一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。本槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，而且填充密封填料比较省事、省时，更换方便，容易取出。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。本槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，而且填充密封填料比较省事、省时，更换方便，容易取出。【专利说明】
本技术涉及球阀，具体地说是指一种槽车球阀，专门使用于液化石油气、液 氨等汽车槽车或火车槽车、储罐等装卸必备的安全附件。 一种槽车球阀
技术介绍
槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使 用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并 采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。 现有槽车球阀包括底座球阀以及与底座球阀相连通的侧球阀，该底座球阀和侧球 阀之间一般螺纹旋合连接，为分体式结构，该底座球阀与侧球阀之间的连接方式在实际应 用中会存在问题，由于其之间是螺纹旋合连接，在受到内部介质压长期的冲击力以及外界 撞击力等情况下，易产生松动，不牢固，影响产品质量的稳定性。所述底座球阀主要包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合。现有密封填料一般为一体式，其主要有平面填料、V型填料 和Y型填料。该类密封填料使用时，需要填充多个密封填料才能达到更加好的密封效果。这 样的组装方式会存在一些不足之处，其填充多个密封填料比较耗时，轴向密封效果不理想， 而且多个密封填料挤压在一起取出比较困难，导致密封填料泄漏更换维修极大的不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有槽车球阀密封效果不理想，维修更换密封填料不 方便以及底座球阀和侧球阀之间连接不牢固的缺陷，提供一种槽车球阀。 本技术采用如下技术方案予以实现： 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括 阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆 带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将 上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所 述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸 部。 进一步的，所述底座球阀和侧球阀一体铸造成型。 进一步的，所述下填料和上填料均采用聚四氟乙烯制成。 由上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：本 槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，采用上下组合式填料实现密封，所述上填料的 锥形凸部挤压于上锥形通道中实现轴向密封，其密封效果好，倘若锥形凸部使用久之，锥形 凸部的锥顶头受到一定损耗，也不易出现泄漏，由于锥形凸部的造型是锥柱状的设计，其受 到自身重力作用，会微下降挤压上锥形通道，使得损耗部分得到弥补，而且填充密封填料比 较省事、省时，更换方便，容易取出。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图，为纵向剖视状态。 图2为本技术的俯视方向的示意图。 图3为本技术中下填料和上填料之间配合的示意图。 【具体实施方式】 下面参照【专利附图】【附图说明】本技术的【具体实施方式】。 参照附图1、图2和图3。一种槽车球阀，包括底座球阀1和该底座球阀1相连通 的侧球阀2,所述底座球阀1包括阀体10以及装设于阀体10内的球体11、阀杆12、扳手13 以及密封填料，所述球体11通过扳手13旋转促使阀杆12带动其与座口作打开或闭合配 合，所述密封填料从下至上依次包括下填料14、上填料15以及将上填料15压紧于阀体10 的顶口内的填料压盖16,该下填料14上开设有阀杆12可穿过的下锥形通道140,所述上填 料15开设有阀杆12可穿过的上锥形通道150,并且其底部为与下锥形通道140相适配的锥 形凸部151。 参照附图2和图3。所述底座球阀1和侧球阀2 -体铸造成型，所述底座球阀1 和侧球阀2采用一体铸造成型工艺，这样其连接处不存在螺纹端口，节约材料，而且整体结 构牢固，不易出现产品质量问题，提高了产品使用寿命。所述下填料14和上填料15均采用 聚四氟乙烯制成，该材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点。 上述仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本技术进行非实质性的改动，均应属于侵犯本技术保护范围的行 为。【权利要求】1. 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合，其特征在于：所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填 料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形 通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的 锥形凸部。2. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述底座球阀和侧球阀一体铸造 成型。3. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述下填料和上填料均采用聚四 氟乙烯制成。【文档编号】F16K5/06GK203892604SQ201420334599【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日 【专利技术者】陈华生, 陈华凯 申请人:福建中石特种阀门制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，其特征在于：所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈华生，陈华凯，
申请(专利权)人：福建中石特种阀门制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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