、可调紧卷筒机构(22.2)、提升传动轴(22.3)、提升传动轴安装座(22.4)、提升钢丝绳(22.5)、提升防坠机构(22.6)，其中提升电机、可调紧卷筒机构、提升传动轴、提升传动轴安装座安装在横移小车骨架上，提升钢丝绳、提升防坠机构固定安装在二层载车板骨架上，与可调紧卷筒机构组成一个往复运动线路；二层载车板横移机构单元(23)主要包括横移电机(23.1)、横移传动轴(23.2)、横移传动轴安装座(23.3)、齿轮(23.4)、齿条(23.5)、导靴箱(23.6)，其中横移电机、传动轴、传动轴安装座、齿轮安装在横移小车骨架上，齿条安装在主体框架单元的框架骨架上，导靴箱固定在二层载车板横移小车骨架两侧；二层载车板骨架单元(24)主要包括二层载车板骨架(24.1)、二层载车板面板(24.2)、带转轴的移动滚轮(24.3)、导向滚轮(24.4)、阻挡定位带(24.5)，其中二层载车板面板、带转轴的移动滚轮、导向滚轮、阻挡定位带均安装在二层载车板骨架上；主体框架单元(3)主要包括框架骨架(31)、连接横梁(32)、立柱(33)、二层载车板升降导轨(34)、二层载车板横移导轨(35)，其中二层载车板升降导轨、二层载车板横移导轨均安装在框架骨架上；U型加强筋底板单元(4)主要包括：带加长孔的底边梁(41)、加强筋底板(42)、侧框地梁(43)，其中加强筋底板固定在带加长孔底边梁两端，与带加长孔的底边梁焊接在一起，加强筋底板与侧框地梁通过螺栓连接在一起；控制单元(5)主要包括：电气控制柜(51)、电动车的充电桩(52)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：渠仁书，
申请(专利权)人：渠仁书，
类型：发明
国别省市：北京;11
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