本实用新型专利技术公开了一种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁、一根或两根横梁，所述组合端梁由两个接头箱和中间梁组合焊接而成；所述的中间梁侧面设有横梁连接孔和顶面设有横梁连接孔；所述横梁两端分别通过螺栓连接在组合端梁上；所述的横梁上设有葫芦安装孔。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁、一根或两根横梁，所述组合端梁由两个接头箱和中间梁组合焊接而成；所述的中间梁侧面设有横梁连接孔和顶面设有横梁连接孔；所述横梁两端分别通过螺栓连接在组合端梁上；所述的横梁上设有葫芦安装孔。【专利说明】一种带组合端梁的葫芦小车架装置
本专利技术涉及起重机领域，尤其涉及到一种葫芦小车架装置。
技术介绍
我国目前双梁小车式桥式起重机的小车架多由两根端梁或多根横梁组成的框架 结构，上面铺以钢板，提升机构安装在框架上；小车运行机构中的车轮装置安装在小车架两 边端梁的两端，由于小车车轮装置形式多样，与之安装配合小车架两根端梁的两端也必须 设计加工成相应的连接结构；制造加工时候，必须先精确加工好两根端梁，然后再焊接上横 梁组成小车架的框架机构，由于小车端梁长度尺寸都较长（一般长度有2米至5米甚至更 长），在精加工两端车轮孔必须要求很大规格的加工设备才能满足生产；另外框架结构的 小车架需要的多根横梁、焊缝多、制作费时、重量大；因此传统形式的小车架加工成本高，不 利于生产。
技术实现思路
本专利技术目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供一种带组合端梁的葫芦小 车架装置，所述小车架装置中用一根横梁（单沟起重机）或两根横梁（双钩起重机）连接 两边组合端梁，葫芦直接安装在横梁上，这样结构新颖制作方便，端梁、横梁无焊缝连接。 为达到上述目的，本专利技术是通过如下技术方案实现： -种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁1、一根或两根横梁2,所 述组合端梁1由两个接头箱11和中间梁12组合焊接而成；所述的中间梁12侧面设有横梁 连接孔101和顶面设有横梁连接孔102 ;所述横梁2两端分别通过螺栓3连接在组合端梁1 上；所述的横梁2上设有葫芦安装孔201。 其中，所述组合端梁上的接头箱11设置缺口车轮轴孔111便于车轮轴从下往上装 配，接头箱上轴承座连接孔112用于安装车轮系统的轴承座；所述接头箱11 一端通过螺栓 114连接扫轨板113。 其中，所述横梁2也可用工字钢等型钢焊接而成，其两端用横钢板202、坚钢板203 设成"L"形面，所述横钢板202上设有连接孔204,所述坚钢板203上设有连接孔205 ;所述 横梁上设置有葫芦安装孔201 ;所述横梁2两端结构尺寸对称制作。 本专利技术的有益效果在于：结构新颖，组合端梁两头的接头箱可批量生产、储备，接 头箱所需要加工设备小、成本低，中间梁根据不同规格长度冷作焊接不需要精加工，端梁、 横梁无焊缝连接组装方便快捷，整个小车架制作快速成本低。 【专利附图】【附图说明】 图1本专利技术结构主视图； 图2本专利技术结构俯视图； 图3本专利技术中组合端梁结构主视图； 图4本专利技术中组合端梁结构俯视图； 图5本专利技术中接头箱结构示意图； 图6本专利技术中横梁结构主视图； 图7本专利技术中横梁结构俯视图。 【具体实施方式】 现结合附图，详述本专利技术【具体实施方式】： 如图1、图2所示，一种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁1、一根 或两根横梁2,所述组合端梁1由两个接头箱和中间梁组合焊接而成；所述的中间梁侧面设 有横梁连接孔和顶面设有横梁连接孔；所述横梁2两端分别通过螺栓3连接在组合端梁1 上；所述的横梁2上设有葫芦安装孔201。 如图3、图4所示，所述组合端梁1由两个接头箱11和中间梁12组合焊接而成； 所述的中间梁12侧面设有横梁连接孔101和顶面设有横梁连接孔102用于与横梁连接。 如图5所示，所述组合端梁上的接头箱11设置有缺口式轴孔111便于车轮轴从下 往上装配，接头箱上轴承座连接孔112用于安装车轮系统的轴承座；所述接头箱11 一端通 过螺栓114连接扫轨板113。 如图6、图7所示，所述横梁2也可用工字钢等型钢焊接而成，其两端用横钢板 202、坚钢板203设置成"L"形面，所述横钢板202上设有连接孔204,所述坚钢板203上设 有连接孔205 ;所述横梁上设置有葫芦安装孔201 ;所述横梁2两端结构尺寸对称制作。【权利要求】1. 一种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁（1)、一根或两根横梁（2)， 其特征在于：所述组合端梁（1)由两个接头箱（11)和中间梁（12)组合焊接而成；所述的中 间梁（12)侧面设有横梁连接孔（101)和顶面设有横梁连接孔（102);所述横梁（2)两端分 别通过螺栓（3)连接在组合端梁（1)上；所述的横梁（2)上设有葫芦安装孔（201)。2. 根据权利要求1所述的一种带组合端梁的葫芦小车架装置，其特征在于：所述接头 箱（11)设置缺口车轮轴孔（111)和轴承座连接孔（112);所述接头箱（11) 一端通过螺栓 (114)连接扫轨板（113)。3. 根据权利要求1所述的一种带组合端梁的葫芦小车架装置，其特征在于：所述横梁 (2)也可用工字钢等型钢焊接而成，其两端用横钢板（202)、坚钢板（203)设成"L"形面，所 述横钢板（202)上设有连接孔（204)，所述坚钢板（203)上设有连接孔（205);所述横梁上 设置有葫芦安装孔（201);所述横梁（2)两端结构尺寸对称制作。【文档编号】B66C6/00GK203889914SQ201420255563【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日 【专利技术者】黄宏 申请人:黄宏本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带组合端梁的葫芦小车架装置，包括两根组合端梁(1)、一根或两根横梁(2)，其特征在于：所述组合端梁(1)由两个接头箱(11)和中间梁(12)组合焊接而成；所述的中间梁(12)侧面设有横梁连接孔(101)和顶面设有横梁连接孔(102)；所述横梁(2)两端分别通过螺栓(3)连接在组合端梁(1)上；所述的横梁(2)上设有葫芦安装孔(201)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄宏，
申请(专利权)人：黄宏，
类型：新型
国别省市：福建;35
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。