本实用新型专利技术公开了一种变速箱支架的焊接装置,包括操作平台、支撑架、调节座、安装座、焊枪、电机、减速器、转盘、工件固定座和气缸,所述操作平台内设有减速器,所述电机与减速器传动连接,所述减速器的传动轴上设有转盘,所述转盘安设于操作平台的上方,所述转盘上设有工件固定座,所述操作平台上设有支撑架,所述支撑架上设有调节座,所述调节座上设有安装座,所述安装座上设有焊枪,所述调节座上设有气缸,所述气缸的活塞杆与安装座固定连接,本实用新型专利技术能够提高生产效率,焊缝美观,保证焊接质量。(*该技术在2024年保护过期,可自由使用*)
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种变速箱支架的焊接装置,包括操作平台、支撑架、调节座、安装座、焊枪、电机、减速器、转盘、工件固定座和气缸,所述操作平台内设有减速器,所述电机与减速器传动连接,所述减速器的传动轴上设有转盘,所述转盘安设于操作平台的上方,所述转盘上设有工件固定座,所述操作平台上设有支撑架,所述支撑架上设有调节座,所述调节座上设有安装座,所述安装座上设有焊枪,所述调节座上设有气缸,所述气缸的活塞杆与安装座固定连接,本技术能够提高生产效率,焊缝美观,保证焊接质量。【专利说明】一种变速箱支架的焊接装置 【
】 本技术涉及汽车零部件加工的
,特别是一种变速箱支架的焊接装置 的
。 【
技术介绍
】 现有技术中,在对变速箱支架上加焊螺栓时,采用手工焊接,效率不高,特别是对 工件进行手工360度焊接时,不能一次焊接完成,需要停下来旋转工件,且焊接时容易造成 焊缝高低不平,这样会造成焊缝不美观,并且质量也会受到影响。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有技术中的问题,提出一种变速箱支架的焊接装 置,能够提高生产效率,焊缝美观,保证焊接质量。 为实现上述目的,本技术提出了一种变速箱支架的焊接装置,包括操作平台、 支撑架、调节座、安装座、焊枪、电机、减速器、转盘、工件固定座和气缸,所述操作平台内设 有减速器,所述电机与减速器传动连接,所述减速器的传动轴上设有转盘,所述转盘安设于 操作平台的上方,所述转盘上设有工件固定座,所述操作平台上设有支撑架,所述支撑架上 设有调节座,所述调节座上设有安装座,所述安装座上设有焊枪,所述调节座上设有气缸, 所述气缸的活塞杆与安装座固定连接。 作为优选,所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和连接座,所述操作平台上设 有第一支撑杆,所述第一支撑杆上设有连接座,所述连接座上设有第二支撑杆,所述第一支 撑杆和第二支撑杆均与连接座可调节连接。 作为优选,所述调节座包括第一调节座和第二调节座,所述第一调节座与第二调 节座可调节连接,所述第一调节座上设有与第二支撑杆相配合的通孔,所述第二支撑杆穿 过通孔,并通过螺帽与第一调节座固定连接,所述安装座与第二调节座可滑动连接。 作为优选,所述转盘上设有固定压块,所述工件固定座通过固定压块固定安装在 转盘上。 本技术的有益效果:本技术通过将调节座上设有安装座,安装座上设有 设有焊枪,能够将焊枪调整至最合理焊接位置,电机与减速器传动连接,减速器的传动轴上 设有转盘,能够带动工件固定座转动,使工件在焊接时自动转动,与现有技术相比,能够提 高生产效率,焊缝美观,保证焊接质量。 本技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。 【【专利附图】【附图说明】】 图1是本技术一种变速箱支架的焊接装置的结构示意图。 图中:1_操作平台、2-支撑架、3-调节座、4-安装座、5-焊枪、6-电机、7-减速器、 8-转盘、9-工件固定座、10-气缸。 【【具体实施方式】】 参阅图1,本技术一种变速箱支架的焊接装置,包括操作平台1、支撑架2、调 节座3、安装座4、焊枪5、电机6、减速器7、转盘8、工件固定座9和气缸10,所述操作平台1 内设有减速器7,所述电机6与减速器7传动连接,所述减速器7的传动轴上设有转盘8,所 述转盘8安设于操作平台1的上方,所述转盘8上设有工件固定座9,所述操作平台1上设 有支撑架2,所述支撑架2上设有调节座3,所述调节座3上设有安装座4,所述安装座4上 设有焊枪5,所述调节座3上设有气缸10,所述气缸10的活塞杆与安装座4固定连接,所述 支撑架2包括第一支撑杆21、第二支撑杆22和连接座23,所述操作平台1上设有第一支 撑杆21,所述第一支撑杆21上设有连接座23,所述连接座23上设有第二支撑杆22,所述第 一支撑杆21和第二支撑杆22均与连接座23可调节连接,所述调节座3包括第一调节座31 和第二调节座32,所述第一调节座31与第二调节座32可调节连接,所述第一调节座31上 设有与第二支撑杆22相配合的通孔,所述第二支撑杆22穿过通孔,并通过螺帽与第一调节 座31固定连接,所述安装座4与第二调节座32可滑动连接,所述转盘8上设有固定压块, 所述工件固定座9通过固定压块固定安装在转盘8上。 本技术工作过程: 本技术一种变速箱支架的焊接装置在工作过程中,将工件通过固定螺帽固定 安装在工件固定座9上,然后在工件焊接螺栓处插入螺栓,启动气缸10,气缸10的活塞杆伸 出,通过第一支撑杆21、第二支撑杆22和连接座23配合,进行焊枪5的位置粗调,第一调 节座31和第二调节座32配合,进行焊枪5的位置细调,待焊枪5的位置调整最佳焊接位置 时,通过控制开关同时启动焊枪5和电机6工作,待转盘8转动一周后,焊枪5和电机6自 动停止工作,气缸10的活塞杆收回,调节座3上设有安装座4,安装座4上设有设有焊枪5, 能够将焊枪5调整至最合理焊接位置,电机6与减速器7传动连接,减速器7的传动轴上设 有转盘8,能够带动工件固定座9转动,使工件在焊接时自动转动,与现有技术相比,能够提 高生产效率,焊缝美观,保证焊接质量。 上述实施例是对本技术的说明,不是对本技术的限定,任何对本实用新 型简单变换后的方案均属于本技术的保护范围。【权利要求】1. 一种变速箱支架的焊接装置,其特征在于:包括操作平台(1)、支撑架(2)、调节座 (3)、安装座(4)、焊枪(5)、电机(6)、减速器(7)、转盘(8)、工件固定座(9)和气缸(10),所 述操作平台(1)内设有减速器(7),所述电机(6)与减速器(7)传动连接,所述减速器(7) 的传动轴上设有转盘(8),所述转盘(8)安设于操作平台(1)的上方,所述转盘(8)上设有 工件固定座(9),所述操作平台(1)上设有支撑架(2),所述支撑架(2)上设有调节座(3), 所述调节座(3)上设有安装座(4),所述安装座(4)上设有焊枪(5),所述调节座(3)上设 有气缸(10),所述气缸(10)的活塞杆与安装座(4)固定连接。2. 如权利要求1所述的一种变速箱支架的焊接装置,其特征在于:所述支撑架(2)包 括第一支撑杆(21)、第二支撑杆(22)和连接座(23),所述操作平台(1)上设有第一支撑杆 (21),所述第一支撑杆(21)上设有连接座(23),所述连接座(23)上设有第二支撑杆(22), 所述第一支撑杆(21)和第二支撑杆(22)均与连接座(23)可调节连接。3. 如权利要求1所述的一种变速箱支架的焊接装置,其特征在于:所述调节座(3)包 括第一调节座(31)和第二调节座(32),所述第一调节座(31)与第二调节座(32)可调节连 接,所述第一调节座(31)上设有与第二支撑杆(22)相配合的通孔,所述第二支撑杆(22) 穿过通孔,并通过螺帽与第一调节座(31)固定连接,所述安装座(4)与第二调节座(32)可 滑动连接。4. 如权利要求1至3中任一项所述的一种变速箱支架的焊接装置,其特征在于:所述 转盘(8)上设有固定压块,所述工件固定座(9)通过固定压块固定安装在转盘(8)上。【文档编号】B23K37/00GK203887416SQ本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种变速箱支架的焊接装置,其特征在于:包括操作平台(1)、支撑架(2)、调节座(3)、安装座(4)、焊枪(5)、电机(6)、减速器(7)、转盘(8)、工件固定座(9)和气缸(10),所述操作平台(1)内设有减速器(7),所述电机(6)与减速器(7)传动连接,所述减速器(7)的传动轴上设有转盘(8),所述转盘(8)安设于操作平台(1)的上方,所述转盘(8)上设有工件固定座(9),所述操作平台(1)上设有支撑架(2),所述支撑架(2)上设有调节座(3),所述调节座(3)上设有安装座(4),所述安装座(4)上设有焊枪(5),所述调节座(3)上设有气缸(10),所述气缸(10)的活塞杆与安装座(4)固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:阮仲国,
申请(专利权)人:诸暨市中汽机械零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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