车载双层折叠工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载双层折叠工作台，包括上层折叠工作台板和下层固定工作台板，上层折叠工作台板包括第一台面板、第二台面板、第一台面支架、第二台面支架、一对旋转支座、数个按压式弹簧插销、一对三角支撑、数个台面铰链和上层折叠工作台板收纳锁定机构，第一台面板和第二台面板的相邻边通过数个台面铰链连接，第二台面板里侧两端分别通过旋转支座与厢体侧壁铰接，一对三角支撑设置在一对旋转支座内侧。本实用新型专利技术展开使用时工作台面大、承载强度高、且展开锁定和收纳锁定可靠；折叠收纳后，第一台面板和第二台面板叠合紧靠锁定在厢体侧壁上，扩大了车载方舱或厢式车的使用空间。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种车载双层折叠工作台，包括上层折叠工作台板和下层固定工作台板，上层折叠工作台板包括第一台面板、第二台面板、第一台面支架、第二台面支架、一对旋转支座、数个按压式弹簧插销、一对三角支撑、数个台面铰链和上层折叠工作台板收纳锁定机构，第一台面板和第二台面板的相邻边通过数个台面铰链连接，第二台面板里侧两端分别通过旋转支座与厢体侧壁铰接，一对三角支撑设置在一对旋转支座内侧。本技术展开使用时工作台面大、承载强度高、且展开锁定和收纳锁定可靠；折叠收纳后，第一台面板和第二台面板叠合紧靠锁定在厢体侧壁上，扩大了车载方舱或厢式车的使用空间。【专利说明】
本技术涉及一种厢式车或车载方舱内的工作台结构，特别涉及一种工作台面 大、承载强度高的双层折叠工作台，属于车辆配件
。 车载双层折叠工作台
技术介绍
车载方舱或厢式车是用于地质勘探、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作 业、作战装在运输车辆上的厢体设备，车载方舱或厢式车可以在恶劣环境中提供良好的内 部工作环境。在车载方舱或厢式车内需要安装一些工作台，用来临时存放一些资料、作战地 图、设备或者战时作为搭建作战指挥中心的平台。现有的车载方舱或厢式车内的工作台多 为不能收纳的固定式工作台，由于车内空间狭小，而固定式工作台占据了一部分空间，影响 车载方舱或厢式车的使用环境。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车载双层折叠工作台，可以提高车载方舱或厢式车 内的空间利用率，同时满足工作台使用面积大，承载强度高的要求。 本技术通过以下技术方案予以实现： -种车载双层折叠工作台，包括上层折叠工作台板和下层固定工作台板，所述下 层固定工作台板内端与厢体侧壁固定连接；上层折叠工作台板包括第一台面板、第二台面 板、第一台面支架、第二台面支架、一对旋转支座、数个按压式弹簧插销、一对三角支撑、数 个台面铰链和上层折叠工作台板收纳锁定机构，所述第一台面板和第二台面板的相邻边通 过数个台面铰链连接，一对三角支撑设置在一对旋转支座内侧，三角支撑垂直边通过三角 支撑铰链与厢体侧壁铰接；第一台面支架和第二台面支架均呈门形，第一台面支架和第二 台面支架的横杆相邻地分别固定在第一台面板和第二台面板的下侧上，第一台面板支架里 侧两端分别通过旋转支座与厢体侧壁铰接；两个按压式弹簧插销分别固定在第一台面支架 内侧，另两个按压式弹簧插销分别固定在第二台面支架上；一对三角支撑展开至垂直于厢 体侧壁，第一台面板支撑在三角支撑上，第一台面支架内侧的两个按压式弹簧插销头部分 别伸进三角支撑水平边端头内，第二台面支架上的另两个按压式弹簧插销头部分别伸进第 一台面支架的横杆两端内；上层折叠工作台板收纳锁定机构设置在第一台面板和第二台面 板两端和厢体侧壁上。 本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的车载双层折叠工作台，其中所述上层折叠工作台板收纳锁定机构包括一对 搭扣、磁钢底座和预埋铁，搭扣包括搭扣体和挂钩，所述搭扣体分别垂直固定在第一台面板 两端上，所述挂钩分别固定在第二台面板两端上；磁钢底座一端固定在厢体侧壁上，磁钢底 座另一端装有永磁磁钢，预埋铁设置在第二台面板下侧；上层折叠工作台板收纳锁定时，第 一台面板上侧面和第二台面板上侧面叠合，搭扣体扣住搭扣，第二台面板下侧的预埋铁吸 在永磁磁钢上。 前述的车载双层折叠工作台，其中第一台面支架一端伸出第一台面板，上层折叠 工作台板展开使用时，第二台面板横向一端支撑在第一台面支架一端上。 前述的车载双层折叠工作台，其中三角支撑的前部外侧设有尼龙垫片。 本技术展开使用时工作台面大、承载强度高、且展开锁定和收纳锁定均方便 可靠；本技术折叠收纳后，第一台面板和第二台面板紧靠叠合后锁定在厢体侧壁上，扩 大了车载方舱或厢式车的使用空间。 本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术展开状态三维图； 图2是本技术收纳状态三维图； 图3是图1的A向视图； 图4是图2的B向视图； 图5是图3的C向视图； 图6是图2的I部放大三维图； 图7是旋转支座和三角支撑的放大三维图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图1?图7所示，本技术包括上层折叠工作台板1和下层固定工作台板2， 所述下层固定工作台板2内端与厢体侧壁3垂直固定连接。上层折叠工作台板1包括第一 台面板11、第二台面板12、第一台面支架13、第二台面支架14、一对旋转支座15、数个按压 式弹簧插销16、一对三角支撑17、3个台面铰链18和上层折叠工作台板收纳锁定机构4,第 一台面板11和第二台面板12的相邻边通过3个台面铰链18连接，台面铰链18采用双铰 接机构，使得一台面板11和第二台面板12可以无间隙展开。第一台面支架13、第二台面支 架14和一对三角支撑17均采用方钢管焊接制作，具有较高的强度和刚度。 第一台面支架13里侧两端分别通过旋转支座15与厢体侧壁3铰接；一对三角支 撑17设置在一对旋转支座15内侧，三角支撑垂直边171通过不锈钢制成的三角支撑铰链 172与厢体侧壁3铰接，三角支撑铰链172与三角支撑垂直边171等长，提高了三角支撑铰 链172的支撑强度。三角支撑17可以绕铰链轴旋转打开至垂直于厢体侧壁3状态，也可关 闭至贴合在厢体侧壁3上，三角支撑水平边173支撑住第一台面板11。 第一台面支架13和第二台面支架14均呈门形，第一台面支架13和第二台面支架 14的横杆相邻地分别固定在第一台面板11和第二台面板12的下侧上，两个按压式弹簧插 销16分别固定在第一台面支架13内侧，另两个按压式弹簧插销16分别固定在第二台面支 架14上。第一台面支架13 -端伸出第一台面板11，上层折叠工作台板1展开使用时，第二 台面板12横向一端支撑在第一台面支架13 -端上。这样的结构提高了第一台面板11和 第二台面板12展开平铺的结构强度，提高其承载能力。 -对三角支撑17展开至垂直于厢体侧壁3,第一台面板11支撑在三角支撑17上， 第一台面支架13内侧的两个按压式弹簧插销16头部分别伸进三角支撑水平边173两端端 头内，第二台面支架14上的另两个按压式弹簧插销16头部分别伸进第一台面支架13的横 杆两端内，这样，第一台面支架13和第二台面支架14连接成一体，提高了第一台面支架13 和第二台面支架14对第一台面板11和第一台面板12的支撑强度。 上层折叠工作台板收纳锁定机构4包括一对搭扣41、磁钢底座42和预埋铁44,搭 扣41包括搭扣体411和挂钩412,搭扣体411分别垂直固定在第一台面板11两端上，挂钩 412分别固定在第二台面板12两端上。磁钢底座42右端固定在厢体侧壁3上，左端装有 永磁磁钢43,预埋铁44设置在第二台面板12下侧。上层折叠工作台板1收纳锁定时，第 一台面板11上侧面和第二台面板12上侧面叠合，搭扣体411扣住搭扣412,第二台面板12 下侧的预埋本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载双层折叠工作台，其特征在于：包括上层折叠工作台板和下层固定工作台板，所述下层固定工作台板内端与厢体侧壁固定连接；上层折叠工作台板包括第一台面板、第二台面板、第一台面支架、第二台面支架、一对旋转支座、数个按压式弹簧插销、一对三角支撑、数个台面铰链和上层折叠工作台板收纳锁定机构，所述第一台面板和第二台面板的相邻边通过数个台面铰链连接，一对三角支撑设置在一对旋转支座内侧，三角支撑垂直边通过三角支撑铰链与厢体侧壁铰接；第一台面支架和第二台面支架均呈门形，第一台面支架和第二台面支架的横杆相邻地分别固定在第一台面板和第二台面板的下侧上，第一台面板支架里侧两端分别通过旋转支座与厢体侧壁铰接；两个按压式弹簧插销分别固定在第一台面支架内侧，另两个按压式弹簧插销分别固定在第二台面支架上；一对三角支撑展开至垂直于厢体侧壁，第一台面板支撑在三角支撑上，第一台面支架内侧的两个按压式弹簧插销头部分别伸进三角支撑水平边端头内，第二台面支架上的另两个按压式弹簧插销头部分别伸进第一台面支架的横杆两端内；上层折叠工作台板收纳锁定机构设置在第一台面板和第二台面板两端和厢体侧壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾阳，朱翔，季晓娟，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32