收获机制造技术

本实用新型专利技术提供一种收获机，其车体整体的框架结构不复杂、能够具有足够的支承强度以支承车体。该收获机具有沿车体前后方向延伸的左右一对的主框架(26)和将动力传递到前部侧的行驶装置(1)的动力传递装置(D)，左右一对的主框架(26)与该动力传递装置(D)的上部连结。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种收获机，其车体整体的框架结构不复杂、能够具有足够的支承强度以支承车体。该收获机具有沿车体前后方向延伸的左右一对的主框架(26)和将动力传递到前部侧的行驶装置(1)的动力传递装置(D)，左右一对的主框架(26)与该动力传递装置(D)的上部连结。【专利说明】收获机
本技术涉及一种例如玉米收获机或联合收割机等收获机。
技术介绍
在现有的收获机中，有具有如下结构的收获机。 S卩，具有沿车体前后方向延伸的左右一对的主框架，横跨该左右一对的主框架的 前端部彼此地连结有横向的传动支承框架，在该传动支承框架上连结支承有作为向左右的 行驶装置传递动力的动力传递装置的变速箱体（$ 〃 * 3 - > （例如，参照专利文 献1) 专利文献1 :(日本）特开2012 - 235761号公报 在上述结构中，配置有作为用于支承变速箱体的专用支承框架的传动支承框架， 为了以足够大的支承强度支承动力传递装置，必须使传动支承框架大型化，因而具有车体 整体框架结构复杂的缺点。 本技术的目的在于，提供一种车体整体的框架结构不复杂、能够具有足够的 支承强度以支承动力传递装置的收获机。
技术实现思路
本技术的收获机的结构特征在于，具有沿车体前后方向延伸的左右一对的主 框架、将动力传递到前部侧的行驶装置的动力传递装置， 所述左右一对的主框架与所述动力传递装置的上部连结。 根据本技术，左右一对的主框架与动力传递装置的上部连结。也就是说，不配 置用于支承动力传递装置的专用框架体等，而能够使动力传递装置连结支承在用于支承车 体整体而配置的左右一对的主框架上。 因此，能够提供一种车体整体的框架结构不复杂、能够具有足够的支承强度以支 承动力传递装置的收获机。 在本技术中，优选的是，所述动力传递装置一体地具有：变速箱，其内装有根 据变速指令对来自发动机的动力进行变速的变速机构；左右一对的传动箱，其将动力传递 到前部侧的左右两侧的行驶装置；左右一对的中继箱，其连结所述变速箱与所述左右一对 的传动箱并且将由所述变速机构变速的动力传递到所述传动箱； 左右一对的所述主框架与所述左右一对的传动箱的上部连结。 根据本结构，根据变速指令利用配置在变速箱内的变速机构对来自发动机的动力 进行变速，被变速机构变速的动力经由左右一对的中继箱及左右一对的传动箱传递到左右 两侧的行驶装置。 一体地设置变速箱、左右一对的传动箱及左右一对的中继箱而构成动力传递装 置，左右一对的主框架连结在动力传递装置的左右一对的传动箱的上部。 由此，能够有效地利用为了向左右两侧的行驶装置传递动力而内装传递机构且具 有坚固的支承结构的传动箱，以相对于左右一对的主框架具有足够大的支承强度的状态连 结动力传递装置。 在本技术中，优选的是，以位于左右一对的所述主框架的下方的状态分别配 置左右一对的所述传动箱。 根据本结构，因为左右的传动箱分别位于左右的主框架的下方，所以易于进行左 右的传动箱与左右的主框架的连结，而且，使施加在主框架上的车体重量能够经由左右两 侧的传动箱良好地支承于左右的行驶装置。 在本技术中，优选的是，左右一对的所述传动箱的上表面与左右一对的所述 主框架的下表面连结。 根据本结构，无需用于连结传动箱与主框架的特别的中继部件，能够使连结结构 简单。 在本技术中，优选的是，在所述动力传递装置的下方配置有与左右一对的所 述传动箱连结的下部侧加强框体。 根据本技术，因为具有与左右一对的传动箱连结的下部侧加强框体，所以能 够对动力传递装置的强度进行加强，并且，因为下部侧加强框体位于动力传递装置的下方， 所以易于回避在移动行驶过程中等时，位于车体下方侧的外物直接与动力传递装置相抵而 受到损失。 在本技术中，优选的是，所述下部侧加强框体具有横向连结体，所述横向连结 体横跨左右一对的所述传动箱而沿左右方向延伸。 根据本结构，因为利用横向连结体将左右一对的传动箱彼此连结，所以通过使左 右一对的传动箱一体化，能够提高动力传递装置的左右方向上的支承强度。 在本技术中，优选的是，所述下部侧加强框体在左右两侧分别具有前后方向 连结体，所述前后方向连结体沿车体前后方向延伸，并且所述前后方向连结体的一端支承 于所述传动箱，另一端支承于所述主框架。 根据本结构，因为使左右两侧的前后方向连结体的一端分别支承于传动箱，另一 端支承于主框架，所以能够提高动力传递装置的前后方向上的支承强度。 在本技术中，优选的是，所述下部侧加强框体具有加强连结部，所述加强连结 部将左右一对的所述前后方向连结体彼此连结。 根据本结构，能够利用加强连结部将左右一对的前后方向连结体彼此连结，从而 能够进一步提高动力传递装置的左右方向上的支承强度及前后方向上的支承强度。 在本技术中，优选的是，所述加强连结部以在俯视下呈大致X形交差的状态 配置有两根架设连结体，所述架设连结体横跨左右一对的所述前后方向连结体而架设连 结。 根据本结构，使两根架设连结体以在俯视下呈大致X形交差的状态配置这样的简 单结构，从而能够提高动力传递装置的左右方向上的支承强度及前后方向上的支承强度。 在本技术中，优选的是，所述下部侧加强框体具有左右一对的纵向支承体，左 右一对的所述纵向支承体分别与左右一对的所述传动箱连结，并且向下方延伸， 左右一对的所述前后方向连结体各自的一端与左右一对的所述纵向支承体连结。 根据本结构，左右两侧的纵向支承体分别使上部与传动箱连结，并且在朝向下方 延伸的下方侧部位与前后方向连结体连结。由此，通过设置从传动箱的下部纵向延伸的纵 向支承体，能够直接利用纵向支承体的下端部承受传动箱的重量，能够将该纵向支承体的 下端部用作车体接地用的承受部。 在本技术中，优选的是，具有中继用框架体，所述中继用框架体用于将左右一 对的所述前后方向连结体各自的另一端支承于所述主框架。 根据本结构，左右一对的前后方向连结体各自的另一端、即、下部侧加强框体的前 后方向另一端侧经由中继用框架体支承于主框架，因此能够可靠地提高动力传递装置的前 后方向上的支承强度。 在本技术中，优选的是，具有第一横向框架，所述第一横向框架是将左右一对 的所述主框架与左右一对的所述传动箱分别连结的左右两侧的连结部位彼此连结。 根据本结构，左右一对的主框架与左右一对的传动箱连结。连结左右一对的主框 架与左右一对的传动箱的连结部位彼此利用第一横向框架而进一步连结，因此能够进一步 提高传动箱相对于主框架的支承强度。 在本技术中，优选的是，具有第二横向框架，所述第二横向框架在与连结有所 述中继箱的部位不同的部位，将左右一对的所述传动箱彼此连结。 根据本结构，左右一对的传动箱除了经由左右两侧的中继箱及变速箱连结的连结 结构以外，还在与该连结结构不同的部位利用第二横向框架彼此连结。 因此，利用第二横向框架连结左右一对的主框架，能够提高主框架的车体支承强 度，并且进一步提1?左右一对的传动箱彼此的支承强度。 在本技术中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种收获机，其特征在于，具有沿车体前后方向延伸的左右一对的主框架、将动力传递到前部侧的行驶装置的动力传递装置，所述左右一对的主框架与所述动力传递装置的上部连结。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：内孝广，新家卫，冈田干夫，福冈义刚，木村竜一，永田康弘，熊取刚，上北千春，吉田有作，
申请(专利权)人：株式会社久保田，
类型：新型
国别省市：日本;JP