具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器制造技术

本发明专利技术公开一种具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器，其安装于一两轮或三轮车上使用，并且包含：一主机；多个影像撷取单元，用来撷取车外侧的影像以分别产生一影像信号且输入主机；一车体信号撷取单元，用来撷取该车的车体信号且输入主机；一声音撷取单元，用来侧录该车的引擎声与环境声音，并产生一声音信号且输入主机；一储存单元，用来储存主机所处理后的数据；以及一警示单元；主机根据影像信号与车体信号来进行数据处理及影像辨识工作，而产生一控制信号，并判断是否为危险驾驶行为，若是则传输一警示信号至警示单元使警示单元发出警示以警告驾驶；藉此，达到较佳的预防措施，提升行车安全，进而厘清事故责任。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器，其安装于一两轮或三轮车上使用，并且包含：一主机；多个影像撷取单元，用来撷取车外侧的影像以分别产生一影像信号且输入主机；一车体信号撷取单元，用来撷取该车的车体信号且输入主机；一声音撷取单元，用来侧录该车的引擎声与环境声音，并产生一声音信号且输入主机；一储存单元，用来储存主机所处理后的数据；以及一警示单元；主机根据影像信号与车体信号来进行数据处理及影像辨识工作，而产生一控制信号，并判断是否为危险驾驶行为，若是则传输一警示信号至警示单元使警示单元发出警示以警告驾驶；藉此，达到较佳的预防措施，提升行车安全，进而厘清事故责任。【专利说明】具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器
本专利技术涉及一种行车记录器，尤指一种用来安装于一两轮或三轮车上使用，并且 具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器。
技术介绍
目前交通工具的行车安全及肇事原因分析，具有重要且迫切的需求。通常将行车 记录器设置在汽车上以记录行车过程的影像，若是将汽车用的行车记录器设置在两或三轮 车上使用，则会产生下列缺点：不耐震、不耐摔、镜头不防水、保存遗失问题、组装拆卸问题、 安装不便、影像不清晰、电力无法直接供应、数据存取便利性较低。 而目前所见的行车记录器，兹以用于机车的行车记录器为例，如，在已知TW M387031专利案所述的机车后视镜内容揭示，这种方式的缺失在于行车记录器是设置在机 车后视镜的中空容室内，因此，容易受到撞击而降低影像拍摄效果，甚至造成损坏，并透过 穿孔所拍摄的影像角度范围大受限制，对于能够提供交通事故时的影像数据而减少纠纷的 功能，难收实效。 如，在已知TW M405387专利案所述的具有影像录影的机车后视镜结构内容揭示， 这种方式的缺失在于影像处理装置是设置在机车后视镜的容置空间内，因此，容易受到撞 击而降低影像拍摄效果，甚至造成损坏，并使加工组装程序变更繁复，不利于市场竞争性。 如，在已知TW M406559专利案所述的机车行车记录器内容揭示，这种方式的缺失 在于改变了原有机车仪表板的构造，使制造工序繁复，且成本因构件的种类繁多而增加。 上述现有的行车记录器虽然具有记录影像的功能，然而，其仅是影像资讯而已，并 无如：显示机器的运行状态的信号灯、记录车子速度与经纬度坐标的GPS(全球定位系统)以 及可辨识X/Y/Z三轴方向变化的重力感测器（G-Sensor)的行车资讯，更无法让使用者将其 由车上方便取下而携带，因此，除了无法提供意外发生时的可靠有利的数据佐证数据之外， 也容易被盗取而造成损失。 此外，上述现有的行车记录器还欠缺物体侦测与辨识的功能，如侦测与分辨人、机 车与汽车等不同车种与类型，以及欠缺可涵盖车体周遭范围的摄影镜头来避免摄影范围的 死角。 又如，在已知TW 1304776及TW 1368189等专利案的内容揭示，虽然皆提出对欲侦 测的区域进行影像撷取，并在经过计算之后，再来判断物体的位置和相关资讯；此两种方式 并未提出一具体的结构，因此，无法让使用者在市面上直接购买与使用。 上述各现有
技术实现思路
，并未有以具安全范围内路况侦测及警示功能而与行车记录 器结合成一体使用，故尚未提供给使用者在市面上直接购买及简便使用。
技术实现思路
为解决上述的现有技术不足之处，本专利技术的目的在于提供一种具安全范围内路况 侦测及警示功能的行车记录器，以期克服现有技术中的缺点。为达成上述目的，根据本发 明，提供一种具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器，安装于一两或三轮车上使 用，包含：一主机、多个影像撷取单元、一车体信号撷取单元、一声音撷取单元、一储存单元 以及一警示单元；其中，主机为一实体硬件，并内建有一控制单元，控制单元包含一物体侦 测单元、一物体辨识单元及一影音压缩模块，以分别侦测影像中是否有物体的存在、辨识物 体的类别、与对于影像及声音进行录制及压缩工作；多个影像撷取单元分别外接于主机，用 来撷取车外侧的影像以分别产生一影像信号，并将各影像信号输入主机的控制单元；车体 信号撷取单元外接于主机，用来撷取该车的车体信号，并将车体信号输入主机的控制单元； 声音撷取单元连接于主机的控制单元的影音压缩模块，用来侧录该车行进时的引擎声与环 境声音，并产生一声音信号且输入影音压缩模块；储存单兀内建于主机，用来储存主机的控 制单元所处理的数据与影像；警示单元连接于主机的控制单元；藉此，主机的控制单元根 据影像信号能侦测车前、后方的物体的存在情况，并且辨识物体的类别与移动情形，再配合 车体信号以进行数据处理及影像辨识工作，而产生一控制信号，且判断是否会影响驾驶安 全，若是则警示单元根据控制信号，输出一警示信号，以执行一警示功能以警告驾驶。 此外，本专利技术进一步包含一三轴重力感测器、一全球定位系统、一实时时钟、一显 示单元、一声音输出单元以及一电力单元。其中 ： 三轴重力感测器内建于主机，用来辨识X/Y/Z三轴位移变化数据，以产生一感测 信号，并将感测信号输入主机的控制单元； 全球定位系统形成另一实体硬件，并藉导接线插接于主机的实体硬件上所设一全 球定位系统连接埠上，用来记录坐标位置及行车轨迹，以产生一行车信号，并将行车信号输 入主机的控制单元； 实时时钟内建于主机并与控制单元连接，用来计数时间； 显示单元内建于主机并连接于主机的控制单元，用来显示影像撷取单元撷取的影 像； 声音输出单元内建于主机并连接于主机的控制单元，用来发出声音撷取单元所侧 录的声音； 电力单元作为行车记录器的电力来源。 与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于： 本专利技术提出的具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器可侦测车前/后 方路况的物体移动，并藉由车体信号判断是否影响行车安全，进而发出警示声来告知驾驶 者，并能结合影像而判定是否为安全驾驶与事故发生佐证，厘清事故责任，达到人身安全的 保障。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器装设在两轮车 上的使用状态图。 图2为本专利技术的具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器的结构方块示 意图。 图3为本专利技术的具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器的另一实施例 的结构方块示意图。 图4为本专利技术的具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器的动作流程图。 附图标记说明：1_行车记录器；10-主机；11-控制单元；12-物体侦测单元； 13-物体辨识单兀；14-影首压缩模块；20-影像撤取单兀；30-车体 /[目号撤取单兀；40-声首 撷取单元；50-储存单元；60-警示单元；71-三轴重力感测器；72-全球定位系统；73-实时 时钟；74-显示单元；75-声音输出单元；76-电力单元；77-电源线；100-两轮车；101-影像 撷取单元连接埠；102-车体信号撷取单元连接埠；103-声音撷取单元连接埠；104-开孔； 105-全球定位系统连接埠。 【具体实施方式】 为使本专利技术更加明确详实，兹列举较佳实施例并配合下列图示，将本专利技术的结构 及其技术特征详述如后： 请参考图1及图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具安全范围内路况侦测及警示功能的行车记录器，用来安装于一两轮或三轮车上使用，其特征在于，包含：一主机，为一实体硬件，并内建有一控制单元，该控制单元包含一物体侦测单元、一物体辨识单元及一影音压缩模块，该物体侦测单元用来侦测影像中是否有物体的存在，该物体辨识单元用来辨识物体的类别；多个影像撷取单元，分别外接于该主机，用来撷取车外侧的影像，以分别产生一影像信号，并将各影像信号输入该主机的控制单元；一车体信号撷取单元，外接于该主机，用来撷取该车的运转数据，以产生一车体信号，并将该车体信号输入该主机的控制单元；一声音撷取单元，连接于该主机的控制单元，用来侧录该车行进时的引擎声与环境声音，并产生一声音信号且输至该影音压缩模块；一储存单元，内建于该主机，用来储存该主机的控制单元所处理的数据、影像及声音；以及一警示单元，连接于该主机的控制单元；其中，该主机的控制单元的影音压缩模块分别对各影像撷取单元的影像信号及该声音撷取单元的声音信号进行录制及压缩工作；该主机的控制单元，根据该影像信号侦测车前、后方的物体的存在情况，并且辨识该物体的类别与移动情形，再配合该车体信号，以进行数据处理及影像辨识工作，并产生一控制信号，且判断是否会影响驾驶安全，若是则该警示单元根据该控制信号，输出一警示信号，以执行一警示功能。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗智玮，
申请(专利权)人：创研光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71