本实用新型专利技术涉及一种双面桥，包括桥面和用于支撑所述桥面的支撑架，所述支撑架的数量为两个且分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面上安装有通过穿过其自身的主轴，且所述主轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主轴的轴线垂直于所述桥面的前后轴线，所述左右两侧支撑架中的一支撑架上还安装有电机，所述电机的输出轴与所述主轴啮合。通过转动桥面清除桥面的积雪，保证行车的安全。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种双面桥，包括桥面和用于支撑所述桥面的支撑架，所述支撑架的数量为两个且分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面上安装有通过穿过其自身的主轴，且所述主轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主轴的轴线垂直于所述桥面的前后轴线，所述左右两侧支撑架中的一支撑架上还安装有电机，所述电机的输出轴与所述主轴啮合。通过转动桥面清除桥面的积雪，保证行车的安全。【专利说明】双面桥
本技术涉及一种桥梁，尤其涉及一种可双面使用的桥梁。
技术介绍
冬季雪天路面湿滑，车辆行驶在湿滑的路面上，车轮极易打滑，易导致车辆受自身 惯性影响，发生交通事故。尤其是在桥面上，危险更加严重，车辆受惯性坠入桥下，极易发生 车毁人亡。
技术实现思路
为了解决现有技术存在的问题，本技术提供了一种双面桥，能够清除桥面积 雪，保证车辆的行驶安全，防止交通事故的发生。 本技术所采用的技术方案： -种双面桥，包括桥面和用于支撑所述桥面的支撑架，所述支撑架的数量为两个 且分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面上安装有通过穿过其自身的主轴，且所述主 轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主轴的轴线垂直于所述桥面的前后轴线，所 述左右两侧支撑架中的一支撑架上还安装有电机，所述电机的输出轴与所述主轴啮合。 优选的，所述主轴位于所述桥面长度方向的正中间，所述支撑架的高度大于半个 所述桥面的长度。 通常，所述电机的输出轴可以连接有减速机，所述减速机的输出轴可以与所述主 轴啮合。 优选的，两个所述支撑架上均设有上下方向的滑槽，所述主轴上的两端铰接有与 所述滑槽相配合的滑块，所述主轴还连接有用于提升所述桥面的提升装置。 通常，所述滑槽的上端和下端均可以设有限位块。 优选的，本技术还包括处理器，所述处理器分别与所述电机和所述提升装置 连接，所述处理器还连接有分别控制所述电机和所述提升装置的按钮。 通常，所述桥面的前后两端分别安装有第一限位传感器和第二限位传感器，这两 个限位传感器均可以与所述处理器连接。 进一步的，所述滑槽的上端的限位块为上限位块，所述滑槽下端的限位块为下限 位块，所述上限位块的下端可以安装有上限位传感器，所述下限位块的上端可以安装有下 限位传感器，所述上限位传感器和所述下限位传感器均可以与所述处理器连接。 本技术的有益效果： 本技术通过电机带动桥面自转，使得原来位于桥面下侧的一面翻转到上侧， 原来位于上侧的翻转到下侧，在桥面翻转的过程中，桥面上侧的积雪滑落，而原来桥面下侧 的一面翻转变为桥面的上侧面，保证桥面的上侧面无积雪，保证冬季车辆的行驶安全。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的示意图。 【具体实施方式】 参见图1，本技术涉及一种双面桥，包括桥面1和用于支撑所述桥面的支撑架 2,所述支撑架的数量为两个，两个所述支撑架分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面 上安装有通过穿过其自身的主轴3，所述主轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主 轴的轴线垂直于所述桥面的前后轴线，所述左右两侧支撑架的一支撑架上安装有电机，所 述电机通过减速机与所述主轴啮合。通过电机带动主轴转动，主轴转动带动桥面转动，主 轴转动180°，使得桥面转动180°，使得桥面的原上侧面翻转变为下侧面，桥面的原下侧 面变为上侧面，桥面经过翻转使得桥面上的积雪滑落，保证桥面无积雪，保证车辆的行驶安 全。 主轴位于所述桥面长度方向的正中间，所述支撑架的高度大于半个所述桥面的长 度。保证桥面转动时不会与河底接触，保证桥面转动过程中的安全性。 两个所述支撑架上均设有上下方向的滑槽，所述主轴的两端铰接有与所述滑槽相 配合的滑块，所述主轴还连接有用于提升所述桥面的提升装置。通过提升装置提高主轴的 高度，从而提升桥面的高度，相配合的滑槽和滑块，可使得在提升主轴的过程中，保证主轴 的提升方向，另外滑块交接在所述主轴上，保证主轴转动时不受滑块的影响。 所述滑槽的上端和下端均设有限位块，防止提升主轴的过程中主轴脱离滑槽，保 证本技术的安全。 通过处理器和控制按钮控制电机的转动以提升装置的工作，简化了本技术的 操作。 桥面前后两端分别安装第一限位传感器和第二限位传感器，所述第一限位传感器 和第二限位传感器均与所述处理器连接，在桥面转动的过程中，当桥面转动到水平位置时， 第一限位感应器和第二限位感应器与地面距离最小，检测到地面，并传递信号到所述处理 器，控制电机停止转动，保证前面转动180°，确保转动后的桥面的水平，实现自动化控制。 在所述上限为块上安装上限为传感器，在所述下限位块上安装下限位传感器，并 且所述上限为传感器和所述下限位传感器与所述处理器连接，在控制提升装置提升主轴上 升或下降的过程中，滑块沿着所述滑槽向上运动或向下运动，当滑槽接近上限位块或下限 位块时，限位块上的限位传感器检测到所述滑块，并可发送信号使得提升装置停止运动，实 现自动化控制。 本技术的工作过程为： 摁下提升装置按钮，提升装置启动带动主轴向上运动，达到上限位块处停止，再摁 下电机按钮，电机转动，带动主轴转动使得桥面转动180° ,电机停止转动，提升装置带动主 轴向下运动，使得桥面的上侧面与地面齐平。【权利要求】1. 一种双面桥，包括桥面和用于支撑所述桥面的支撑架，其特征在于所述支撑架的数 量为两个且分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面上安装有通过穿过其自身的主轴， 且所述主轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主轴的轴线垂直于所述桥面的前后 轴线，所述左右两侧支撑架中的一支撑架上还安装有电机，所述电机的输出轴与所述主轴 口四合。2. 根据权利要求1所述的双面桥，其特征在于所述主轴位于所述桥面长度方向的正中 间，所述支撑架的高度大于半个所述桥面的长度。3. 根据权利要求1所述的双面桥，其特征在于所述电机的输出轴连接有减速机，所述 减速机的输出轴与所述主轴啮合。4. 根据权利要求1、2或3所述的双面桥，其特征在于两个所述支撑架上均设有上下方 向的滑槽，所述主轴上的两端铰接有与所述滑槽相配合的滑块，所述主轴还连接有用于提 升所述桥面的提升装置。5. 根据权利要求4所述的双面桥，其特征在于所述滑槽的上端和下端均设有限位块。6. 根据权利要求5所述的双面桥，其特征在于还包括处理器，所述处理器分别与所述 电机和所述提升装置连接，所述处理器还连接有分别控制所述电机和所述提升装置的按 钮。7. 根据权利要求6所述的双面桥，其特征在于所述桥面的前后两端分别安装有第一限 位传感器和第二限位传感器，这两个限位传感器均与所述处理器连接。8. 根据权利要求6所述的双面桥，其特征在于所述滑槽的上端的限位块为上限位块， 所述滑槽下端的限位块为下限位块，所述上限位块的下端安装有上限位传感器，所述下限 位块的上端安装有下限位传感器，所述上限位传感器和所述下限位传感器均与所述处理器 连接。【文档编号】E01D15/06GK203878451SQ201420252106【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月17日 优先权日:20本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双面桥，包括桥面和用于支撑所述桥面的支撑架，其特征在于所述支撑架的数量为两个且分别设置在所述桥面的左右两侧，所述桥面上安装有通过穿过其自身的主轴，且所述主轴的两端分别与左右两侧的支撑架连接，所述主轴的轴线垂直于所述桥面的前后轴线，所述左右两侧支撑架中的一支撑架上还安装有电机，所述电机的输出轴与所述主轴啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟群，肖峰，黄健，申根荣，
申请(专利权)人：浙江万里建设工程有限公司，浙江鹏峰景观工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。