本发明专利技术涉及一种用于将驱动模块（3）固定在组件（2）上的固定元件（5），所述固定元件包括：在延伸平面（E）中平坦的基体（51），所述基体具有两个在延伸平面（E）中向外突出的保持装置（52），所述保持装置用于将所述驱动模块（3）固定在所述组件（2）上；以及支撑元件（54），所述支撑元件在延伸平面（E）中从所述基体（51）向外突出并且分别具有至少一个支撑部段（55），以便在预应力下支撑在所述组件（2）的支承面上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种用于将驱动模块（3）固定在组件（2）上的固定元件（5），所述固定元件包括：在延伸平面（E）中平坦的基体（51），所述基体具有两个在延伸平面（E）中向外突出的保持装置（52），所述保持装置用于将所述驱动模块（3）固定在所述组件（2）上；以及支撑元件（54），所述支撑元件在延伸平面（E）中从所述基体（51）向外突出并且分别具有至少一个支撑部段（55），以便在预应力下支撑在所述组件（2）的支承面上。【专利说明】
本专利技术涉及一种用于驱动模块的固定元件，并且尤其涉及一种用于减少对于驱动 模块来说所需的固定点的数量的措施。 用于驱动模块的固定元件以及驱动模块和驱动系统
技术介绍
在机动车中的不同位置中、比如在变速器壳体中需要具有电驱动装置的驱动模 块。为了确保驱动模块的较高的使用寿命、尤其为了确保驱动马达的轴的支承部的使用寿 命，驱动模块的低振动的固定是必要的。因此，这种驱动模块的壳体通常通过多个固定点、 通常是三个或超过三个固定点进行布置。因此，驱动模块的连接位置上的振动在不提高共 振地情况下传递到驱动模块中的驱动马达上。 将驱动模块安放在三个固定点上，就已经可实现驱动模块的准确而稳定的定位。 但是，根据驱动模块的安装位置，由于结构空间不足，不能设置三个固定点。因此必须确保， 该驱动模块借助仅两个固定点也能可靠而低振动地连接。在设有两个固定点的情况下，虽 然沿着固定点之间的连接线只产生了略微增大的振动传递，但驱动模块的壳体可能与之垂 直地倾翻，进而造成传递的振动的显著增大。
技术实现思路
因此本专利技术的目的是，提供一种利用尽可能少的数量的固定点来固定驱动模块的 可能性，其中通过驱动模块的功能配合（Funktionssitz)而施加到驱动模块上的振幅不会 通过摆动运动沿着穿过两个固定点构成的摆动轴线增强。 该目的通过按权利要求1所述的、用于固定驱动模块的固定元件得以实现，并且 通过按并列的权利要求所述的驱动模块、系统、方法以及应用得以实现。 在从属权利要求中说明了本专利技术的其他有利的设计方案。 按照第一方面，设置用于将驱动模块固定在组件上的固定元件。所述固定元件包 括： -在延伸平面中平坦的基体，所述基体具有两个在延伸平面中向外突出的保持装置， 所述保持装置用于将所述驱动模块固定在所述组件上；以及 -支撑元件，所述支撑元件在延伸平面中从所述基体向外突出并且分别具有至少一个 支撑部段，以便在预应力下支撑在所述组件的支承面上。 上述用于固定驱动模块的固定元件的理念在于，在安放驱动模块之后通过仅 仅两个固定点就能实现驱动模块的固定，并且同时减少或者避免了振动的共振增强 (Resonanz-Verstjirkung)，该振动的形式是围绕着穿过这两个固定点构成的摆动轴线的摆 动运动。为此，用于固定驱动模块的固定元件设有两个保持装置，所述保持装置能够实现驱 动模块在两个固定点上的固定。所述固定点借助其连接线构成摆动轴线。当驱动模块通过 固定点布置在组件上时，支撑元件横向于该摆动轴线从固定元件中突出，所述支撑元件在 预应力下支撑在组件的支承面上，在所述组件上布置有驱动模块。因此如此设置固定元件， 从而支撑元件至少部分地从固定元件的延伸平面中背离驱动模块的壳体延伸，以便在驱动 模块布置在组件上时使支撑元件沿驱动模块的方向张紧，并且提高阻力以抵抗围绕着固定 点之间的摆动轴线的摆动运动。 此外，构造所述基体以环状同心地容纳所述驱动模块的驱动马达的从动轴，其中 所述保持装置径向地从所述基体中突出。 按照一种实施方式，所述支撑元件径向地、尤其是横向于两个保持装置之间的连 接线从所述基体中突出。 能够规定，是基体沿垂直于延伸平面的方向构造有尤其圆锥形的结构。 所述支撑元件尤其能够具有不同的长度。 按照另一方面，设有用于固定在组件上的驱动模块，所述驱动模块包括： -具有驱动马达的壳体；以及 -上述固定元件，所述固定元件如此布置在所述壳体的侧面上，从而支撑元件的支撑 部段从延伸平面中沿一方向背离所述壳体突出。 此外，所述保持装置能够越过所述壳体的侧面的边缘从所述基体中突出。 能够规定，所述支撑元件从所述基体一直延伸至所述壳体的侧面的边缘，其中所 述支撑部段布置在侧面的边缘附近。 按照一种实施方式，所述驱动马达具有从动轴，所述从动轴能够通过侧面与外部 连接，其中所述基体如此包围所述从动轴，从而所述保持装置之间的连接线穿过所述从动 轴延伸。 此外，所述壳体的侧面垂直于其表面方向能够具有一种与所述基体的相应结构相 对应的结构，从而在所述固定元件与所述驱动模块的壳体之间形成形状配合连接。 按照另一方面，设有一种系统，所述系统包括： -上述驱动模块；以及 -具有支承面的组件， 其中所述驱动模块通过保持装置如此保持在所述组件上，从而支撑元件的支撑部段借 助力平放在所述组件的支承面上，从而所述支撑元件弹性地变形。 按照另一方面，规定了一种将上述的驱动模块安装在具有支承面的组件上的方 法，其中保持装置如此布置在组件上的固定点上，从而使得固定元件的支撑部段借助力平 放在支承面上，以致支撑元件弹性地变形。 按照另一方面，规定了上述固定元件的应用，以便将驱动模块固定在组件上，其中 所述固定元件牢固地与所述驱动模块连接，其中所述驱动模块通过保持装置如此保持在组 件上，从而使得支撑元件的支撑部段借助力平放在组件的支承面上，以致支撑元件弹性地 变形。 【专利附图】【附图说明】 下面借助附图详细阐述本专利技术的优选的实施例。其中： 图1示出了驱动模块的俯视图，所述驱动模块布置在组件的壳体上； 图2示出了按第一实施例的、具有固定元件的驱动模块的侧视图； 图3示出了图2的驱动模块的下侧面的视图； 图4示出了按第二实施例的、已安装的驱动模块的侧视图； 图5示出了图4的驱动模块的下侧面的视图；以及 图6示出了固定元件的横向于延伸平面的剖视图。 【具体实施方式】 图1示出了系统1的俯视图的草图，所述系统具有组件2,比如像变速器壳体或类 似物体，驱动模块3布置在所述组件上。所述驱动模块3具有壳体31，在所述壳体中包括驱 动马达、尤其是电动马达形式的驱动马达，以及包括(未示出的）用于运行驱动马达的触发 电路。此外，驱动模块3还能够包括其他部件。 驱动模块3通过固定点4固定在组件2上。所述固定点4是如此的点，即驱动模 块3通过螺纹连接部或其他连接方式在所述固定点上与组件2连接。 结合图2和图3可以看出，它们分别沿视线方向Z示出了驱动模块3的侧视图和 驱动模块3的下侧面的视图，借助固定元件5在固定点4上进行固定。所述固定元件5布 置在驱动模块3的壳体31的下侧面32上，并且在该处可靠地能过螺纹连接部、铆接连接 部、粘接连接部、焊接连接部或者其他材料配合连接部、传力配合连接部或形状配合连接部 固定在驱动模块3上。 固定元件5具有环状的基体51，所述基体同心地包围驱动模块3的从壳体31中伸 出的从动轴34,并且平面地、也就是以其平行于侧面的平面的延伸平面至少部分地贴靠在 壳体31的相应侧面上并且与之连接。 相互对置的法兰52作为保本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于将驱动模块（3）固定在组件（2）上的固定元件（5），所述固定元件包括：‑ 在延伸平面（E）中平坦的基体（51），所述基体具有两个在延伸平面（E）中向外突出的保持装置（52），所述保持装置用于将所述驱动模块（3）固定在所述组件（2）上；以及‑ 支撑元件（54），所述支撑元件在延伸平面（E）中从所述基体（51）向外突出并且分别具有至少一个支撑部段（55），以便在预应力下支撑在所述组件（2）的支承面上。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：T洛特，C迈尔，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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