本实用新型专利技术公开的高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮、线圈、吸盘以及轴套，所述皮带轮的内部设置有环状容腔，线圈安装设于环状容腔内，所述吸盘设于皮带轮的一侧，吸盘的端部设有第一端面，皮带轮上设有与第一端面对应的第二端面，所述吸盘上设有弹簧片，所述轴套与所述弹簧片相连，所述弹簧片的外侧设有连接板，所述轴套与所述弹簧片、连接板三者依次相连接，所述线圈内包裹设有导磁圆筒，所述第二端面上沿周向设有与环状容腔连通的环槽，所述第二端面的周缘延伸设有与吸盘配合的环状挡板，所述环状挡板与吸盘之间沿径向呈间隙设置。本实用新型专利技术结构简单合理，线圈磁场强度较强且吸持力较大，能够有效避免吸盘出现离心现象。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开的高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮、线圈、吸盘以及轴套，所述皮带轮的内部设置有环状容腔，线圈安装设于环状容腔内，所述吸盘设于皮带轮的一侧，吸盘的端部设有第一端面，皮带轮上设有与第一端面对应的第二端面，所述吸盘上设有弹簧片，所述轴套与所述弹簧片相连，所述弹簧片的外侧设有连接板，所述轴套与所述弹簧片、连接板三者依次相连接，所述线圈内包裹设有导磁圆筒，所述第二端面上沿周向设有与环状容腔连通的环槽，所述第二端面的周缘延伸设有与吸盘配合的环状挡板，所述环状挡板与吸盘之间沿径向呈间隙设置。本技术结构简单合理，线圈磁场强度较强且吸持力较大，能够有效避免吸盘出现离心现象。【专利说明】高灵敏度汽车空调电磁离合器
本技术涉及汽车空调电磁离合器
，特别涉及一种高灵敏度汽车空调 电磁离合器。
技术介绍
汽车空调电磁离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置， 汽车发动机通过电磁离合器驱动汽车空调压缩机工作。目前市场上出现的电磁离合器，通 常包括皮带轮、线圈以及吸盘组件，线圈设置于皮带轮内，吸盘组件设置于皮带轮的旁侧并 与压缩机主轴传动连接，其工作原理是当线圈通电时产生磁力使吸盘组件吸合在皮带轮的 端面上，通过摩擦力带动吸盘组件随皮带轮同步转动，进而带动压缩机主轴同步转动，使压 缩机工作。然而，现有的汽车空调电磁离合器因结构设置不合理，通常存在以下缺陷：第一， 由于皮带轮内部容置空间有限，线圈安装空间受到限制，所以绕置的线圈通常较少，导致线 圈通电产生的磁场强度较小，磁性吸持力不够；第二，线圈通常采用封闭式安装结构，当线 圈通电时，其产生的磁场需要穿透皮带轮的端面，导致磁场强度降低；第三，由于吸盘组件 与皮带轮之间通过摩擦力传动，当两者接触面出现磨损时，摩擦力下降发生打滑，吸盘因打 滑易出现离心现象，导致压缩机主轴受到沿径向剪切力作用，易使主轴发生形变，影响其使 用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单合理、线 圈磁场强度较强且吸持力较大、能够有效避免吸盘出现离心现象的高灵敏度汽车空调电磁 宦人興 两口名> 〇 为实现上述目的，本技术采用以下技术方案： 本技术所述的高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮、线圈、吸盘以及轴 套，所述皮带轮的内部设置有环状容腔，线圈安装设于环状容腔内，所述吸盘设于皮带轮的 一侧，并且吸盘与皮带轮之间呈间隙设置，所述吸盘端部设有与皮带轮配合的第一端面，所 述皮带轮上设有与第一端面对应的第二端面，所述吸盘上设有弹簧片，所述轴套与所述弹 簧片相连，所述弹簧片的外侧设有连接板，所述轴套与所述弹簧片、连接板三者依次相连 接，所述线圈内包裹设有导磁圆筒，所述第二端面上沿周向设有与环状容腔连通的环槽，所 述第二端面的周缘延伸设有与吸盘配合的环状挡板，所述环状挡板与吸盘之间沿径向呈间 隙设置。 进一步地，所述导磁圆筒的厚度为3?5厘米。 进一步地，所述环状挡板相对于第二端面的伸出长度是吸盘厚度的1. 5倍。 进一步地，所述导磁圆筒为硅钢材料制成。 本技术的有益效果为：通过在线圈内包裹设置导磁圆筒，导磁圆筒由导磁材 料制成，其中优选为硅钢材料，当皮带轮的环状容腔体积恒定，且线圈的匝数一定时，设置 导磁圆筒有效提高了线圈产生的磁场强度，增大了磁性吸持力；在第二端面上沿周向设有 与环状容腔连通的环槽，通过设置环槽，减少了磁场穿透第二端面时的磁耗；第二端面的周 缘延伸设有与吸盘配合的环状挡板，所述环状挡板与吸盘之间沿径向呈间隙设置，设置环 状挡板，有效防止了吸盘因打滑出现离心现象，保护了压缩机主轴，环状挡板与吸盘之间沿 径向呈间隙设置，避免了环状挡板对吸盘的轴向运动产生干扰，保证了本技术工作时 的灵敏性。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的整体结构示意图。 图中： 1、皮带轮；2、线圈；3、吸盘；4、轴套；31、弟一端面；11、弟_端面；5、弹黃片；6、连 接板；7、导磁圆筒；12、环槽；13、环状挡板。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 如图1所示的高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮1、线圈2、吸盘3以及轴 套4，所述皮带轮1的内部设置有环状容腔，线圈2安装设于环状容腔内，所述吸盘3设于皮 带轮1的一侧，并且吸盘3与皮带轮1之间呈间隙设置，所述吸盘3端部设有与皮带轮1配 合的第一端面31，所述皮带轮1上设有与第一端面31对应的第二端面11，所述吸盘3上设 有弹簧片5,所述轴套4与所述弹簧片5相连，所述弹簧片5的外侧设有连接板6,所述轴套 4与所述弹簧片5、连接板6三者依次相连接。 本技术的工作原理与现有空调电磁离合器的工作原理相同，在此不作赘述。 所述线圈2内包裹设有导磁圆筒7,优选地，导磁圆筒7为娃钢材料制成，导磁性能 较强，有效增强了线圈2通电时的磁场强度。所述导磁圆筒7的厚度为3?5厘米，优选厚 度为4厘米，既保证了导磁圆筒7的导磁性能，同时，在环状容腔体积恒定的情况下，还保证 了线圈2所绕置的匝数的数量。 所述第二端面11上沿周向设有与环状容腔连通的环槽12,所述第二端面11的周 缘延伸设有与吸盘3配合的环状挡板13,设置环状挡板13,有效防止了吸盘3因打滑出现 离心现象，保护了压缩机主轴，所述环状挡板13与吸盘3之间沿径向呈间隙设置，避免了环 状挡板13对吸盘3的轴向运动产生干扰，保证了本技术工作时的灵敏性。所述环状挡 板13相对于第二端面11的伸出长度是吸盘3厚度的1. 5倍，使吸盘3始终容置于环状挡 板13内部，对吸盘3的运动起到了导向作用，同时还对吸盘3起到了保护作用。 以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述 的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。【权利要求】1. 高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮（1)、线圈（2)、吸盘（3)以及轴套（4)，所 述皮带轮（1)的内部设置有环状容腔，线圈（2 )安装设于环状容腔内，所述吸盘（3 )设于皮 带轮（1)的一侧，并且吸盘（3)与皮带轮（1)之间呈间隙设置，所述吸盘（3)端部设有与皮带 轮（1)配合的第一端面（31)，所述皮带轮（1)上设有与第一端面（31)对应的第二端面（11)， 所述吸盘（3)上设有弹簧片（5)，所述轴套（4)与所述弹簧片（5)相连，所述弹簧片（5)的外 侧设有连接板（6)，所述轴套（4)与所述弹簧片（5)、连接板（6)三者依次相连接，其特征在 于：所述线圈（2)内包裹设有导磁圆筒（7)，所述第二端面（11)上沿周向设有与环状容腔连 通的环槽（12)，所述第二端面（11)的周缘延伸设有与吸盘（3)配合的环状挡板（13)，所述 环状挡板（13 )与吸盘（3 )之间沿径向呈间隙设置。2. 根据权利要求1所述的高灵敏度汽车空调电磁离合器，其特征在于：所述导磁圆筒 (7)的厚度为3?5厘米。3. 根据权利要求1所述的高灵敏度汽车空调电磁离合器，其特征在于：所述环状挡板 (13)相对于第二端面本文档来自技高网...
【技术保护点】
高灵敏度汽车空调电磁离合器，包括皮带轮（1）、线圈（2）、吸盘（3）以及轴套（4），所述皮带轮（1）的内部设置有环状容腔，线圈（2）安装设于环状容腔内，所述吸盘（3）设于皮带轮（1）的一侧，并且吸盘（3）与皮带轮（1）之间呈间隙设置，所述吸盘（3）端部设有与皮带轮（1）配合的第一端面（31），所述皮带轮（1）上设有与第一端面（31）对应的第二端面（11），所述吸盘（3）上设有弹簧片（5），所述轴套（4）与所述弹簧片（5）相连，所述弹簧片（5）的外侧设有连接板（6），所述轴套（4）与所述弹簧片（5）、连接板（6）三者依次相连接，其特征在于：所述线圈（2）内包裹设有导磁圆筒（7），所述第二端面（11）上沿周向设有与环状容腔连通的环槽（12），所述第二端面（11）的周缘延伸设有与吸盘（3）配合的环状挡板（13），所述环状挡板（13）与吸盘（3）之间沿径向呈间隙设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆君，
申请(专利权)人：宁波市海通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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