一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动；所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和第二端方向上进行晃动。该固定锁紧装置具有定位牢固、安装方便以及安全性高的优点。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动；所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和第二端方向上进行晃动。该固定锁紧装置具有定位牢固、安装方便以及安全性高的优点。【专利说明】
本专利技术涉及一种固定锁紧装置，尤其涉及一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定 锁紧装置。 -种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置
技术介绍
随着石油资源的不断匮乏以及电动汽车技术的日益成熟和发展，使得电动汽车逐 渐进入人们的视野。电池组作为电动汽车的主要能量存储单元和驱动车辆的动力单元，是 电动汽车的关键部件，电池组的工作状态的好与坏也将直接影响电动汽车的性能。 现有的侧仓电池箱由于整车的空间布置不足，因此，常常将侧仓电池箱安装在车 体的两侧。对于安装在车体两侧的侧仓电池箱，其有效安装空间较小，使得箱体两侧和箱体 后方都无法安装固定，只能对侧仓电池箱的外侧进行固定。现有的侧仓电池箱因箱体后方 设置的定位销和底座限位座均为相对设置，因此，使得箱体在三个方向不能得到有效的固 定，使得侧仓电池箱在随着电动汽车行走的过程中，存在相对运动的空间。 现有技术中的侧仓电池箱存在定位不牢固以及不便于安装的问题。
技术实现思路
针对上述问题，根据本专利技术的第一方面，提出了一种用于电动汽车侧仓的电池箱 的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池 箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架 之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应 固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动； 所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和 第二端方向上进行晃动。 较佳的，所述固定锁紧支架为L形，其包括构造为所述L形的水平壁和垂直壁，所 述水平壁和所述垂直壁上均设置有安装孔。 较佳的，所述底架固定支架为凹形，所述底架固定支架上设置有第一定位孔。 较佳的，所述安装支架的两端焊接有加强筋，所述加强筋用以增加其强度，并防止 所述安装支架发生变形。 较佳的，所述箱体固定支架上设置有与所述第一定位孔相配合的第二定位孔。 较佳的，所述底架组件的两端对称设置有两排滚轮，所述两排滚轮中的每个滚轮 的周向均设置有限位凹槽，所述限位凹槽构造成限位轨道。 较佳的，所述底架组件还包括分别插接在所述两排滚轮中的每排滚轮的两端，阻 止所述每排滚轮从所述底架组件上脱落的滚轮固定架。 较佳的，与所述底架组件相接触的所述电池箱的端面上设置有与所述限位凹槽相 配合，并阻止所述电池箱沿所述底架组件进行左右晃动的定位柱。 较佳的，所述定位柱之间的间距与所述限位轨道之间的间距相等。 较佳的，所述底架组件的第二端的两侧垂直设置有底架限位座，所述底架限位座 包括第一壁和与所述第一壁相垂直的第二壁，所述第一壁与所述电池箱的第二端的侧壁相 顶靠，所述第二壁上设置有销孔。 较佳的，所述第一壁上设置有弹性垫片，所述弹性垫片使得所述第一壁与所述电 池箱的第二端的所述侧壁为软接触。 较佳的，所述电池箱的第二端的两侧的侧壁上设置有箱体定位销，所述箱体定位 销与所述销孔相插接，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的上下和左右方向进行晃动。 根据本专利技术，该固定锁紧装置包括底架组件和与该底架组件相固定的电池箱。通 过在底架组件的第一端的两侧设置有安装支架，该安装支架与固定锁紧支架相固定。该固 定锁紧支架包括均设置有安装孔的水平壁和垂直壁，通过水平壁与安装支架相配合后通过 螺栓进行连接，使得固定锁紧支架牢固定位在安装支架上。在垂直壁上通过锁紧螺栓穿过 设置在该垂直壁上的安装孔，将电池箱在底架组件的第一端和第二端方向牢固锁紧，再通 过拧紧与该锁紧螺栓相配合的螺母，将电池箱进行二次加强锁紧。底架组件上还设置有底 架固定支架，该底架固定支架与电池箱上设置的箱体固定支架相配合后，通过螺栓进行固 定，使得电池箱相对底架组件的左右方向和上下方向没有任何相对运动的空间。 综上所述，使得电池箱相对底架组件的前后方向、上下方向以及左右方向牢固定 位，没有任何发生相对运动的空间，并且该固定锁紧装置便于安装、安全性高。 【专利附图】【附图说明】 在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。在图中： 图1为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的整体结构示意图。 图2为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的底架组件的结构示 意图。 图3为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的滚轮固定架的结构 示意图。 图4为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的电池箱的正面结构 示意图。 图5为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的电池箱的底面结构 示意图。 在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例描绘。 【具体实施方式】 下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。 请参阅图1，其为本专利技术用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置的整体结构 示意图。如图所示，所述固定锁紧装置包括底架组件10和与该底架组件10相固定的电池 箱20。其中，底架组件10和电池箱20具有相同的第一端（见图1中箭头A方向），底架组 件10和电池箱20具有相同的第二端（见图1中箭头B方向），其中第一端和第二端在本实 施例中为电池箱20的前后方向。底架组件10包括安装支架11和底架固定支架12,该安装 支架11设置在底架组件10的第一端的两侧，该底架固定支架12设置在安装支架11之间， 其中，底架固定支架12的个数设置为至少三个。 底架组件10还包括固定锁紧支架13。 在一个优选的实施例中，安装支架11与固定锁紧支架13通过螺栓进行固定，阻止 电池箱20相对底架组件10沿第一端和第二端方向进行晃动，从而有效地阻止了电池箱20 相对底架组件10的前后方向的晃动。 在一个优选的实施例中，电池箱20包括箱体固定支架21，该箱体固定支架21设置 在电池箱20的第一端，并与底架固定支架12通过螺栓一一对应固定，阻止电池箱20在运 动过程中，相对底架组件10进行左右和上下方向的晃动，使得电池箱20在左右方向和上下 方向能够牢固地固定在底架组件10上。从而，通过安装支架11与固定锁紧支架13的相互 固定，有效地阻止了电池箱20沿底架组件10的第一端和第二端方向的晃动，通过箱体固定 支架21与底架固定支架12之间的相互固定，有效地阻止了电池箱20相对底架组件10的 左右方向以及前后方向的晃动，使得电池箱20不受运行过程的影响，牢固地固定在底架组 件10上，极大地提高了电池箱20的安全性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动；所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和第二端方向上进行晃动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张彪，刘凌，唐广笛，石魏，黄河，刘进程，
申请(专利权)人：湖南南车时代电动汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43