一种汽车暖风机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车暖风机，属于汽车零部件领域，该暖风机包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，叶轮为双侧前向叶轮，底座和机壳之间设有减震垫，机壳外侧覆盖有减震垫，本实用新型专利技术结构的暖风机在保证工作性能的前提下，很好了对噪音进行了控制。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车暖风机，属于汽车零部件领域，该暖风机包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，叶轮为双侧前向叶轮，底座和机壳之间设有减震垫，机壳外侧覆盖有减震垫，本技术结构的暖风机在保证工作性能的前提下，很好了对噪音进行了控制。【专利说明】一种汽车暖风机
本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车暖风机。
技术介绍
随着现代汽车工业的迅速发展和驾驶员对汽车舒适性要求不断提高，暖风机已 成为汽车车身必不可少的附件之一，在寒冷季节，暖风机对于保持驾驶室的适宜温度， 改善驾驶员的工作环境，避免挡风玻璃结霜，保证汽车的正常行驶，显得尤为重安。 在现有的技术中，汽车的暖风机在工作过程中往往由于工作噪声大而影响其正常 使用，也影响驾驶员的心情，使其烦躁，进而可能造成一些可避免的安全事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种降低噪音的汽车暖风机，以解决现有 技术中导致的上述多项缺陷。 为实现上述目的，本技术提供以下的技术方案：一种汽车暖风机，包括内置有 风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组 成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底 座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机 壳相通的出风管，所述的叶轮为双侧叶轮平行设置在底座上。 优选的，所述的双侧叶轮都为前向叶轮。 优选的，所述的双侧叶轮的叶数为10-15片。 优选的，所述的电机为永磁电机。 优选的，所述的底座和机壳之间设有橡胶软垫，橡胶软垫的厚度为3-7mm。 优选的，所述的机壳外侧覆盖有软海绵垫，软海绵垫的厚度为3-7mm。 优选的，所述的进水管和出水管为橡胶管。 采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的暖风机的叶轮为双侧叶轮， 在降低叶轮转速的情况下，使得工作性能与单叶轮相比，还有一定程度的提升，而降低叶轮 转速可以有效得降低噪音；双侧叶轮都为前向叶轮，叶轮有前向叶轮和后向叶轮两种，在暖 风机输送相同流量的热空气的情况下，前向叶轮的产生的噪音要小于后向叶轮；双侧叶轮 的叶数为10-15片，叶轮的叶数越多，叶片对气体作用的约束力越强在叶道内（即两叶片间 的气体流道）气体的流动性能越好，产生的噪音越小；电机为永磁电机，永磁电机除结构方 面具有许多优点外，而且在降低电机噪声方面也有一定的效果，那种令人厌烦的电刷噪 声、转子窜动噪声也有所减小；底座和机壳之间设有橡胶软垫，进行振动源的隔离，消除共 振现象；机壳外侧覆盖有软海绵垫，降低箱体结构振动所幅射的机械性噪声。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术结构的侧视图。 其中，1-机壳、2-散热器、3-进水管、4-出水管、5-叶轮、 6-电机、7-底座、8-进风口、9-出风管、10-橡胶软垫、11-软海绵垫。 【具体实施方式】 下面结合附图详细说明本技术的优选实施方式。 图1和图2出示本技术一种汽车暖风机的【具体实施方式】：该暖风机，包括内 置有风机总成和散热器总成的机壳1，散热器总成固定在机壳1下方，由散热器2、进水管3 和出水管4组成，进水管3与出水管4连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳1上方， 由叶轮5、电机6和底座7组成，叶轮5与电机6相连通过底座7固定在机壳1上，机壳1 一 侧设有进风口 8,机壳1顶部设有与机壳1相通的出风管9,叶轮1为双侧叶轮平行设置在 底座2上，双侧叶轮都为前向叶轮，双侧叶轮的叶数为15片，电机6为永磁电机，底座7和 机壳1之间设有橡胶软垫10,橡胶软垫10的厚度为3-7mm，机壳1外侧覆盖有软海绵垫11， 软海绵垫11的厚度为3-7mm，进水管3和出水管4为橡胶管。 本实施例中，叶轮1为双侧叶轮，在降低叶轮转速的情况下，使得工作性能与单叶 轮相比，还有一定程度的提升，而降低叶轮1转速可以有效得降低噪音；双侧叶轮都为前向 叶轮，叶轮有前向叶轮和后向叶轮两种，在暖风机输送相同流量的热空气的情况下，前向叶 轮的产生的噪音要小于后向叶轮；双侧叶轮的叶数在不影响暖风机工作性能，不过大损 耗电机功率的情况下，尽可能选择叶片数多，叶轮的叶数越多，叶片对气体作用的约束力 越强在叶道内（即两叶片间的气体流道）气体的流动性能越好，产生的噪音越小。 本实施例中，电机6为永磁电机，永磁电机除结构方面具有许多优点外，而且在降 低电机噪声方面也有一定的效果，那种令人厌烦的电刷噪声、转子窜动噪声也有所减小。 此外，本实施例中，底座7和机壳1之间设有橡胶软垫10,进行振动源的隔离，消 除共振现象；机壳1外侧覆盖有软海绵垫11，降低箱体结构振动所幅射的机械性噪声。 采用以上技术方案的有益效果是：本技术结构的暖风机在保证工作性能的前 提下，很好了对噪音进行了控制。 以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术 人员来说，在不脱离本技术创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种汽车暖风机，包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机 壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总 成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机 壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，其特征在于：所述的叶轮为双侧叶 轮平行设置在底座上。2. 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的双侧叶轮都为前向叶轮。3. 根据权利要求2所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的双侧叶轮的叶数为10-15 片。4. 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的电机为永磁电机。5. 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的底座和机壳之间设有橡胶 软垫，橡胶软垫的厚度为3-7mm。6. 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的机壳外侧覆盖有软海绵垫， 软海绵垫的厚度为3-7mm。7. 根据权利要求1所述的汽车暖风机，其特征在于：所述的进水管和出水管为橡胶管。【文档编号】B60H1/08GK203902207SQ201420345532【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日 【专利技术者】陶影海, 何金宝 申请人:怀宁县宝友工贸有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车暖风机，包括内置有风机总成和散热器总成的机壳，散热器总成固定在机壳下方，由散热器、进水管和出水管组成，进水管与出水管连入发动机循环水系统，风机总成固定在机壳上方，由叶轮、电机和底座组成，叶轮与电机相连通过底座固定在机壳上，机壳一侧设有进风口，机壳顶部设有与机壳相通的出风管，其特征在于：所述的叶轮为双侧叶轮平行设置在底座上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶影海，何金宝，
申请(专利权)人：怀宁县宝友工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34