一种地下多层环形竖井式立体车库制造技术

一种地下多层环形竖井式立体车库，属于地下建筑结构领域。所述该车库为环形多层地下结构；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构、附属设施；其中地面结构包括沿存车方向、取车方向、行车方向的道路边线；支撑结构包括柱子、固定架、竖井壁、坡道、爬架；起降机构包括旋转轴、钢丝绳、载车板、提升架、升降机、平台板；附属设施包括爬梯、通风口、给水井、集水坑；本发明专利技术在地下建成立体停车库，在充分利用地下空间的同时也有效的缓解了大城市的停车难的问题。该车库地上部分占地面积小，不影响周边的环境和景观。该建筑结构采用简单的梁板柱结构体系，车位结构采用装配式钢结构，施工速度快、周期短、效益高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种地下多层环形竖井式立体车库，属于地下建筑结构领域。所述该车库为环形多层地下结构；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构、附属设施；其中地面结构包括沿存车方向、取车方向、行车方向的道路边线；支撑结构包括柱子、固定架、竖井壁、坡道、爬架；起降机构包括旋转轴、钢丝绳、载车板、提升架、升降机、平台板；附属设施包括爬梯、通风口、给水井、集水坑；本专利技术在地下建成立体停车库，在充分利用地下空间的同时也有效的缓解了大城市的停车难的问题。该车库地上部分占地面积小，不影响周边的环境和景观。该建筑结构采用简单的梁板柱结构体系，车位结构采用装配式钢结构，施工速度快、周期短、效益高。【专利说明】
本专利技术涉及一种地下车库，特别涉及一种地下多层环形坚井式立体车库，属于地 下建筑结构领域。 一种地下多层环形竖井式立体车库
技术介绍
伴随着私家车的逐渐普及，车位成为市场上的抢手货。现在大城市的停车位缺口 相当大，为了满足停车的需求，一些大城市开始由地上停车转为地下停车，由原来的一层地 下车停库转变为了多层地下停车库；地下坚井式立体车库占地面积小、对周边环境影响小、 能够充分利用地下空间、存取车时间短。是解决目前停车难问题的一种切实可行的方案。
技术实现思路
本专利技术的目的提出了一种地下多层环形坚井式立体车库，该立体车库建筑平面为 圆形，中心圆形区域为运输通道，周围圆环区域为存车位，每个存车位为扇环形，地面设出 入口。该车库停车位均在地下，存车架固定，该车库存车区为圆环。地下可设计3?10层， 每层可以存放约8?10辆汽车，该车库一共可以停24?100辆汽车，占用地上面积约85m 2， 平均每辆汽车占用地上面积约2?3m2。该车库地下固定停车架顶面向外弧方向倾斜5%。? 7%。；该地下立体车库立柱布置在距扇环内弧1/3环宽处。该车库一共分为4个区域：预存 区、升降区、存放区以及待取区。地上2层，首层为预存区、升降区和待取区，地上第2层是设 备层。该车库升降区为1个圆形通道，直径约为5. 5?7m。存取车过程均由升降机完成，既 保证了司机的安全，也节省了司机的存取车时间。该车库全部采用地下停车，用户无需进入 地下车库。该地下车库占地面积小，充分利用地下空间，平均每辆汽车占用地上面积约2? 3m 2。该车库结构简单，安全可靠。该方案既可以有效的解决建筑密集、场地狭窄的区域停 车问题，又可以解决现代立体化车库用户等待时间过长的问题。 为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为一种地下多层环形坚井式立体车库， 所述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1-10层；该车库包括地面结构、支撑结构、 起降机构、附属设施；其中地面结构包括沿存车方向、取车方向、行车方向的道路边线；支 撑结构包括柱子1、固定架3、坚井壁8、坡道14、爬架15 ;起降机构包括旋转轴4、钢丝绳9、 载车板10、提升架11、升降机12、平台板13 ;附属设施包括爬梯2、通风口 5、给水井6、集水 坑7。 停车位16为车库地下车辆停放位置，所述停车位16沿坚井式立体车库各层均匀 伞状布置；所述柱子1均匀设置在车库底层与地面之间，且在各层各停车位16间隔处，每个 间隔采用一对柱子1用以支撑；爬梯2设置在与沿存车方向A垂直的地下车库边缘，且连接 地面与车库底部，当发生故障的时候，便于工作维修人员进入。固定架3沿着车库中心的提 升架11相互垂直对称布置，每90度一个，用来固定升降机12，防止升降机12上下运动的时 候左右摇摆。旋转轴4是通过中心孔连接载车板10和提升架11，用以实现载车板10在提 升架11上旋转，旋转轴4可以固定载车板10并且可以实现载车板10的旋转，载车板10旋 转正对着停车位16的时候开始存车或者取车；通风口 5、给水井6和集水口 7是该车库的 附属设施，分别保证了车库的通风、防灾和排水的功能要求；其中通风口 5和给水井6各布 置两个，呈对称布置，可布置在该坚直车库的外侧，其布置位置较为灵活，可根据现场条件 确定；集水口 7布置在车库最底层，距坚井外壁1. 5?2m的位置处，截面直径根据车库规模 而定；维护结构8是坚井维护结构，是在施工和使用过程中防止坚井渗水、局部坍塌的保护 结构。钢丝绳9是升降机12的提升装置，经卷扬机的绕卷可以实现升降机12带动提升架 11的上升和下降；载车板10是托载车辆的装置，车辆停放在载车板上，载车板10可以实现 旋转和前后伸缩，以便于准确停车。提升架11固定在平台板的下部，靠卷扬机提供的拉力 提升平台板，实现存取车的上下运输。升降机械12是大功率的卷扬机，其运行和停止完全 受计算机控制。平台板13是用来支撑载车板的结构，同时平台板上升到顶层时可以完全盖 住下发的通道，起到保护司机安全的作用。由于车库内外的高差，坡道14是连接地面结构 与载车板10的缓冲结构，便于车辆开到载车板10,同时也起到了防水防洪的作用。爬架15 是固定架3沿着坚直方向上升的轨道，起到了固定固定架3的作用，同时也是支撑首层楼板 的支撑结构。 存车用户到达存车库门口刷卡，控制系统感知信息，打开车库门，启动卷扬机12 ; 待车辆停稳后，司机下车刷卡，车库门口关闭。卷扬机逆转，放松钢丝绳9,使提升架11和平 台板12 -起向下运动；同时，载车板10感知信息，旋转一定角度，正对着已有停车位的角度 停止旋转；待整个升级机下降到空停车位的位置，卷扬机12停止运动，载车板开始依靠自 身的装置前后伸缩运动，把车放到停车位16上，然后载车板收回；待一切都完成后，卷扬机 12开始卷绕钢丝绳9,使整个升降机构上升到原来的位置，在上升的同时载车板10自动转 一定，旋转到正对车库入口的时候停止。 与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果。 1、本专利技术提出的一种地下坚井式立体车库的建筑结构设计方案，考虑到大城市地 上部分已经被大部分建筑覆盖，在地下建成立体停车库，在充分利用地下空间的同时也有 效的缓解了大城市的停车难的问题。 2、该车库地上部分占地面积小，车库周边和停车位上部可以种草种花，不影响周 边的环境和景观。该建筑结构采用简单的梁板柱结构体系，车位结构采用装配式钢结构，施 工速度快、周期短、效益高。 3、该车库垂直运输由类似于电梯的升降设备组成，水平运输装置附属于坚直运输 设备上面，可以在坚向运动的同时水平运动。 4、本专利技术提出的一种地下坚井式立体车库的建筑结构设计方案。内柱布置在距离 内弧的三分之一处，使结构弯矩更小、受力更合理。同时也可以有效的增加车库的容量。在 停车位设置坡度，具有较好的抗震性能。 【专利附图】【附图说明】 图1停车库平面布置图。 图2停车库首层平面图。 图3停车库标准层平面图。 图4停车库底层平面图。 图5停车库剖面图A。 图6停车库剖面图B。 图中：A、存车方向B、取车方向C、行车方向1、柱子，2、爬梯，3、固定架，4、旋转轴， 5、通风口，6、给水井，7、集水坑，8、坚井壁，9、钢丝绳，10、载车板，11、提升架，12、升降机， 13、平台板，14、坡道，15、爬架，16、停车位。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本专利技术作进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地下多层环形竖井式立体车库，其特征在于：所述该车库为环形多层地下结构，其层数可以为1‑10层；该车库包括地面结构、支撑结构、起降机构、附属设施；其中地面结构包括沿存车方向、取车方向、行车方向的道路边线；支撑结构包括柱子(1)、固定架(3)、竖井壁(8)、坡道(14)、爬架(15)；起降机构包括旋转轴(4)、钢丝绳(9)、载车板(10)、提升架(11)、升降机(12)、平台板(13)；附属设施包括爬梯(2)、通风口(5)、给水井(6)、集水坑(7)；停车位(16)为车库地下车辆停放位置，所述停车位(16)沿竖井式立体车库各层均匀伞状布置；所述柱子(1)均匀设置在车库底层与地面之间，且在各层各停车位(16)间隔处，每个间隔采用一对柱子(1)用以支撑；爬梯(2)设置在与沿存车方向A垂直的地下车库边缘，且连接地面与车库底部，当发生故障的时候，便于工作维修人员进入；固定架(3)沿着车库中心的提升架(11)相互垂直对称布置，每90度一个，用来固定升降机(12)，防止升降机(12)上下运动的时候左右摇摆；旋转轴(4)是通过中心孔连接载车板(10)和提升架(11)，用以实现载车板(10)在提升架(11)上旋转，旋转轴(4)可以固定载车板(10)并且可以实现载车板(10)的旋转，载车板(10)旋转正对着停车位(16)的时候开始存车或者取车；通风口(5)、给水井(6)和集水口(7)是该车库的附属设施，分别保证了车库的通风、防灾和排水的功能要求；其中通风口(5)和给水井(6)各布置两个，呈对称布置，可布置在该竖直车库的外侧，其布置位置较为灵活，可根据现场条件确定；集水口(7)布置在车库最底层，距竖井外壁1.5～2m的位置处，截面直径根据车库规模而定；维护结构(8)是竖井维护结构，是在施工和使用过程中防止竖井渗水、局部坍塌的保护结构；钢丝绳(9)是升降机(12)的提升装置，经卷扬机的绕卷可以实现升降机(12)带动提升架(11)的上升和下降；载车板(10)是托载车辆的装置，车辆停放在载车板上，载车板(10)可以实现旋转和前后伸缩，以便于准确停车；提升架(11)固定在平台板的下部，靠卷扬机提供的拉力提升平台板，实现存取车的上下运输；升降机械(12)是大功率的卷扬机，其运行和停止完全受计算机控制；平台板(13)是用来支撑载车板的结构，同时平台板上升到顶层时可以完全盖住下发的通道，起到保护司机安全的作用；由于车库内外的高差，坡道(14)是连接地面结构与载车板(10)的缓冲结构，便于车辆开到载车板(10)，同时也起到了防水防洪的作用；爬架(15)是固定架(3)沿着竖直方向上升的轨道，起到了固定固定架(3)的作用，同时也是支撑首层楼板的支撑结构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张明聚，晋刘杰，张振波，石晓音，李家云，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京;11