汽车及其仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核方法和汽车的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核方法：作眼椭圆；过后视镜的镜面上的点作眼椭圆的切线；以前门玻璃为反射面，作各个切线的反射线；当各个反射线都不与仪表盘的指示表面相交或者由于被光线遮挡部阻挡而不与仪表盘的指示表面相交时，则仪表盘在前门玻璃上的反射光线不会影响驾驶员观察后视镜的视线。本发明专利技术还提供一种汽车的制造方法及汽车。上述校核方法简单易操作，能够在汽车的设计过程中对仪表盘在前门玻璃上的反射光线进行校核，从而及时地在设计过程中进行优化，防止夜间仪表盘在前门玻璃上的反射光线影响驾驶员观察该侧后视镜的视线，有利于驾驶员的驾驶的舒适度，提高了驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核方法：作眼椭圆；过后视镜的镜面上的点作眼椭圆的切线；以前门玻璃为反射面，作各个切线的反射线；当各个反射线都不与仪表盘的指示表面相交或者由于被光线遮挡部阻挡而不与仪表盘的指示表面相交时，则仪表盘在前门玻璃上的反射光线不会影响驾驶员观察后视镜的视线。本专利技术还提供一种汽车的制造方法及汽车。上述校核方法简单易操作，能够在汽车的设计过程中对仪表盘在前门玻璃上的反射光线进行校核，从而及时地在设计过程中进行优化，防止夜间仪表盘在前门玻璃上的反射光线影响驾驶员观察该侧后视镜的视线，有利于驾驶员的驾驶的舒适度，提高了驾驶的安全性。【专利说明】
本专利技术涉及汽车设计制造领域，具体地，涉及一种汽车仪表盘在前门玻璃上的反 射光线的校核方法，还涉及包括该校核方法的汽车的制造方法以及汽车。 汽车及其仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核方法和汽 车的制造方法
技术介绍
驾驶员在观察驾驶员一侧的后视镜时视线需要透过驾驶员一侧的前门玻璃，因此 该前门玻璃的相应区域不能存在任何影响驾驶员视野的遮挡物和亮光。 目前，汽车的仪表盘、指针和刻度等通常具有自发光功能，有些仪表还有背景灯 光，以便驾驶员在夜间行车过程中可以清楚地看到仪表的显示。但是在夜间行车的过程中， 车内仪表发出的光线会照射到驾驶员一侧的前门玻璃上并且成像，如果该成像区域正好处 于驾驶员观察驾驶员一侧的后视镜的视野区域中，则会对驾驶员观察后视镜造成困难，影 响行车安全。 虽然在汽车的组合仪表和前门玻璃之间设置有遮挡件，例如仪表罩来遮挡光线， 但是如果仪表罩的高度不当，或者仪表或后视镜的位置设置不当，仍然会出现上述问题，而 现有的汽车设计过程中往往忽略了上述因素，为驾驶员的夜间行车安全带来了严重的安全 隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核方法，该校 核方法利用光线反射和光路可逆的原理来检验仪表盘在驾驶席一侧前门玻璃上的反射光 线是否会影响驾驶员观察与前门玻璃同侧的后视镜的视线。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种汽车仪表盘在前门玻璃上的反射光线的校核 方法，该汽车包括位于驾驶席一侧的所述前门玻璃和与该前门玻璃处于同一侧的后视镜， 所述仪表盘的指示表面与所述前门玻璃之间设置有光线遮挡部，其中，该校核方法包括如 下步骤： 第一，作驾驶员的眼椭圆； 第二，过所述后视镜的镜面上的点作所述左眼椭圆和右眼椭圆的切线； 第三，以所述前门玻璃为反射面，作各个所述切线的反射线； 第四，当各个所述反射线都不与所述仪表盘的指示表面相交或者由于被所述光线 遮挡部阻挡而不与所述仪表盘的指示表面相交时，则所述仪表盘在所述前门玻璃上的反射 光线不会影响驾驶员观察所述后视镜的视线，否则所述仪表盘在所述前门玻璃上的反射光 线会影响驾驶员观察所述后视镜的视线。 优选地，所述前门玻璃和后视镜为所述汽车的左前门玻璃和左后视镜。 优选地，所述光线遮挡部为设置在所述仪表盘周围的仪表罩。 优选地，在所述第二步骤中，过所述后视镜的镜面上的最外侧的点作所述左眼椭 圆和右眼椭圆的最外侧切线； 在所述第三步骤中，以所述前门玻璃为反射面，作各个所述最外侧切线的最外侧 反射线； 在所述第四步骤中，当所述最外侧反射线都不与所述仪表盘的指示表面相交或者 由于被所述光线遮挡部阻挡而不与所述仪表盘的指示表面相交时，则所述仪表盘在所述前 门玻璃上的反射光线不会影响驾驶员观察所述后视镜的视线。 优选地，过所述后视镜的镜面上的最外侧的上下两端点作左眼椭圆和右眼椭圆的 四条切线，分别为上左切线、下左切线、上右切线和下右切线； 以所述前门玻璃为反射面，作所述四条切线的四条反射线，分别为上左反射线、下 左反射线、上右反射线和下右反射线； 过上左反射线和下左反射线作左反射面，过上右反射线和下右反射线作右反射 面； 当所述左反射面和右反射面都不与所述仪表盘的指示表面相交或者由于被所述 光线遮挡部阻挡而不与所述仪表盘的指示表面相交时，则所述仪表盘在所述前门玻璃上的 反射光线不会影响驾驶员观察所述后视镜的视线。 优选地，在所述第四步骤中，当所述左反射面和/或右反射面不受到阻挡而直接 与所述仪表盘的指示表面相交时，则所述仪表盘在所述前门玻璃上的反射光线会影响驾驶 员观察所述后视镜的视线，此时对所述仪表盘和/或所述光线遮挡部和/或所述后视镜进 行调整。 本专利技术还提供一种汽车的制造方法，其中，该汽车的制造方法利用根据本专利技术所 述的校核方法来校核所述仪表盘在所述前门玻璃上的反射光线是否会影响驾驶员观察所 述后视镜的实现。 本专利技术还提供一种汽车，其中，该汽车通过根据本专利技术所述的汽车的制造方法制 造。 通过上述技术方案，考虑大多数驾驶员的身体情况，通过作驾驶员的眼椭圆，利用 光线的反射原理来判断仪表盘的指示表面发出的光线是否会进入驾驶员的眼睛。上述校核 方法简单易操作，能够在汽车的设计过程中对仪表盘在前门玻璃上的反射光线进行校核， 从而及时地在设计过程中进行优化，防止夜间仪表盘在前门玻璃上的反射光线影响驾驶员 观察该侧后视镜的视线，有利于驾驶员的驾驶的舒适度，提高了驾驶的安全性。 本专利技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。 【专利附图】【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中： 图1是根据本专利技术优选实施方式的校核方法的光线反射的示意图。 附图标记说明 1仪表盘 2前门玻璃 3后视镜 4仪表罩 【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 在本专利技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词指以汽车作为参考的方向， 其中，后视镜的"外侧"指远离车身的一侧，"内侧"指靠近车身的一侧，"上侧"指后视镜的安 装状态下的坚直方向的上方一侧，"下侧"指后视镜的安装状态下的坚直方向的下方一侧。 本专利技术提供一种汽车仪表盘1在前门玻璃2上的反射光线的校核方法，该汽车包 括位于驾驶席一侧的所述前门玻璃2和与该前门玻璃2处于同一侧的后视镜3,所述仪表盘 1的指示表面与所述前门玻璃2之间设置有光线遮挡部，其中，该校核方法包括如下步骤： 第一，作驾驶员的眼椭圆； 第二，过所述后视镜的镜面上的点作所述左眼椭圆和右眼椭圆的切线； 第三，以所述前门玻璃为反射面，作各个所述切线的反射线； 第四，当各个所述反射线都不与所述仪表盘1的指示表面相交或者由于被所述光 线遮挡部阻挡而不与所述仪表盘1的指示表面相交时，则所述仪表盘1在所述前门玻璃2 上的反射光线不会影响驾驶员观察所述后视镜3的视线，否则所述仪表盘1在所述前门玻 璃2上的反射光线会影响驾驶员观察所述后视镜3的视线。 汽车的驾驶席处设置有各种仪表盘1，根据光线的反射原理，仪表盘1发出的光线 在驾驶席一侧的前门玻璃2上的反射光线的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表盘（1）在前门玻璃（2）上的反射光线的校核方法，该汽车包括位于驾驶席一侧的所述前门玻璃（2）和与该前门玻璃（2）处于同一侧的后视镜（3），所述仪表盘（1）的指示表面与所述前门玻璃（2）之间设置有光线遮挡部，其特征在于，该校核方法包括如下步骤：第一，作驾驶员的眼椭圆；第二，过所述后视镜的镜面上的点作所述左眼椭圆和右眼椭圆的切线；第三，以所述前门玻璃为反射面，作各个所述切线的反射线；第四，当各个所述反射线都不与所述仪表盘（1）的指示表面相交或者由于被所述光线遮挡部阻挡而不与所述仪表盘（1）的指示表面相交时，则所述仪表盘（1）在所述前门玻璃（2）上的反射光线不会影响驾驶员观察所述后视镜（3）的视线，否则所述仪表盘（1）在所述前门玻璃（2）上的反射光线会影响驾驶员观察所述后视镜（3）的视线。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阚长海，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11