发动机起动电动机装置制造方法及图纸

技术编号:10576513 阅读:89 留言:0更新日期:2014-10-29 10:33
本发明专利技术提供一种发动机起动电动机装置,使用利用一对可动铁芯(15)和固定铁芯(16)来实现小齿轮(7)推出机构和对电动机的接点开闭机构的现有起动电动机用磁力开关结构,在发动机的怠速停止后的发动机惯性旋转期间,紧接小齿轮(7)确实啮合到发动机的环形齿轮(8)之后对起动电动机进行通电,由此能够确实并且轻巧地再起动发动机。发动机起动电动机装置的特征在于,具备控制对第一电磁线圈(17)和第二电磁线圈(18)的通电的控制机构,在发动机怠速停止后的发动机惯性旋转期间使发动机再起动时,仅对第一电磁线圈(17)进行通电来使发动机再起动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种发动机起动电动机装置,其特征在于,具备:输出轴,其被传递起动电动机的旋转力从而进行旋转;小齿轮,其经由形成在输出轴上的螺旋花键将起动电动机的旋转驱动力传递给发动机的曲轴的环形齿轮,并且能够在输出轴上沿轴向移动;连杆,其将小齿轮向环形齿轮推出从而进行啮合;驱动弹簧,其产生小齿轮的向环形齿轮的啮合力;磁力开关,其具有通过对电磁线圈的通电所引起的励磁而将一个可动铁芯向被磁化的一个固定铁芯侧吸引,由此驱动连杆而将小齿轮向轴向环形齿轮侧推出的机构以及使设置在起动电动机电路中的接点开闭的机构,并且电磁线圈由第一电磁线圈和第二电磁线圈构成;控制机构,其控制对第一电磁线圈和第二电磁线圈的通电;和对发动机或者发动机的环形齿轮的转速进行检测的机构,其中,在所述磁力开关中,仅对第一电磁线圈通电时产生的可动铁芯的吸引力构成为:能够将小齿轮向环形齿轮侧推出,在小齿轮的环形齿轮侧端面与环形齿轮的小齿轮侧端面不碰撞地小齿轮顺畅地啮合到环形齿轮的情况下,可动铁芯移动到固定铁芯从而能够使起动电动机的接点成为闭路,但在小齿轮被向环形齿轮侧推出后,小齿轮的环形齿轮侧端面与环形齿轮的小齿轮侧端面抵接的状态下,不能通过从该状态进一步使驱动弹簧挠曲来使可动铁芯向固定铁芯侧移动从而使起动电动机的接点成为闭路;对第二电磁线圈进行了通电的情况下产生的吸引力至少设为从对所述第一电磁线圈通电从而小齿轮端面与环形齿轮端面抵接的状态起,一边进一步使驱动弹簧挠曲一边使可动铁芯移动到固定铁芯从而能够使起动电动机装置的接点成为闭路的吸引力以上,在发动机怠速停止后的发动机惯性旋转期间使发动机再起动时,对第一电磁线圈进行通电从而使发动机再起动。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:小俣繁彦中里成纪北岛慎悟山田刚司长泽义秋城吉宏泰远藤寿卫融
申请(专利权)人:日立汽车系统株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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