基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器制造技术

本实用新型专利技术公开一种基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，包括站台，站台内包含有至少两个等候区，其特征在于：所述站台的每个等候区的地面埋有至少四个MEMS能源采集器，所述MEMS能源采集器按阵列方式分布，所述MEMS能源采集器的电压输出端接电源充电端，一个电源放电端接一个提示灯；所述站台的入口处设有指示屏，所述提示灯安装在指示屏上。该方案的显著效果是：采用以上技术方案的基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，利用人体走动时产生的振动来发电，无源节能；采集器埋于地下隐蔽不占空间，根据人走动的频繁程度来产生电量，从而在提示灯上显示，供乘客参考，从而选择合适的等候区，减少站台拥堵，缓解客流压力。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，包括站台，站台内包含有至少两个等候区，其特征在于：所述站台的每个等候区的地面埋有至少四个MEMS能源采集器，所述MEMS能源采集器按阵列方式分布，所述MEMS能源采集器的电压输出端接电源充电端，一个电源放电端接一个提示灯；所述站台的入口处设有指示屏，所述提示灯安装在指示屏上。该方案的显著效果是：采用以上技术方案的基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，利用人体走动时产生的振动来发电，无源节能；采集器埋于地下隐蔽不占空间，根据人走动的频繁程度来产生电量，从而在提示灯上显示，供乘客参考，从而选择合适的等候区，减少站台拥堵，缓解客流压力。【专利说明】
本技术涉及测量客流量并显示的指示装置，具体涉及一种基于MEMS技术的 振动发电无源乘车引导器。 基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，它具有节能、省地、运量大、全天候、无污染 (或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，符合可持续发展的原则，特别适用于大 中城市。目前，国内外城市轨道交通发展十分迅速，就北京地铁来讲，轨道交通里程已经达 到336公里，预计到2015年运营里程将达到561公里，可见城市轨道交通正向着路网结构 复杂、客流需求增长的趋势发展。对于商场、车站等公共场所，客流量是极其重要的信息，利 用统计的客流量数据，管理人员可以合理调度人力、物力，合理配置资源，从而获得最佳的 运营效果。对于乘客来讲，总是希望第一时间找到等候人数最少的入口排队。 早期发展的客流计数系统主要使用光电传感器，这种系统的实现过程简单。目前 比较成功的有南非Headcount公司的客流量统计系统，Headcount的全内置的检测器采用 多个红外传感器及多个高速的、具有人工智能技术的微处理器来连续监测客流模式，它可 以连续监测双向客流量，但无法知道具体在每个出口等候的人数多少。因此，只能作为客流 量统计，不能进行具体引导。因此现在迫切需要一个能够客流量多少的指示牌，用作提示刚 进站台的乘客。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种利用人走动产生的振动来发电的基于 MEMS技术的振动发电无源乘车引导器。 具体技术方案如下： -种基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，包括站台，站台内包含有至少两 个等候区，其关键在于：所述站台的每个等候区的地面埋有至少四个MEMS能源采集器，所 述MEMS能源采集器按阵列方式分布，所述MEMS能源采集器的电压输出端接电源充电端，一 个电源放电端接一个提示灯；所述站台的入口处设有指示屏，所述提示灯安装在指示屏上。 利用人体走动时产生的振动来发电，无源节能；采集器埋于地下隐蔽不占空间，根据人走动 的频繁程度来产生电量，从而在提示灯上显示，供乘客参考，从而选择合适的等候区，减少 站台拥堵，缓解客流压力。 更进一步的技术方案是一个所述等候区中的所有MEMS能源采集器的电压输出端 接同一个电源充电端，一个等候区对应指示屏上一个提示灯。 采用上述结构，一个等候区中的所有MEMS能源采集器对应一个提示灯，通过观察 该提示灯的明暗来得知客流量大小。 更进一步的技术方案是一个等候区中的一个MEMS能源采集器的电压输出端对应 一个电源充电端，一个等候区上对应指示屏上一个提示灯组，提示灯组由阵列方式分布的 提示灯组成。 采用上述结构，一个等候区中的每个MEMS能源采集器对应一个提示灯，多个提示 灯构成一个提示灯组，提示灯亮得越多，整体提示灯组看起来更亮，通过观察该提示灯组的 明暗来得知客流量大小。 更进一步的技术方案是所述电源包括桥式整流二极管D和电容C，所述MEMS能源 采集器的正相输出端连桥式整流二极管D的正相输入端，桥式整流二极管D的负相输入端 与桥式整流二极管D的负相输出端相连，整流二极管D的正相输出端接电容C 一端，MEMS能 源采集器的负相输出端接电容C另一端，电容C两端为电源放电端。 采用上述结构，对MEMS能源采集器产生的电压进行整流，整流后将电能存储在电 容中，从而为提示灯提供直流电。 更进一步的技术方案是MEMS能源采集器是D33模式的压电式能源采集器。 更进一步的技术方案是D33模式的压电式能源采集器包括Si架，所述Si架上固 定有复合悬臂梁，所述复合悬臂梁顶部是交错间隔分布的两组Pt/Ti叉指电极，在Pt/Ti叉 指电极之下依次是PZT压电层，Zr0 2层和Si02层，复合悬臂梁的末端固定有镍质量块。 采用上述结构，通过复合悬臂梁的振动，拾取复合悬臂梁上PZT压电层的应力应 变产生的电荷。 有益效果：采用以上技术方案的基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，利用 人体走动时产生的振动来发电，无源节能；采集器埋于地下隐蔽不占空间，根据人走动的频 繁程度来产生电量，从而在提示灯上显示，供乘客参考，从而选择合适的等候区，减少站台 拥堵，缓解客流压力。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的实施例一的结构示意图； 图2为本技术的实施例一的MEMS能源采集器（3)和电源（4)的连接示意图； 图3为本技术的实施例一的电源（4)电路原理图； 图4为本技术的实施例一的MEMS能源采集器结构侧视图； 图5为本技术的实施例一的MEMS能源采集器结构俯视图； 图6为本技术的实施例二的MEMS能源采集器（3)和电源（4)的连接示意图； 图7为本技术的实施例二的提示灯（5)在指示屏（6)的分布图。 其中1 --站台、2 -等候区、3 -MEMS能源米集器、4 -电源、5 -提不灯、6 -指不 屏、21-Si架、22-Pt/Ti叉指电极、23-PZT压电层、24-Zr02层、25-Si0 2层、26-镍质量 块。 【具体实施方式】 下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。 如图1至图5所示，本技术的实施例--种基于MEMS技术的振动发电无源乘 车引导器，包括站台1，站台1内包含有至少两个等候区2,其关键在于：所述站台1的每个 等候区2的地面埋有至少四个MEMS能源采集器3,所述MEMS能源采集器3按阵列方式分 布，所述MEMS能源采集器3的电压输出端接电源4充电端，一个电源4放电端接一个提示 灯5 ;所述站台1的入口处设有指示屏6,所述提示灯5安装在指示屏6上。 利用人体走动时产生的振动来发电，无源节能；采集器埋于地下隐蔽不占空间，根 据人走动的频繁程度来产生电量，从而在提示灯上显示，供乘客参考，从而选择合适的等候 区，减少站台拥堵，缓解客流压力。采集器可采集人体行走、运动时振动产生的能量，为充电 电池提供能量。整个采集器安装在地垫下方，只要有人在上面行走就会让采集器发生振动， 从而产生能量，而且通过的人越多，振动越频繁，产生的电量越多，电池电压越高。电池会驱 动LED发光，这样，如果在地垫上等候的人数很少或没有，LED灯就不发光，如果有人在地垫 上等候并来回走动，则LED发光，如果等候的人增多，则发光LED数量增多，亮度增大。从进 站口进来的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于MEMS技术的振动发电无源乘车引导器，包括站台(1)，站台(1)内包含有至少两个等候区(2)，其特征在于：所述站台(1)的每个等候区(2)的地面埋有至少四个MEMS能源采集器(3)，所述MEMS能源采集器(3)按阵列方式分布，所述MEMS能源采集器(3)的电压输出端接电源(4)充电端，一个电源(4)放电端接一个提示灯(5)；所述站台(1)的入口处设有指示屏(6)，所述提示灯(5)安装在指示屏(6)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽，邓思贵，
申请(专利权)人：重庆工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：重庆;85