一种残助车用暖气，利用发动机排气的余热对暖气加温，将排气管与暖气散热器的下部设计为双层管道的方式工作，热烟气在里边的管道中流动时，便可以将里管和外管中间的取暖液加热，利用制做的薄板式暖气片散热，而起到在车内供暖的效果。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种残助车用暖气，利用发动机排气的余热对暖气加温，将排气管与暖气散热器的下部设计为双层管道的方式工作，热烟气在里边的管道中流动时，便可以将里管和外管中间的取暖液加热，利用制做的薄板式暖气片散热，而起到在车内供暖的效果。【专利说明】残助车用暖气 所属领域 本专利技术是一种利用发动机的余热，将水或防冻液加热后供残助车内取暖的设施， 主要是为了解决残疾人的代步工具助力车，在冬季行车时车内寒冷的问题。此暖气利用金 属薄板和金属管材制做，其外形为长方形立体式结构，属于薇型车用配套设施。 被景技术 目前市场上所生产销售的残疾人用的三轮助力箱式车，由于其价格低廉，都没有 配装空调等取暖设施，而且这种车辆又多为后置发动机式工作，冬天时发动机的热量无法 利用。因为整车内没有一点可以取暖的设施，北方的冬季又是非常寒冷，所以使得这种三轮 助力箱式车车内的温度与外界的温度一样寒冷，这种车辆又是专门为下肢肢残的残疾人提 供，这些的残疾人又都非常怕冷的，因此这些人在冬季出行就会感到很不方便，而这些人群 的经济条件又都不是很好的，现在虽然对残疾人办理自用轿车驾驶证有一些优汇，但就能 买得起小排量轿车的肢体残疾人还是不多的。这样，能够以最经济的办法解决这种车辆在 冬季出车寒冷的问题，应该是一件很有好的事情。
技术实现思路
此专利技术设计主要是利用风冷式发动机的排气，设计为代有双层式的排气管，和双 层式的暖气片，让发动机排出的废气在里边的管道中行走，在里外的夹层中加入水或防冻 液。风冷式的发动机排气管上部的温度多在400°--600°间，这样所排出的废气就可将 夹层中水或防冻液快速的加热，在利用暖气片散热，便可有效的将车箱内的温度提高。 具体专利技术：首先是要拿掉原车的排气管，新设计的排气管从发动机排气接口处设 计的弯曲办法就是要把排气的方向引向前端，并尽力的向发动机靠近车的一侧近的一边， 在向此侧一边靠近些，尽力使排气管接近车边处，川过车体进入车箱内。在排气管与发动机 连接处的排气管的上部处，设有放风阀，以保证排出空气后此处能加满取暖液。 暖气片的设计：此暖气片的设计主要考虑有限的热源，要的以充份的利用。暖气片 的下部一侧是与排气管相连，并排气的走法也是在下部通过，不进入上部处，所以暖气片的 下部设计为圆形且略粗，排气管在中心通过，在排气管壁与暖气片外壁间装有取暖用的液 体，在底圆管向上的散热处的两边立式处，及上部的横置处采用处扁平管，上边横置处的平 管要宽于两边立式处，设计用扁平管的目的就是尽力的减少取暖用液体的加入量。 排气管与暖气片的连接办法：设计的排气管也为里外两层的样式，中间加入取暖 液，这样排气管与暖气片的连接就比较困难，设计的排气管里层管，用石棉防漏垫通过紧固 罗母，与暖气片处的接管里边管紧固相接，外部管如在用在用紧固罗母相连接，其加工的精 度便是非常难的，所以此处采用耐热胶管相连接，为了防止此处漏出取暖液，胶管的外部用 紧固卡进行紧固，这样即经济又实用。 为了使此设计的车用取暖设施更实用，而又不影响发动机的功率，本专利技术又对排 气管的尾部的消音结构进行了改进，加大了排气管消音部的容量，同时又对消音内管进行 了加长加粗的处理，但没有加大消音孔，这样的设计即不会增加排气时的肇音，又使得排气 更加顺畅。 本专利技术所采用的技术方案 为了解决残疾人用代步车在寒冷的冬天，出车时的困难，本专利技术设计的是一种利 用本车发动机的余热进行取暖的设施，用于来提高冬天时车内的温度。其具体技术方案设 计如下： 首先是要拿掉原车的排气管，新设计的排气管从发动机排气接口处设计的弯曲办 法就是要把排气的方向引向前端，并尽力的向发动机靠近车的一侧近的一边，在向此侧一 边靠近些，尽力使排气管接近车边处，川过车体进入车箱内。在排气管与发动机连接处的排 气管的上部处，设有放风阀，以保证排出空气后此处能加满取暖液。此暖气片的设计主要考 虑有限的热源，要的以充份的利用。暖气片的下部一侧是与排气管相连，并排气的走法也是 在下部通过，不进入上部处，所以暖气片的下部设计为圆形且略粗，排气管在中心通过，在 排气管壁与暖气片外壁间装有取暖用的液体，在底圆管向上的散热处的两边立式处，及上 部的横置处采用处扁平管，上边横置处的平管要宽于两边立式处，设计用扁平管的目的就 是尽力的减少取暖用液体的加入量。设计的排气管也为里外两层的样式，中间加入取暖液， 这样排气管与暖气片的连接就比较困难，设计的排气管里层管，用石棉防漏垫通过紧固罗 母，与暖气片处的接管里边管紧固相接，外部管如在用在用紧固罗母相连接，其加工的精准 度便是非常难的，所以此处采用耐热胶管相连接，为了防止此处漏出取暖液，胶管的外部用 紧固卡进行紧固，其外型为扁平的长方形。 下面结合附图对本专利技术在做进一步说明 图1页、是本专利技术中全部取暖设施装配在车中的具体位置的示意图，也是暖气片 的左视图。 图2页、是本专利技术暖气片的主视图及俯视图，图中A是主视图，B是俯视图。 图3页、是本专利技术排气管处与暖气接管处接头方大的设计原理图。 图4页、是本专利技术改进后的排气管消音部的工作原理图。 图中： 1、是发动机排气口与排气管的连接处 2、是放风阀 3、是排气管的内管 4、是排气管的外管 5、是暖气片的内置管 6、是暖气片主体立管扁管处 7、是排气管与暖气片接口处的外管 8、是排气管与暖气片接口处的内管 9、是内管紧固罗母 10、是石棉防漏垫 11、是紧固罗母勾式搬手的搬口 12、是暖气片与排气管相连出的内管 13、是暖气片与排气管相连出的外管 14、是外管用耐热胶管 15、是胶管紧固卡 16、是暖气片下部圆管处 17、是放水阀 18、是暖气片拍气口与消音器的接口 19、是加水口的水箱盖 20、是安全阀 21、是安全软管 22、是消音器与暖气片拍气口的接口 23、是消音器接口的紧固罗母 24、是消音器主体 25、是消音隔板 26、是消音器内管 27、是消音孔 28、是排气口 【具体实施方式】 本专利技术的具体实施的方式是：首先需将新设计的排气管及暖气片制做好，此两间 产品制做完成后，就需实际安装啦，其具体的安装的办法和安装步骤如下；首先将发动机排 气口处（1)与新设计的排气管（4)，根据发动机所设计的原排气管连接方式进行连接固定， 然后先将耐热胶管（14)套入排气管外管接口处（7) -侧推进里边备用，排气管内管（8)与 暖气片接管内管（12)对准，中间夹好石棉防漏垫（10)，在把内管紧固罗母（9)旋进排管管 头处的罗丝口中，并使用勾搬手勾住罗母搬口（11)处旋紧。然后将发动机发动后检查此处 是否漏气，确定不漏气后将外管用耐热胶管（14)推回至排气管外管接口（7)与暖气片外管 接管（13)两边相等长的位置后，两边分别装上胶管紧固卡（15)后并旋紧。确定耐热胶管 与紧固卡都装好旋紧后，打开水箱盖（19)关闭放水阀（17)和打开放风阀（2)。此时便可向 暖气片内加注取暖液，到有取暖液从放风阀（2)处溢出时，将放风阀关闭，在继续加注取暖 液直至整个暖气片全部加满。因取暖液被加热高温后可能会产生很大彭漲力，为确保安全， 在暖气片本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种残助车用暖气，其外型为扁平的长方形结构，其特曾是：整体设计有、代有内外管的排气管，及暖气片的下部也为带有内外管的圆形结构，在暖气片下部圆管向上的长方体部位，设计为扁平形的结构，整体暖气分为排气管和暖气片两部结构，利用内管紧固罗母及外管耐热胶管进行连接，所述的暖气片上部设有安全阀，下部设有放水阀，改变了原来排气系统的消音部结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘景林，
申请(专利权)人：刘景林，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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