本实用新型专利技术提供了一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒1，活塞杆2，密封圈3，还包括位于缸筒1上的密封圈磨损量检测装置，所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒1上的块装置4，装配在所述块装置4上的堵头5，以及位于所述缸筒1上的通孔11；所述块装置4上设置有螺纹孔41，所述堵头5装配在所述螺纹孔41内，所述螺纹孔41与所述通孔11导通。本实用新型专利技术还提供一种工程机械。本实用新型专利技术提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸，通过测量密封圈的磨损量来判断密封圈是否被磨损失效，在不拆开油缸的情况下即可检测密封圈的磨损量，提高维修保养的工作效率，且可在密封圈磨损失效前及时更换密封圈，防止因密封圈磨损失效发生故障。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒1，活塞杆2，密封圈3，还包括位于缸筒1上的密封圈磨损量检测装置，所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒1上的块装置4，装配在所述块装置4上的堵头5，以及位于所述缸筒1上的通孔11；所述块装置4上设置有螺纹孔41，所述堵头5装配在所述螺纹孔41内，所述螺纹孔41与所述通孔11导通。本技术还提供一种工程机械。本技术提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸，通过测量密封圈的磨损量来判断密封圈是否被磨损失效，在不拆开油缸的情况下即可检测密封圈的磨损量，提高维修保养的工作效率，且可在密封圈磨损失效前及时更换密封圈，防止因密封圈磨损失效发生故障。【专利说明】
本技术涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种带密封圈磨损量检测装置的 油缸及工程机械。 带密封圈磨损量检测装置的油缸及工程机械
技术介绍
油缸中密封圈作为易损件，常常被磨损。密封圈一旦被磨损失效，油缸则可能发生 漏油、油缸拉缸等问题，甚至无法正常实现油缸活塞杆伸缩动作，影响产品性能。 为了防止因密封圈被磨损失效发生产品故障，现有技术通常从以下几方面采取措 施： 1)服务人员会定期检查油缸的工作状态或是否发生漏油来判断油缸密封圈是否 被磨损坏； 2)通过强化密封圈，达到延长油缸使用时间； 3)通过定期更换密封圈，达到延长油缸使用寿命； 以上这些油缸都属于被动式的油缸维护方式，无法准确获得密封圈磨损量大小以 判断密封圈是否被磨损失效。 因此，提供一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，通过测量密封圈的磨损量来判 断密封圈是否被磨损失效，是本技术要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种带密封圈磨损量检测装置的油 缸，通过测量密封圈的磨损量来判断密封圈是否被磨损失效。 有鉴于此，本技术提供了一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒1， 套装在所述缸筒1内的活塞杆2,位于所述活塞杆2上的密封圈3,还包括位于所述缸筒1上 的密封圈磨损量检测装置；所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒1上的块装置 4,装配在所述块装置4上的堵头5,以及位于所述缸筒1上的通孔11 ;所述块装置4上设置 有螺纹孔41，所述堵头5装配在所述螺纹孔41内，所述螺纹孔41与所述通孔11导通。 优选地，所述块装置4或所述缸筒1上标识有块装置第一端面42到所述密封圈3 的初始距离A。 优选地，所述块装置4或所述缸筒1上还标识有所述密封圈3的最大允许磨损量 标准值T。 优选地，所述块装置4以焊接方式固定在所述缸筒1上。 优选地，所述块装置4为柱体或长方体。 优选地，所述密封圈磨损量检测装置为一个。 优选地，所述密封圈磨损量检测装置设置在密封圈最易磨损位置。 优选地，所述密封圈磨损量检测装置为两个或两个以上。 优选地，所述密封圈磨损量检测装置绕所述缸筒1的圆周方向设置在所述缸筒1 上。 本技术还提供了一种工程机械，包括上述技术方案中任意一项所述的带密封 圈磨损量检测装置的油缸。 综上所述，本技术提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸，通过测量密封圈 的磨损量来判断密封圈是否被磨损失效，在不拆开油缸的情况下即可检测密封圈的磨损 量，提高维修保养的工作效率，且可在密封圈磨损失效前及时更换密封圈，防止产品因密封 圈磨损失效发生质量故障。本技术还提供了一种工程机械。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术所述的带密封圈磨损量检测装置的油缸一实施例的结构示意 图； 图2是图1所示本技术所述的带密封圈磨损量检测装置的油缸实施例的局部 放大结构示意图； 图3是本技术所述的带密封圈磨损量检测装置的油缸又一实施例的结构示 意图； 图4是本技术所述的带密封圈磨损量检测装置的油缸又一实施例的结构示 意图； 图5是本技术所示的带密封圈磨损量检测装置的油缸又一实施例的示意图。 其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间的对应关系为： 1缸筒，11通孔，2活塞杆，3密封圈，4块装置，41螺纹孔，42块装置第一端面，5堵 头。 【具体实施方式】 为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具 体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申 请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本实用 新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并 不受下面公开的具体实施例的限制。 图1、图2示出了本技术提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸的一个实施 例。该实施例所示出的带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒1，套装在所述缸筒1内 的活塞杆2,位于所述活塞杆2上的密封圈3,还包括位于所述缸筒1上的密封圈磨损量检 测装置；所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒1上的块装置4,装配在所述块装 置4上的堵头5,以及位于所述缸筒1上的通孔11 ;所述块装置4上设置有螺纹孔41，所述 堵头5装配在所述螺纹孔41内，所述螺纹孔41与所述通孔11导通。 该实施例中，当需要检测密封圈的磨损情况时，拧下堵头，利用游标卡尺或其他测 量工具从块装置的螺纹孔和缸筒的通孔测量密封圈到块装置端面的距离，从而检测出密封 圈的磨损量。 该实施例所提供的技术方案，通过测量密封圈的磨损量来判断密封圈是否被磨损 失效，在不拆开油缸的情况下即可检测密封圈的磨损情况，大大提高维修保养工作的工作 效率，且可在密封圈磨损失效前及时更换密封圈，防止产品因密封圈磨损失效发生质量故 障。 在该实施例中，进一步地，所述块装置4以焊接方式固定在缸筒1上。该技术方案 中，块装置以焊接方式固定在缸筒上，使块装置与油缸缸筒成为一个整体，避免产生泄露。 在该实施例中，进一步地，所述块装置4为柱体或长方体。块装置的具体形状并不 受限制，只要在块装置上开设有与缸筒的通孔导通的螺纹孔，且块装置装配在缸筒上后不 产生泄露即可。 图3是本技术所提供的带密封圈磨损量检测装置的油缸的另一个实施例。该 实施例中，优选地，所述块装置4上标识有块装置第一端面42到所述密封圈3的初始距离 L· 该实施例中，在块装置上标识有油缸出厂时块装置第一端面到密封圈的初始距离 A，此时密封圈是处于初始未磨损状态的，在使用过程中，会定期对密封圈的磨损量进行检 测：检测时，拧下堵头，在螺纹孔中插入游标卡尺或其他测量工具测量块装置第一端面到密 封圈的实时距离B，根据初始距离A与实时距离B的差值判断密封圈是否磨损过度，是否需 要更换密封圈。 进一步地，标定在块装置4上的初始距离A还可以标定在缸筒1上。 该实施例所提供的技术方案，将初始距离A标定在油缸上，在进行密封圈磨损量 检测时可快速获得密封圈是否磨损失效的判断结果，进一步提高本技术所提供的带密 封圈磨损量检测装置的油缸的实用性。 在该实施例中，进一步地，所述块装置4上还标识有所述密封圈3的最大本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带密封圈磨损量检测装置的油缸，包括缸筒(1)，套装在所述缸筒(1)内的活塞杆(2)，位于所述活塞杆(2)上的密封圈(3)，其特征在于，还包括位于所述缸筒(1)上的密封圈磨损量检测装置；所述密封圈磨损量检测装置包括固定在所述缸筒(1)上的块装置(4)，装配在所述块装置(4)上的堵头(5)，以及位于所述缸筒(1)上的通孔(11)；所述块装置(4)上设置有螺纹孔(41)，所述堵头(5)装配在所述螺纹孔(41)内，所述螺纹孔(41)与所述通孔(11)导通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张红卫，陈宁，覃军世，
申请(专利权)人：三一集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43
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