本实用新型专利技术公开了一种带有间歇控制装置的汽车刮雨器，包括转盘轴和槽轮轴，通过槽轮机构实现间歇运动，通过接合套实现间歇运动和连续运动的切换，通过电动机带动整个装置转动，第一接合套和第二接合套相对安装，第一接合套通过第一拨叉拨动，第二接合套通过第二拨叉拨动，第一拨叉的端部和第二拨叉的端部分别固结在间歇拉杆上，第一拨叉和第二拨叉在间歇拉杆的带动下沿着槽轮轴的轴线方向同向运动，间歇拉杆安装在支承座上。本实用新型专利技术具有工作稳定，适用条件广，保护电动机，节能和不同运动下的变速的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种带有间歇控制装置的汽车刮雨器，包括转盘轴和槽轮轴，通过槽轮机构实现间歇运动，通过接合套实现间歇运动和连续运动的切换，通过电动机带动整个装置转动，第一接合套和第二接合套相对安装，第一接合套通过第一拨叉拨动，第二接合套通过第二拨叉拨动，第一拨叉的端部和第二拨叉的端部分别固结在间歇拉杆上，第一拨叉和第二拨叉在间歇拉杆的带动下沿着槽轮轴的轴线方向同向运动，间歇拉杆安装在支承座上。本技术具有工作稳定，适用条件广，保护电动机，节能和不同运动下的变速的特点。【专利说明】-种带有间歇控制装置的汽车刮雨器
本技术属于汽车配件领域，涉及汽车刮雨器，具体涉及一种带有间歇控制装 置的汽车刮雨器。
技术介绍
随着科学技术的不断发展以及人民生活水平的日益提高，人们的出行变得越来越 频繁。汽车是人们日常生活中最常见，最普遍也是使用频率最高的出行交通工具之一，但是 随着全球经济的持续发展和工业的进步，人类的环境问题变得越来越不容乐观，常常伴有 一些暴雨、浓雾和雨雪等恶劣天气，高性能的汽车在人们的生活中变的越来越重要，对汽车 刮雨器的要求变的不言而喻。当汽车在毛毛细雨或浓雾天气行驶时，因风窗玻璃表面形成 的是不连续的水滴，如果刮水器的刮片按一定速度连续刮拭，那么微量的水分和灰尘就会 形成一个发粘的表面，不仅不能将风窗玻璃擦拭干净，相反使玻璃模糊不清，留下斑污，影 响驾驶员的视线。为此多数汽车的刮雨器中设置了间歇工作装置，当遇到上述情况时，可以 开启间歇控制，使刮水器按设定的时间周期停止和刮拭，便可使风窗刮净，驾驶员获得良好 的视野，减少了交通事故的发生。 当前汽车上使用的刮雨器间歇控制器多采用了电子结构，主要是通过间歇控制器 控制电动机的电源通断来实行间歇控制的原理。由于电子产品自身不稳定性和所受环境条 件有限，导致汽车刮雨器经常出现工作不稳定和在恶劣天气条件下不能正常工作的问题。 由于采用控制电动机的电源的通断来实现间隙控制，导致电动机启动频率高的现象，出现 了高能耗和电动机使用寿命短的问题。现在汽车刮雨器在间歇工况下只有一种运行速度， 不能实现间歇下变速，出现了在雨滴和浓雾一定的情况下不能将风窗玻璃擦拭干净的问 题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于，提供一种带有间歇控制装置 的汽车刮雨器，解决
技术介绍
中提到的电子间歇控制器所不能解决的问题，以得到刮雨器 在任何条件下都能稳定、安全、高效、节能和高质量运转的目的。 为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案予以实现： -种带有间歇控制装置的汽车刮雨器，包括刮雨器，刮雨器通过连杆摆杆机构带 动，连杆摆杆机构铰接在间歇控制装置的曲柄圆盘上，所述的间隙控制装置包括转盘轴和 槽轮轴，所述的转盘轴上加工有间歇齿轮段和转盘段，所述的槽轮轴上依次加工有第一花 键段、连续齿轮段、槽轮段、第二花键段和曲柄圆盘段； 间歇齿轮段上安装有间歇运动齿轮，转盘段上安装有转盘；第一花键段上安装有 第一外花键接合套，连续齿轮段上间隙配合安装有连续运动齿轮，所述的连续运动齿轮上 沿着轴向加工有一圈内花键，第一外花键接合套上的外花键与连续运动齿轮上的内花键相 套，间歇运动齿轮和连续运动齿轮各自与传动齿轮相啮合，传动齿轮安装在电动机的转轴 上； 槽轮段上间隙配合安装有槽轮，槽轮通过转盘滚子与转盘配合实现间歇运动，槽 轮上沿着轴向加工有一圈内花键，第二花键段上安装有第二外花键接合套，第二外花键接 合套上的外花键与槽轮上的内花键相套，曲柄圆盘段上固定安装有曲柄圆盘； 第一外花键接合套和第二外花键接合套相对安装，第一外花键接合套通过第一拨 叉拨动，第二外花键接合套通过第二拨叉拨动，第一拨叉的端部和第二拨叉的端部分别固 结在间歇拉杆上，第一拨叉和第二拨叉在间歇拉杆的带动下沿着槽轮轴的轴线方向同向运 动，间歇拉杆安装在支承座上。 本技术还具有如下技术特征： 所述的电动机采用变速电动机。 本技术与现有技术相比，具有如下技术效果： 本技术根据槽轮机构中主动轮和从动轮相啮合的位置不同来实现了从动轮 的间歇运动，根据接合套的接合与分离实现了刮雨器系统的间歇控制，根据开关控制装置 实现在连续和间歇运动下的调速。因其为机械结构，具有在任何恶劣天气条件下都能正常 工作和安全稳定的特点；因其采用控制电动机的电源的通断来实现间隙控制，具有低能耗 和保护电动机使用寿命的特点；因其可以实现在间歇下的变速，具有工作效率高和更好满 足驾驶员要求的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体结构示意图。 图2是本技术的间歇机构示意图。 图3是图1的A处的俯视结构示意图。 图4是电动机的开关控制原理示意图。 图中各个标号的含义为：1-刮雨器，2-连杆摆杆机构，（2-1)-连杆，（2-2)-拉杆， 3-曲柄圆盘，4-转盘轴，（4-1)-歇齿轮段，（4_2)-转盘段，5-槽轮轴，（5_1)-第一花键 段，（5-2)-连续齿轮段，（5-3)-槽轮段，（5-4)-第二花键段，（5-5)-曲柄圆盘段，6-间 歇运动齿轮，7-转盘，8-第一外花键接合套，9-连续运动齿轮，10-传动齿轮，11-电动机， 12-槽轮，13-转盘滚子，14-第二外花键接合套，15-第一拨叉，16-第二拨叉，17-间歇拉 杆，18-支承座，19-内花键，20-刮雨器开关，21-蓄电池，22-开关搭铁。图4中0表示空 挡，I表示低速挡，II表示高速挡。 以下结合附图和实施例对本技术的具体内容作详细解释说明。 【具体实施方式】 以下给出本技术的具体实施例，需要说明的是本技术并不局限于以下具 体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本技术的保护范围。 遵从上述技术方案，如图1至图3所示，本实施例给出了一种带有间歇控制装置的 汽车刮雨器，包括刮雨器1，刮雨器1通过连杆摆杆机构2带动，连杆摆杆机构2铰接在间歇 控制装置的曲柄圆盘3上，所述的间隙控制装置包括转盘轴4和槽轮轴5,所述的转盘轴4 上加工有间歇齿轮段4-1和转盘段5-1，所述的槽轮轴5上依次加工有第一花键段5-1、连 续齿轮段5-2、槽轮段5-3、第二花键段5-4和曲柄圆盘段5-5 ; 间歇齿轮段4-1上安装有间歇运动齿轮6,转盘段4-2上安装有转盘7 ;第一花键 段5-1上安装有第一外花键接合套8,连续齿轮段5-2上间隙配合安装有连续运动齿轮9， 所述的连续运动齿轮9上沿着轴向加工有一圈内花键19,第一外花键接合套8上的外花键 与连续运动齿轮9上的内花键19相套，间歇运动齿轮6和连续运动齿轮9各自与传动齿轮 10相啮合，传动齿轮10安装在电动机11的转轴上； 槽轮段5-3上间隙配合安装有槽轮12,槽轮12通过转盘滚子13与转盘7配合实 现间歇运动，槽轮12上沿着轴向加工有一圈内花键19,第二花键段5-4上安装有第二外花 键接合套14,第二外花键接合套14上的外花键与槽轮12上的内花键19相套，曲柄圆盘段 5-5上固定安装有曲柄圆盘3 ; 第一外花键接合套8和第二外花键接合套1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带有间歇控制装置的汽车刮雨器，包括刮雨器（1），刮雨器（1）通过连杆摆杆机构（2）带动，连杆摆杆机构（2）铰接在间歇控制装置的曲柄圆盘（3）上，其特征在于：所述的间隙控制装置包括转盘轴（4）和槽轮轴（5），所述的转盘轴（4）上加工有间歇齿轮段（4‑1）和转盘段（5‑1），所述的槽轮轴（5）上依次加工有第一花键段（5‑1）、连续齿轮段（5‑2）、槽轮段（5‑3）、第二花键段（5‑4）和曲柄圆盘段（5‑5）；间歇齿轮段（4‑1）上安装有间歇运动齿轮（6），转盘段（4‑2）上安装有转盘（7）；第一花键段（5‑1）上安装有第一外花键接合套（8），连续齿轮段（5‑2）上间隙配合安装有连续运动齿轮（9），所述的连续运动齿轮（9）上沿着轴向加工有一圈内花键（19），第一外花键接合套（8）上的外花键与连续运动齿轮（9）上的内花键（19）相套，间歇运动齿轮（6）和连续运动齿轮（9）各自与传动齿轮（10）相啮合，传动齿轮（10）安装在电动机（11）的转轴上；槽轮段（5‑3）上间隙配合安装有槽轮（12），槽轮（12）通过转盘滚子（13）与转盘（7）配合实现间歇运动，槽轮（12）上沿着轴向加工有一圈内花键（19），第二花键段（5‑4）上安装有第二外花键接合套（14），第二外花键接合套（14）上的外花键与槽轮（12）上的内花键（19）相套，曲柄圆盘段（5‑5）上固定安装有曲柄圆盘（3）；第一外花键接合套（8）和第二外花键接合套（14）相对安装，第一外花键接合套（8）通过第一拨叉（15）拨动，第二外花键接合套（14）通过第二拨叉（16）拨动，第一拨叉（15）的端部和第二拨叉（16）的端部分别固结在间歇拉杆（17）上，第一拨叉（15）和第二拨叉（16）在间歇拉杆（17）的带动下沿着槽轮轴（5）的轴线方向同向运动，间歇拉杆（17）安装在支承座（18）上。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，胡保刚，郭振，王新辉，仝秋红，刘婷，马强，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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