刹车盘表面硬化处理工艺技术制造技术

一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，处理工艺如下：使用铝合金铸棒锻造材料，锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合均匀，制成电解液；将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。

【技术实现步骤摘要】
刹车盘表面硬化处理工艺技术
本专利技术涉及一种刹车盘表面硬化处理工艺技术，属于机动车刹车盘加工处理

技术介绍
机动车刹车盘是汽车或其它车辆刹车系非常重要的一个部件，刹车盘的质量直接关系到车辆的安全性能，且与驾驶者的生命安全息息相关。现有的机动车刹车盘一般是采用铸铁制成，质量比较重，耐磨效果差，刹车时易产生的噪音，机动车在高速行驶的情况下如果紧急刹车，刹车盘的温度会急剧升高，所产生的高温会使刹车盘本身出现热衰退效应，降低刹车盘的耐磨性和耐磨强度。现有刹车盘容易损坏，更换率高，安全性能差，已经不能适应现代机动车辆生产发展的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种刹车盘表面硬化处理工艺技术；使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性。为了达到上述目的，本专利技术是采用如下技术方案实现的。刹车盘表面硬化处理工艺技术，采用处理工艺如下：(1)、制备工件使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；(2)、制备电解液将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；(3)、处理工件将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。本专利技术主要具有以下有益效果：使用该工艺技术加工处理刹车盘，刹车盘的质量轻，噪音小，具有较高的强度，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，可大大提高机动车的刹车安全性能。下面结合实施例对本专利技术作进一步的详细描述。具体实施方式实施例刹车盘表面硬化处理工艺技术，采用处理工艺如下：(1)、制备工件使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；(2)、制备电解液将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；(3)、处理工件将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。本文档来自技高网...

【技术保护点】
刹车盘表面硬化处理工艺技术，其特征在于：采用如下处理工艺：(1)、制备工件使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；(2)、制备电解液将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用；(3)、处理工件将电解液置于处理槽内，加入水进行混合，水与电解液的混合重量比为1∶1，制成氧化处理液，然后将刹车盘工件置入专用工装卡环内，再将刹车盘工件浸入处理槽内的氧化处理液中进行氧化处理，阳极电压设为460～465V，阴极电压设为100～102V，电流为2.4A，氧化处理液的温度控制在40～50℃，氧化处理时间40～60min，通过该工艺氧化处理后，即可将刹车盘工件表面镀上一层厚度为35μm的膜，再将镀膜后的刹车盘工件用水清洗处理后，即制成表面硬度较高的耐磨刹车盘。

【技术特征摘要】
1.刹车盘表面硬化处理工艺技术，其特征在于：采用如下处理工艺：(1)、制备工件使用铝合金铸棒锻造材料，通过专用机械锻造设备锻造出刹车盘的毛坯工件，然后根据车辆需要的尺寸规格用车床进行切削加工，再通过磨面抛光、清洗程序制出刹车盘工件；(2)、制备电解液将Na2SiO31.2％、NaOH0.1％、Na2P4O70.4％、Na2EDTA0.2％、NaF0.075％、C6H5O7Na3·2H2O0.1％、H3BO30.2％、H2O97.725％按重量比混合搅拌均匀，制成电解液备用...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙德杰，张杰，
申请(专利权)人：孙德杰，
类型：发明
国别省市：河北;13