本实用新型专利技术涉及一种车辆用多功能电动千斤顶，它包括壳体、电机、气泵、阀体、油缸和油箱，所述的电机包括气泵电机和千斤顶电机，其中千斤顶电机驱动阀体内的齿轮泵工作，阀体通过底板与油缸连通；所述的千斤顶电机和气泵电机容置于壳体的前部，气泵电机和气泵位于千斤顶电机的上方，油缸和油箱设置在壳体的后部，阀体设置在壳体的中间位置，壳体中间上部设有提手，在壳体前部的左右两侧设置有容置腔，两侧的容置腔内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧容置腔均被腔盖封闭；油箱为异形结构并将油缸下部包围并容置于壳体内，油箱与阀体连通，油缸的顶杆从后部壳体的顶部伸出；本实用新型专利技术具有方便、安全、可靠的特点。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车辆用多功能电动千斤顶，它包括壳体、电机、气泵、阀体、油缸和油箱，所述的电机包括气泵电机和千斤顶电机，其中千斤顶电机驱动阀体内的齿轮泵工作，阀体通过底板与油缸连通；所述的千斤顶电机和气泵电机容置于壳体的前部，气泵电机和气泵位于千斤顶电机的上方，油缸和油箱设置在壳体的后部，阀体设置在壳体的中间位置，壳体中间上部设有提手，在壳体前部的左右两侧设置有容置腔，两侧的容置腔内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧容置腔均被腔盖封闭；油箱为异形结构并将油缸下部包围并容置于壳体内，油箱与阀体连通，油缸的顶杆从后部壳体的顶部伸出；本技术具有方便、安全、可靠的特点。【专利说明】
本技术涉及一种电动千斤顶，具体是一种集千斤顶和充气泵于一体的车用多 功能电动千斤顶。 -种车辆用多功能电动千斤顶
技术介绍
车辆行驶过程中不可避免会发生轮胎漏气或爆胎等情况，这时就需要及时进行充 气或换胎，充气需要气泵，而换胎需要用到千斤顶，目前用汽车电池供电的电动千斤顶和电 动气泵采使用十分普遍，然而同时配备气泵和千斤顶，放置在车内不但占用空间，也增加购 置的支出；因而市场上就出现将气泵和千斤顶两种功能相结构的多功能电动千斤顶，这种 多功能电动千斤顶将气泵和千斤顶集于一体，但是目前的这种多功能电动千斤顶也存在结 构复杂，体积大等不足；为此 申请人:于2012年9月17日申请了专利号为：2012204727933 名秒为：一种车辆用多功能电动千斤顶的技术专利，该多功能电动千斤顶包括电机、气 泵、油泵、油缸和油箱，气泵和油泵设置在电机的前后输出端上，所述的气泵体通过离合器 与电机的后输出端联接；在所述油泵通过阀体与电机的输出端相啮合，为了节省空间，采用 了一台电机来驱动气泵和油泵，并通过齿轮泵的正反转实现油缸的上升和下降，在使用时 通过离合器的隔离油泵和气泵，并且阀体的结构不够合理，造成使用起来不够方便，稳定性 也不够好，影响使用寿命和效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆用多功能电动千斤顶，采用双电机分别驱动 气泵和油泵装置，并对各部件位置进行合理布置，并对阀体和壳体的结构作了改进，使得本 产品结构更加紧凑，具有方便、安全、可靠的特点。 为实现上述目的采用以下技术方案： -种车辆用多功能电动千斤顶，它包括壳体、电机、气泵、阀体、油缸和油箱，其特 征在于：所述的电机包括气泵电机和千斤顶电机，其中千斤顶电机驱动阀体内的齿轮泵工 作，阀体通过底板与油缸连通，所述的气泵电机驱动气泵工作；所述的千斤顶电机和气泵电 机容置于壳体的前部，气泵电机和气泵位于千斤顶电机的上方，油缸和油箱设置在壳体的 后部，阀体设置在壳体的中间位置，壳体中间上部设有提手，在壳体前部的左右两侧设置有 容置腔，两侧的容置腔内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧容置腔均 被腔盖封闭；油箱为异形结构并将油缸下部包围并容置于壳体内，油箱与阀体连通，油缸的 顶杆从后部壳体的顶部伸出。 在所述的气泵电机顶部的壳体上设有气压表以及气泵电机和千斤顶电机的控制 按钮。 所述的阀体包括阀体本体和齿轮泵，所述的齿轮泵上设有进油口、卸油口和齿轮 腔，进油口处设有单向进油阀，卸油口处设有泄压阀组件，齿轮腔内设有长轴齿轮和短轴齿 轮，长轴齿轮的一端穿过阀体本体的轴孔与千斤顶电机连接；在阀体本体上设有与齿轮腔 连通的进油孔和卸油孔，进油孔与卸油口位置相对应，卸油孔位置则与进油口位置相对应； 在阀体本体内设有控制腔、止回腔和卸荷油道，止回腔的下端口与底板内部油道相通，止回 腔的上部与进油孔连通，所述的控制腔通过油道与卸油孔和油箱连通，止回腔内设有单向 止回阀，控制腔设有控制阀，控制阀底部有一顶杆穿过控制腔与止回腔之间的通道并与单 向止回阀配合，所述的卸荷油道的下端口与底板内部油道连通，卸荷油道的另一端口与油 箱连通，卸荷油道内还设置有手动安全阀，手动安全阀将油箱和底板内部油道隔离。 本技术采用双电机分别驱动气泵和油泵装置，气泵和千斤顶分设在壳体的前 后部，中间部分设置阀体和连接机构，壳体中间的上部为提手，并在壳体前部电机的左右两 侧设置有容置腔，两侧的容置腔内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧 容置腔均被腔盖封闭；油箱为异形结构并将油缸下部包围并容置于壳体内，充分利用壳体 内部空间，相对原有结构，本技术结构更加紧凑，具有方便、安全、可靠的特点。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的内部结构示意图； 图3为本技术阀体的结构示意图； 图4为本技术阀体的分解结构示意图； 图5为本技术阀体本体的结构示意图； 图6为本技术图5中A-A向结构示意图； 图7为本技术图5中B-B向结构示意图； 图8为本技术图5中C-C向结构示意图； 图9为本技术阀体本体背面的结构示意图。 【具体实施方式】 如图1-2所不，一种车辆用多功能电动千斤顶，它包括壳体、电机、气泵7、阀体2、 油缸3和油箱4,所述的电机包括气泵电机5和千斤顶电机6,其中千斤顶电机6通过减速 箱8驱动阀体内的齿轮泵工作，阀体3通过底板9与油缸3连通，所述的气泵电机5驱动气 泵7工作；所述的千斤顶电机6和气泵电机5容置于壳体的前部，气泵电机5和气泵7位于 千斤顶电机6的上方，油缸3和油箱4设置在壳体的后部，减速箱8和阀体2设置在壳体的 中间位置，壳体中间上部设有提手11，在壳体前部的左右两侧设置有容置腔12,两侧的容 置腔12内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧容置腔12均被腔盖封闭； 油箱4为异形结构并将油缸3下部包围并各直于壳体内，油箱4与阀体2连通，油缸3的顶 杆31从后部壳体的顶部伸出；在所述的气泵电机5顶部的壳体上设有气压表71以及气泵 电机和千斤顶电机的控制按钮72。 如图3-9所示，所述的阀体包括阀体本体21和齿轮泵22,所述的齿轮泵22上设有 进油口 221、卸油口 222和齿轮腔，进油口 221处设有单向进油阀223,卸油口 222处设有泄 压阀组件224,齿轮腔内设有长轴齿轮225和短轴齿轮226,长轴齿轮225的一端穿过阀体 本体21的轴孔211与千斤顶电机5连接；在阀体本体21上设有与齿轮腔连通的进油孔212 和卸油孔213,进油孔212与卸油口 222位置相对应，卸油孔213位置则与进油口 221位置 相对应；在阀体本体21内设有控制腔215、止回腔216和卸荷油道217,止回腔216的下端 口与底板9内部油道相通，止回腔216的上部与进油孔212连通，所述的控制腔215通过油 道218与卸油孔213和油箱4连通，止回腔216内设有单向止回阀23,控制腔215设有控制 阀24,控制阀24底部有一顶杆241穿过控制腔215与止回腔216之间的通道219并与单向 止回阀23配合，所述的卸荷油道217的下端口与底板9内部油道连通，卸荷油道217的另 一端口与油箱4连通，卸荷油道217内还设置有手动安全阀25,手动安全阀25将油箱4和 底板9内部油道隔离。 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用多功能电动千斤顶，它包括壳体、电机、气泵(7)、阀体(2)、油缸(3)和油箱(4)，所述的电机包括气泵电机(5)和千斤顶电机(6)，其中千斤顶电机(6)驱动阀体内的齿轮泵工作，阀体(3)通过底板(9)与油缸(3)连通，所述的气泵电机(5)驱动气泵(7)工作；所述的千斤顶电机(6)和气泵电机(5)容置于壳体的前部，气泵电机(5)和气泵(7)位于千斤顶电机(6)的上方，油缸(3)和油箱(4)设置在壳体的后部，阀体(2)设置在壳体的中间位置，壳体中间上部设有提手(11)，在壳体前部的左右两侧设置有容置腔(12)，两侧的容置腔(12)内分别设置两台电机的电源线和气泵的充气管，左右两侧容置腔(12)均被腔盖封闭；油箱(4)为异形结构并将油缸(3)下部包围并容置于壳体内，油箱(4)与阀体(2)连通，油缸(3)的顶杆(31)从后部壳体的顶部伸出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尚玲辉，
申请(专利权)人：温岭鼎尚机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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