一种转位式车夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种转位式车夹具，包括夹具体、L型支架、转位基座、手柄和用于将待加工工件与转位基座连接起来的紧固组件，L型支架包括侧板I和与侧板I连接的侧板II，夹具体与侧板I连接，侧板II上设有芯轴，转位基座设置在侧板II的顶面，转位基座间隙配合于芯轴上并可转动，侧板II上设有可限位转位基座转动的防转组件，手柄与转位基座连接。与现有技术相比，当要车削同一零件(如盘、盖形的翻砂铸件)上应当同轴的两组孔时，通过本实用新型专利技术的转位式车夹具不需要进行二次装夹也可进行车削，从而有效规避了二次装夹可能造成的定位误差，使得同一零件(如盘、盖形的翻砂铸件)上应当同轴的两组孔的同轴度高，可保证车削精度，还可提高装夹效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种转位式车夹具，包括夹具体、L型支架、转位基座、手柄和用于将待加工工件与转位基座连接起来的紧固组件，L型支架包括侧板I和与侧板I连接的侧板II，夹具体与侧板I连接，侧板II上设有芯轴，转位基座设置在侧板II的顶面，转位基座间隙配合于芯轴上并可转动，侧板II上设有可限位转位基座转动的防转组件，手柄与转位基座连接。与现有技术相比，当要车削同一零件(如盘、盖形的翻砂铸件)上应当同轴的两组孔时，通过本技术的转位式车夹具不需要进行二次装夹也可进行车削，从而有效规避了二次装夹可能造成的定位误差，使得同一零件(如盘、盖形的翻砂铸件)上应当同轴的两组孔的同轴度高，可保证车削精度，还可提高装夹效率。【专利说明】一种转位式车夹具
本技术涉及机械加工的
，特别涉及一种转位式车夹具。
技术介绍
当同一零件（如盘、盖形的翻砂铸件）的两组孔在车削后应当同轴时，从结构上分 析无法在一次装夹后从一侧车出两组阶台孔，这种情况下一般需要进行二次装夹以分别进 行车削，而二次装夹有可能造成定位误差，从而导致两组孔的同轴度低。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种转位式车夹具，以解决现有技术中当同一零件（如 盘、盖形的翻砂铸件）的两组孔在车削后应当同轴时，从结构上分析无法在一次装夹后从 一侧车出两组阶台孔，这种情况下一般需要进行二次装夹以分别进行车削，而二次装夹有 可能造成定位误差，从而导致两组孔的同轴度低的技术性问题。 本技术目的通过以下的技术方案实现： -种转位式车夹具，用于夹紧待加工工件，包括夹具体、L型支架、转位基座、手柄 和用于将所述待加工工件与所述转位基座连接起来的紧固组件，所述L型支架包括侧板I 和与所述侧板I连接的侧板II，所述夹具体与所述侧板I连接，所述侧板II上设有芯轴，所 述转位基座设置在所述侧板II的顶面，所述转位基座间隙配合于所述芯轴上并可绕所述 芯轴转动，所述侧板Π 上设有可限位所述转位基座转动的防转组件，所述手柄与所述转位 基座连接；所述转位基座包括基座本体，所述基座本体设有可容所述芯轴穿过的通孔，所述 基座本体的顶面设有定位圆销和菱形销，在同一水平面上所述定位圆销和所述菱形销的轴 心连线与所述菱形销的横截面的长轴垂直；所述防转组件包括盖板、至少两个弹性体和至 少两个对定销，所述侧板II上设有至少两个坚向通孔，所述盖板固定连接在所述侧板II的 底面，所述弹性体设置在所述坚向通孔的下部，所述对定销设置在所述弹性体的顶部，在同 一水平面上两个对定销的轴心和芯轴的轴心在同一直线上，所述基座本体的底面设有与所 述对定销相配合的至少两个槽孔，所述对定销可凸伸进所述基座本体底部的槽孔中，所述 对定销的顶面设有斜面，对定销凸伸进基座本体底部的槽孔时该斜面的下缘与侧板II的 顶面在同一水平面上；所述芯轴的上部设有外螺纹，所述芯轴的上部设有可防止所述转位 基座向上移动的限位螺母，所述限位螺母与所述外螺纹螺接。 优选地，所述紧固组件包括开口垫圈和紧固螺母，所述开口垫圈和所述紧固螺母 套设在所述芯轴的上部，所述紧固螺母位于所述开口垫圈的上方，所述待加工工件位于所 述开口垫圈与所述转位基座之间，通过旋紧所述紧固螺母可将所述开口垫圈、所述待加工 工件和所述转位基座连接在一起。 优选地，所述侧板II上设有用于防止所述芯轴转动的防转销。 -种转位式车夹具，用于夹紧待加工工件，包括夹具体、L型支架、转位基座、手柄 和用于将所述待加工工件与所述转位基座连接起来的紧固组件，所述L型支架包括侧板I 和与所述侧板I连接的侧板II，所述夹具体与所述侧板I连接，所述侧板II上设有芯轴，所 述转位基座设置在所述侧板II的顶面，所述转位基座间隙配合于所述芯轴上并可绕所述 芯轴转动，所述侧板Π 上设有可限位所述转位基座转动的防转组件，所述手柄与所述转位 基座连接。 优选地，所述转位基座包括基座本体，所述基座本体设有可容所述芯轴穿过的通 孔，所述基座本体的顶面设有定位圆销和菱形销，在同一水平面上所述定位圆销和所述菱 形销的轴心连线与所述菱形销的横截面的长轴垂直。 优选地，所述防转组件包括盖板、至少两个弹性体和至少两个对定销，所述侧板II 上设有至少两个坚向通孔，所述盖板固定连接在所述侧板II的底面，所述弹性体设置在所 述坚向通孔的下部，所述对定销设置在所述弹性体的顶部，在同一水平面上两个对定销的 轴心和芯轴的轴心在同一直线上，所述基座本体的底面设有与所述对定销相配合的至少两 个槽孔，所述对定销可凸伸进所述基座本体底部的槽孔中，所述对定销的顶面设有斜面，对 定销凸伸进基座本体底部的槽孔时该斜面的下缘与侧板II的顶面在同一水平面上。 优选地，所述芯轴的上部设有外螺纹，所述芯轴的上部设有可防止所述转位基座 向上移动的限位螺母，所述限位螺母与所述外螺纹螺接。 优选地，所述紧固组件包括开口垫圈和紧固螺母，所述开口垫圈和所述紧固螺母 套设在所述芯轴的上部，所述紧固螺母位于所述开口垫圈的上方，所述待加工工件位于所 述开口垫圈与所述转位基座之间，通过旋紧所述紧固螺母可将所述开口垫圈、所述待加工 工件和所述转位基座连接在一起。 优选地，所述侧板II上设有用于防止所述芯轴转动的防转销。 与现有技术相比，本技术有以下有益效果： 当要车削同一零件（如盘、盖形的翻砂铸件）上应当同轴的两组孔时，通过本实用 新型的转位式车夹具不需要进行二次装夹也可进行车削，从而有效规避了二次装夹可能造 成的定位误差，使得同一零件（如盘、盖形的翻砂铸件）上应当同轴的两组孔的同轴度高， 可保证车削精度，还可提高装夹效率。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的转位式车夹具的结构示意图； 图2为本技术的转位式车夹具的部分结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图详细说明本技术。 请参阅图1、2,本技术的的转位式车夹具，用于夹紧待加工工件20,包括夹具 体1、L型支架2、转位基座6、手柄7和用于将待加工工件20与转位基座6连接起来的紧固 组件，L型支架2包括坚直设置的侧板I和与侧板I连接的水平设置的侧板II，夹具体1与 侧板I通过紧固件固定连接，芯轴5过度配合在侧板II上，转位基座6设置在侧板II的顶 面，转位基座6间隙配合于芯轴5上并可绕芯轴5转动，侧板II上设有可限位转位基座6 转动的防转组件，手柄7与转位基座6可拆卸连接。 在本实例中，转位基座6包括基座本体，基座本体设有可容芯轴5穿过的通孔，基 座本体的顶面设有定位圆销13和菱形销10,在同一水平面上定位圆销13和菱形销10的轴 心连线与菱形销10的横截面的长轴垂直，如图2所示。通过定位圆销13和菱形销10可防 止待加工工件20相对于转位基座6转动。 在本实例中，防转组件包括盖板9、两个弹簧8和两个对定销11，侧板II上设有两 个坚向通孔，盖板9通过螺钉固定连接在侧板II的底面，弹簧8设置在坚向通孔的下部，对 定销11设置在弹簧8的顶部，在同一水平面上两个对定销11的轴心和芯轴5的轴心在同 一直线上，基座本体的底面设有与对定销11相配合的两个槽孔，对定销11可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转位式车夹具，用于夹紧待加工工件，其特征在于，包括夹具体、L型支架、转位基座、手柄和用于将所述待加工工件与所述转位基座连接起来的紧固组件，所述L型支架包括侧板I和与所述侧板I连接的侧板II，所述夹具体与所述侧板I连接，所述侧板II上设有芯轴，所述转位基座设置在所述侧板II的顶面，所述转位基座间隙配合于所述芯轴上并可绕所述芯轴转动，所述侧板II上设有可限位所述转位基座转动的防转组件，所述手柄与所述转位基座连接；所述转位基座包括基座本体，所述基座本体设有可容所述芯轴穿过的通孔，所述基座本体的顶面设有定位圆销和菱形销，在同一水平面上所述定位圆销和所述菱形销的轴心连线与所述菱形销的横截面的长轴垂直；所述防转组件包括盖板、至少两个弹性体和至少两个对定销，所述侧板II上设有至少两个竖向通孔，所述盖板固定连接在所述侧板II的底面，所述弹性体设置在所述竖向通孔的下部，所述对定销设置在所述弹性体的顶部，在同一水平面上两个对定销的轴心和芯轴的轴心在同一直线上，所述基座本体的底面设有与所述对定销相配合的至少两个槽孔，所述对定销可凸伸进所述基座本体底部的槽孔中，所述对定销的顶面设有斜面，对定销凸伸进基座本体底部的槽孔时该斜面的下缘与侧板II的顶面在同一水平面上；所述芯轴的上部设有外螺纹，所述芯轴的上部设有可防止所述转位基座向上移动的限位螺母，所述限位螺母与所述外螺纹螺接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓华，金昱，
申请(专利权)人：苏州工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32