一种发动机漏气量测量仪制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机漏气量测量仪，包括壳体，壳体中部设置有过流孔道，过流孔道的头端设置有螺旋叶片，在过流孔道的尾部设置有排气端，在过流孔道的中部设置有分流段，分流段包括主体流道和若干辅助流道，辅助流道环形阵列设置在主体流道的周围；在主体流道的中部设置有流量积算仪，流量积算仪的流体进入端与主体流道连通；在辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口，在分流段的若干个安装卡口上分别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器。本实用新型专利技术通过测量漩涡流旋转进动频率来测量漏气量，本实用新型专利技术发动机曲轴箱漏气量测量仪的结构简单，测量及计算可实现一体化结构，量程比可高达50。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种发动机漏气量测量仪，包括壳体，壳体中部设置有过流孔道，过流孔道的头端设置有螺旋叶片，在过流孔道的尾部设置有排气端，在过流孔道的中部设置有分流段，分流段包括主体流道和若干辅助流道，辅助流道环形阵列设置在主体流道的周围；在主体流道的中部设置有流量积算仪，流量积算仪的流体进入端与主体流道连通；在辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口，在分流段的若干个安装卡口上分别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器。本技术通过测量漩涡流旋转进动频率来测量漏气量，本技术发动机曲轴箱漏气量测量仪的结构简单，测量及计算可实现一体化结构，量程比可高达50。【专利说明】一种发动机漏气量测量仪
本技术涉及一种测量仪，特别是涉及一种发动机漏气量测量仪。
技术介绍
曲轴箱漏气量是指内燃机工作时由燃烧室通过气缸与活塞组窜入曲轴箱的气体 流量。漏气量的大小，反映了活塞与气缸、活塞环与气缸以及活塞与活塞环的配合和磨损的 状况。曲轴箱漏气量是确定发动机技术状况的重要依据之一，因而是发动机台架试验的重 要监控参数之一。测量发动机曲轴箱漏气量的仪器称为发动机曲轴箱漏气量仪。目前市场 上的曲轴箱漏气量仪一般采用孔板式结构，通过测量孔板两侧的压差测量漏气量，这种测 量结构一个主要缺点是量程比较小，一般在10左右，往往很难同时兼顾小流量和大流量； 在此基础上也有应用多片孔板的结构，来实现较宽的测量量程，但系统又变得比较复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机漏气量测量仪，其结构简单， 测量及计算可实现一体化结构。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是： -种发动机漏气量测量仪，所述发动机曲轴箱漏气量测量仪包括壳体，所述壳体 中部设置有过流孔道，所述过流孔道的头端设置有螺旋叶片，在过流孔道的尾部设置有排 气端，在过流孔道的中部设置有分流段，所述分流段包括主体流道和若干辅助流道，所述辅 助流道环形阵列设置在主体流道的周围； 在主体流道的中部设置有流量积算仪，所述流量积算仪的流体进入端与主体流道 连通； 在所述辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口，在所述分流段的若干个安装卡口 上分别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器。 作为本技术的进一步创新，所述流量积算仪的流体进入端的轴线与主体流道 的轴线共线。 作为本技术的进一步创新，所述过流孔道的头端与分流段之间设置有过渡 段，所述过渡段的过流孔道的内壁上设置有螺旋形的凹槽。 本技术的有益效果是： 1、本技术相比于现有技术简化了整个测量仪的结构； 2、本技术的流量积算仪与整个过流孔道同轴，减少了弯道产生的局部流体阻 力对测量数值精准度的影响。 3、本技术的螺旋形的凹槽提高了辅助流道的流速，保证了气流在直径较小、 流阻较高的辅助流道内依旧可以保证良好的流动状态。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。 图1是本技术的剖面示意图。 图中：1、壳体；2 ;安装卡口；3、辅助流道；4、漩涡消除结构；5、流体量流量积算 仪；6、过渡段；7、螺旋叶片。 【具体实施方式】 现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。 如图1所示，一种发动机漏气量测量仪，包括壳体，在壳体中部设置有过流孔道， 过流孔道的头端设置有初步将气体螺旋化的螺旋叶片7,在过流孔道的尾部设置有排气端， 在排气端上设置有渐缩的漩涡消除结构4,在过流孔道的中部设置有分流段，分流段包括主 体流道和若干辅助流道3,辅助流道3环形阵列设置在主体流道的周围； 在主体流道的中部设置有流量积算仪5,流量积算仪5的流体进入端与主体流道 连通； 在辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口 2,在所述分流段的若干个安装卡口 2 上分别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器； 过流孔道的头端与分流段之间设置有过渡段6,过渡段的过流孔道的内壁上设置 有螺旋形的凹槽。 当气体进入本技术发动机曲轴箱漏气量测量仪后，螺旋叶片7迫使流动气体 产生剧烈的漩涡流，然后气流移动到过渡段6,过渡段6壁面上的螺旋凹槽使得气流作二次 旋转，形成螺旋式旋涡进动。 随后螺旋气流通过分流段的分流段的端面分别进入到主体流道和辅助流道，其之 间的流量分配比可以通过计算主体流道端面面积和辅助流道端面面积之间的比例获得； 该旋涡进动频率与漏气量大小成正比，不受气流本身物理性质和密度等影响，通 过压电晶体传感器测量该进动频率可以在较宽的漏气量量程范围内获得良好的测量线性 度； 随后漩涡流在辅助流道内通过温度传感器、压力传感器等传感器元件，产生相关 漩涡流的气流状态的参数信号，数据信号可以通过电阻仪等设备获得，同时流量积算仪上 可以获得流体量，最终可以由上述数据进行计算得出漏气量。 本技术通过测量漩涡流旋转进动频率来测量漏气量，本技术发动机曲轴 箱漏气量测量仪的结构简单，测量及计算可实现一体化结构，量程比可高达50。 本产品的有益效果是： 1、本技术相比于现有技术简化了整个测量仪的结构； 2、本技术的流量积算仪与整个过流孔道同轴，减少了弯道产生的局部流体阻 力对测量数值精准度的影响。 3、本技术的螺旋形的凹槽提高了辅助流道的流速，保证了气流在直径较小、 流阻较高的辅助流道内依旧可以保证良好的流动状态。 以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人 员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。【权利要求】1. 一种发动机漏气量测量仪，其特征是：所述发动机曲轴箱漏气量测量仪包括壳体， 所述壳体中部设置有过流孔道，所述过流孔道的头端设置有螺旋叶片，在过流孔道的尾部 设置有排气端，在过流孔道的中部设置有分流段，所述分流段包括主体流道和若干辅助流 道，所述辅助流道环形阵列设置在主体流道的周围； 在主体流道的中部设置有流量积算仪，所述流量积算仪的流体进入端与主体流道连 通； 在所述辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口，在所述分流段的若干个安装卡口上分 别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器。2. 如权利要求1所述的一种发动机漏气量测量仪，其特征是：所述流量积算仪的流体 进入端的轴线与主体流道的轴线共线。3. 如权利要求1所述的一种发动机漏气量测量仪，其特征是：所述过流孔道的头端与 分流段之间的内壁上设置有螺旋形的凹槽。【文档编号】G01F1/32GK203881380SQ201420210541【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月28日 优先权日:2014年4月28日 【专利技术者】夏慧鹏, 陈军 申请人:苏州英特模汽车科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机漏气量测量仪，其特征是：所述发动机曲轴箱漏气量测量仪包括壳体，所述壳体中部设置有过流孔道，所述过流孔道的头端设置有螺旋叶片，在过流孔道的尾部设置有排气端，在过流孔道的中部设置有分流段，所述分流段包括主体流道和若干辅助流道，所述辅助流道环形阵列设置在主体流道的周围；在主体流道的中部设置有流量积算仪，所述流量积算仪的流体进入端与主体流道连通；在所述辅助流道上设置有辅助元件的安装卡口，在所述分流段的若干个安装卡口上分别安装有压电晶体传感器、温度传感器以及流体压力传感器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏慧鹏，陈军，
申请(专利权)人：苏州英特模汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32