一种加工汽车发动机主管的压装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种加工汽车发动机主管的压装设备，该设备包括底板以及安装在底板中部的主管定位装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在主管定位装置两侧的上套定位块装置、下套定位块装置及推动装置。与现有技术相比，本实用新型专利技术稳定性好，不会造成里套的蕾丝与上下套之间发生扭转或产生间隙。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种加工汽车发动机主管的压装设备，该设备包括底板以及安装在底板中部的主管定位装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在主管定位装置两侧的上套定位块装置、下套定位块装置及推动装置。与现有技术相比，本技术稳定性好，不会造成里套的蕾丝与上下套之间发生扭转或产生间隙。【专利说明】一种加工汽车发动机主管的压装设备
本技术涉及一种汽车发动机工装设备，尤其是涉及一种加工汽车发动机主管 的压装设备。
技术介绍
目前，EA888Gen3(汽车发动机）高压燃油管中，主管上、里、下套压装工装，压装后 存在主管与上、下套贴合不平整的情况，导致钎焊后产品泄漏率提高，另外还有装件困难的 问题导致生产效率低。 申请号为03134653. 7的中国专利公开了燃料轨道、燃料轨道用主管及其制造方 法，可以防止燃料轨道（共用轨道）中主管和分支管的连接部分发生龟裂，并可适用于从低 压至高压的较大范围的压力，不仅适用于汽油发动机，还适用于较低压力规格的柴油发动 机。但是该防范仍然没有解决本申请所要求解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种稳定性好， 不会造成里套的蕾丝与上下套之间发生扭转或产生间隙的加工汽车发动机主管的压装设 备。 本技术的目的可以通过以下技术方案来实现： -种加工汽车发动机主管的压装设备，包括底板以及安装在底板中部的主管定位 装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在主管定位装置两侧的上套定 位块装置、下套定位块装置及推动装置， 所述的主管定位装置包括放置待加工主管用的主管定位块以及控制主管位置的 定位气缸，待加工主管经定位气缸固定在主管定位块上， 所述的里套定位装置为里套定位块，将里套零件固定在待加工主管内， 所述的上套定位块装置包括上套定位块、上套定位棒及控制气缸，待加工的上套 零件沿上套定位棒的圆弧面自然落入上套定位块中，模拟压装平面找正上套的圆弧面方 向，所述的控制气缸控制上套定位块上升紧贴上套定位棒， 所述的下套定位块装置包括下套定位块、下套定位棒及控制气缸，待加工的下套 零件沿下套定位棒的圆弧面自然落入下套定位块中，模拟压装平面找正下套的圆弧面方 向，所述的控制气缸控制下套定位块上升紧贴下套定位棒， 所述的推动装置包括导轨、推板、增压气缸，所述的上套定位块装置、下套定位块 装置沿导轨左右运动并经推板及增压气缸控制上套零件、下套零件与主管及里套贴合。 所述的里套零件为外侧面带有蕾丝的里套。 所述的推板及增压气缸控制上套零件、下套零件与主管贴合后，再与主管进行压 装连接。 与现有技术相比，本技术稳定性好，主管内里套的蕾丝与上下套之间的贴合 间隙< 0. 07mm，上、下套定位棒模拟主管，上、下套放入定位块后圆弧面贴合定位棒，起到找 正作用，上、下套定位块与导轨处在一条直线上，压装过程中不产生分力，可以避免上、下套 压装过程中产生扭转。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图中，1为底板、2为控制气缸、3为推板、4为上套定位块、5为下套定位块、6为主 管定位块、7为上套定位棒、8为下套定位棒、9为导轨、10为里套定位块、11为增压气缸、12 为定位气缸。 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。 实施例 一种加工汽车发动机主管的压装设备，其结构如图1所示，主要包括底板1以及安 装在底板1中部的主管定位装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在 主管定位装置两侧的上套定位块装置、下套定位块装置及推动装置。 主管定位装置包括放置待加工主管用的主管定位块6以及控制主管位置的定位 气缸12,待加工主管经定位气缸12固定在主管定位块6上。 里套定位装置为里套定位块10,将外侧面带有蕾丝的里套零件固定在待加工主管 内， 上套定位块装置包括上套定位块4、上套定位棒7及控制气缸2,待加工的上套零 件沿上套定位棒的圆弧面自然落入上套定位块4中，模拟压装平面找正上套的圆弧面方 向，控制气缸2控制上套定位块4上升紧贴上套定位棒7， 下套定位块装置包括下套定位块5、下套定位棒8及控制气缸7,待加工的下套零 件沿下套定位棒8的圆弧面自然落入下套定位块5中，模拟压装平面找正下套的圆弧面方 向，控制气缸7控制下套定位块5上升紧贴下套定位棒8， 推动装置包括导轨9、推板3、增压气缸11，上套定位块装置、下套定位块装置沿导 轨9左右运动并经推板3及增压气缸11控制上套零件、下套零件与主管及里套贴合。 本技术可以应用在EA888Gen3(汽车发动机）高压燃油管的加工制作中，使用 时采用以下步骤： 1、按下控制面板上的启动开关，将里套定位块10升起后把待加工的主管组件放 入主管定位块6中。 2、按下控制面板上的启动开关，将主管组件通过定位气缸12固定在主管定位块6 上。 3、按下控制面板上的启动开关，通过控制气缸2将上套定位棒7及下套定位棒8 升出紧贴上套定位4及下套定位5。 4、上套、下套零件沿着上套定位棒7及下套定位棒8圆弧面自然落入上套定位块 4、下套定位块5中，模拟压装平面找正上套及下套圆弧面方向。 5、按下控制面板上的启动开关，将上套定位棒7及下套定位棒8缩回。 6、按下控制面板上的启动开关，上套定位块4、下套定位块5通过导轨9、推板装置 3、增压气缸11来实现先实现上套和带有蕾丝的里套贴合、下套和带有蕾丝的里套贴合，然 后再进行压装。【权利要求】1. 一种加工汽车发动机主管的压装设备，其特征在于，该设备包括底板以及安装在底 板中部的主管定位装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在主管定位 装置两侧的上套定位块装置、下套定位块装置及推动装置， 所述的主管定位装置包括放置待加工主管用的主管定位块以及控制主管位置的定位 气缸，待加工主管经定位气缸固定在主管定位块上， 所述的里套定位装置为将里套零件固定在待加工主管内的里套定位块， 所述的上套定位块装置包括上套定位块、上套定位棒及控制气缸，待加工的上套零件 沿上套定位棒的圆弧面自然落入上套定位块中，模拟压装平面找正上套的圆弧面方向，所 述的控制气缸控制上套定位块上升紧贴上套定位棒， 所述的下套定位块装置包括下套定位块、下套定位棒及控制气缸，待加工的下套零件 沿下套定位棒的圆弧面自然落入下套定位块中，模拟压装平面找正下套的圆弧面方向，所 述的控制气缸控制下套定位块上升紧贴下套定位棒， 所述的推动装置包括导轨、推板、增压气缸，所述的上套定位块装置、下套定位块装置 沿导轨左右运动并经推板及增压气缸控制上套零件、下套零件与主管及里套贴合。2. 根据权利要求1所述的一种加工汽车发动机主管的压装设备，其特征在于，所述的 里套零件为外侧面带有蕾丝的里套。3. 根据权利要求1或2所述的一种加工汽车发动机主管的压装设备，其特征在于，所述 的推板及增压气缸控制上套零件、下套零件与主管贴合再与主管进行压装连接。【文档编号】B23P21/00GK20387本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工汽车发动机主管的压装设备，其特征在于，该设备包括底板以及安装在底板中部的主管定位装置、设置在主管定位装置下方的里套定位装置、对称设置在主管定位装置两侧的上套定位块装置、下套定位块装置及推动装置，所述的主管定位装置包括放置待加工主管用的主管定位块以及控制主管位置的定位气缸，待加工主管经定位气缸固定在主管定位块上，所述的里套定位装置为将里套零件固定在待加工主管内的里套定位块，所述的上套定位块装置包括上套定位块、上套定位棒及控制气缸，待加工的上套零件沿上套定位棒的圆弧面自然落入上套定位块中，模拟压装平面找正上套的圆弧面方向，所述的控制气缸控制上套定位块上升紧贴上套定位棒，所述的下套定位块装置包括下套定位块、下套定位棒及控制气缸，待加工的下套零件沿下套定位棒的圆弧面自然落入下套定位块中，模拟压装平面找正下套的圆弧面方向，所述的控制气缸控制下套定位块上升紧贴下套定位棒，所述的推动装置包括导轨、推板、增压气缸，所述的上套定位块装置、下套定位块装置沿导轨左右运动并经推板及增压气缸控制上套零件、下套零件与主管及里套贴合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢春鸿，
申请(专利权)人：上海众源燃油分配器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31