本实用新型专利技术公布了一种多功能集成车用LED灯，包括：焊接有前大灯LED的前大灯铝基板，其正面通过螺丝固定在树脂前盖上，背面通过RTV导热胶粘接在散热器上；焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板，示宽灯铝基板的背面通过RTV导热胶分别粘接在所述散热器上端的左右两侧；焊接有转向灯LED的转向灯铝基板，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器上端设置的斜面平台上；斜面平台上方的散热器上开设有后视开口槽，后视开口槽上通过环氧树脂密封有后视透镜。本实用新型专利技术的车灯集成了包括LED前大灯、LED转向灯、LED示宽灯三种功能，改变了传统LED车灯的大灯、转向灯和示宽灯单独使用灯具的情况，使得车灯的安装布局更为简便。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公布了一种多功能集成车用LED灯，包括：焊接有前大灯LED的前大灯铝基板，其正面通过螺丝固定在树脂前盖上，背面通过RTV导热胶粘接在散热器上；焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板，示宽灯铝基板的背面通过RTV导热胶分别粘接在所述散热器上端的左右两侧；焊接有转向灯LED的转向灯铝基板，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器上端设置的斜面平台上；斜面平台上方的散热器上开设有后视开口槽，后视开口槽上通过环氧树脂密封有后视透镜。本技术的车灯集成了包括LED前大灯、LED转向灯、LED示宽灯三种功能，改变了传统LED车灯的大灯、转向灯和示宽灯单独使用灯具的情况，使得车灯的安装布局更为简便。【专利说明】一种多功能集成车用LED灯
本技术涉及一种新型多功能集成车用LED灯，适用于工程机械等车辆使用。
技术介绍
目前，在工程机械等车辆上所使用的传统灯具存在着一些明显缺陷，传统的车灯 普遍采用直流白炽灯作为光源，钨丝灯存在以下缺点：1、生产过程中和使用废弃后有汞污 染，目前国家对汞污染是相当的重视；2、由于是玻璃制品，易破碎，不好运输。不好安装；3、 其耗电量比较大；4、容易损坏，寿命短，节能不省钱这句话就是它的最好写照。这些种种原 因导致传统的叉车灯的光效低、寿命短、电能消耗大以及维护费用高。
技术实现思路
本技术目的是针对现有技术存在的缺陷提供一种带有前大灯、转向灯、示宽 灯的多功能集成车用LED灯。 本技术为实现上述目的，采用如下技术方案：一种多功能集成车用LED灯，包 括： 焊接有前大灯LED、以及电源供电元件的前大灯铝基板，所述前大灯铝基板的正面 通过多个螺丝固定在树脂前盖上，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器上； 焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板，所述示宽灯铝基板的背面通过RTV导热胶分 别粘接在所述散热器上端的左右两侧，并与所述前大灯铝基板相互平行； 焊接有转向灯LED的转向灯铝基板，所述转向灯铝基板的背面通过RTV导热胶粘 接在所述散热器上端设置的斜面平台上；所述斜面平台上方的散热器上开设有后视开口 槽，所述后视开口槽上通过环氧树脂密封有后视透镜。 进一步的，所述树脂前盖与所述散热器之间通过环氧树脂密封。 进一步的，所述螺丝的螺丝头沉到所述散热器中间的孔内。 进一步的，所述电源供电元件的电源线穿过设置在所述散热器下端的电源线出线 孔与外部供电设备连接。 进一步的，所述电源线出线孔上通过环氧树脂密封有出线孔密封圈。 进一步的，所述转向灯铝基板与所述树脂前盖所在平面之间呈45度夹角。 进一步的，所述散热器两侧各设置有一个相互对称的透光孔。 本技术的有益效果：本技术的车灯集成了包括LED前大灯、LED转向灯、 LED示宽灯三种功能，改变了传统LED车灯的大灯、转向灯和示宽灯分别使用单独灯具的情 况，LED车灯的安装布局更为简便，密封防水效果更好。另外，发光体使用LED光源，具有高 效节能，使用寿命长，绿色环保的优点。 【专利附图】【附图说明】 图1本技术的分解结构示意图。 【具体实施方式】 图1所示，为一种多功能集成车用LED灯，包括： 焊接有前大灯LED、以及电源供电元件的前大灯铝基板5,所述前大灯铝基板5的 正面通过多个螺丝8固定在树脂前盖6上，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器2上； 焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板3,所述示宽灯铝基板3的背面通过RTV导热胶 分别粘接在所述散热器2上端的左右两侧，并与所述前大灯铝基板5相互平行； 焊接有转向灯LED的转向灯铝基板4,所述转向灯铝基板4的背面通过RTV导热胶 粘接在所述散热器2上端设置的斜面平台10上；所述斜面平台10上方的散热器2上开设 有后视开口槽11，所述后视开口槽11上通过环氧树脂密封有后视透镜1。 本技术的LED车灯依据GB/T25991-2010《汽车用LED前照灯标准》，树脂前盖 6和散热器2之间用环氧树脂密封。螺丝8的螺丝头沉到散热器2中间的孔内。电源供电 元件的电源线穿过设置在散热器2下端的电源线出线孔12与外部供电设备连接。电源线 出线孔12上通过环氧树脂密封有出线孔密封圈7。转向灯铝基板4与树脂前盖6所在平面 之间呈45度夹角，散热器2两侧各设置有一个相互对称的透光孔9,使得转向灯LED工作时 车灯如面、后面、左边和右边均可看见壳光。 以上仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术 的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范 围之内。【权利要求】1. 一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，包括： 焊接有前大灯LED、以及电源供电元件的前大灯铝基板，所述前大灯铝基板的正面通过 多个螺丝固定在树脂前盖上，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器上； 焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板，所述示宽灯铝基板的背面通过RTV导热胶分别粘 接在所述散热器上端的左右两侧，并与所述前大灯铝基板相互平行； 焊接有转向灯LED的转向灯铝基板，所述转向灯铝基板的背面通过RTV导热胶粘接在 所述散热器上端设置的斜面平台上；所述斜面平台上方的散热器上开设有后视开口槽，所 述后视开口槽上通过环氧树脂密封有后视透镜。2. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述树脂前盖与所述 散热器之间通过环氧树脂密封。3. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述螺丝的螺丝头沉 到所述散热器中间的孔内。4. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述电源供电元件的 电源线穿过设置在所述散热器下端的电源线出线孔与外部供电设备连接。5. 如权利要求4所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述电源线出线孔上 通过环氧树脂密封有出线孔密封圈。6. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述转向灯铝基板与 所述树脂前盖所在平面之间呈45度夹角。7. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述散热器由鳍片式 散热叶片和方形散热体构成。8. 如权利要求1所述的一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，所述散热器两侧各设 置有一个相互对称的透光孔。【文档编号】F21W101/10GK203880559SQ201420263488【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日 【专利技术者】宋耀平, 孙晓东, 奚芳芳 申请人:无锡禾丰光电科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能集成车用LED灯，其特征在于，包括：焊接有前大灯LED、以及电源供电元件的前大灯铝基板，所述前大灯铝基板的正面通过多个螺丝固定在树脂前盖上，其背面通过RTV导热胶粘接在散热器上；焊接有示宽灯LED的示宽灯铝基板，所述示宽灯铝基板的背面通过RTV导热胶分别粘接在所述散热器上端的左右两侧，并与所述前大灯铝基板相互平行；焊接有转向灯LED的转向灯铝基板，所述转向灯铝基板的背面通过RTV导热胶粘接在所述散热器上端设置的斜面平台上；所述斜面平台上方的散热器上开设有后视开口槽，所述后视开口槽上通过环氧树脂密封有后视透镜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋耀平，孙晓东，奚芳芳，
申请(专利权)人：无锡禾丰光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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