本实用新型专利技术公开了一种高压负荷开关智能闸装置，包括触发器、辅助开关K、BD桥式整流器、开关功率管Q和线圈T；所述触发器3端口同时连接开关功率管Q的G极和电阻R5的一端；所述电阻R5的另一端连接二极管D4的负极，二极管D4的正极连接触发器1端口，并接地；所述开关功率管Q的D极连接线圈T的右端，开关功率管Q的S极连接触发器1端口，并接地；本实用新型专利技术解决了行程开关或辅助开关接点被烧毁问题，解决了开关触点熔焊导致分合闸线圈长时间通电及至烧毁的问题；解决了高压负荷开关分闸时，经常出现分闸线圈因无法脱扣，导致线圈长时间通电而烧毁的问题。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种高压负荷开关智能闸装置，包括触发器、辅助开关K、BD桥式整流器、开关功率管Q和线圈T；所述触发器3端口同时连接开关功率管Q的G极和电阻R5的一端；所述电阻R5的另一端连接二极管D4的负极，二极管D4的正极连接触发器1端口，并接地；所述开关功率管Q的D极连接线圈T的右端，开关功率管Q的S极连接触发器1端口，并接地；本技术解决了行程开关或辅助开关接点被烧毁问题，解决了开关触点熔焊导致分合闸线圈长时间通电及至烧毁的问题；解决了高压负荷开关分闸时，经常出现分闸线圈因无法脱扣，导致线圈长时间通电而烧毁的问题。【专利说明】一种高压负荷开关智能闸装置
本技术涉及一种智能闸装置，具体是一种高压负荷开关智能闸装置。
技术介绍
近年来，随着我国电力工业的迅猛发展，国内开关生产企业日渐增多，市场竟争也 就日趋激烈，各生产企业为了获得行业平均利润，纷纷采取了各种各样的降本措施，更不情 愿增加投入研发高质量的新型产品。比如在产品中不再使用较高配置的元器件，在达到了 降低生产成本的同时也降低了产品质量及产品运行地可靠性。如有电动分、合功能的断路 器（含负荷开关）的分、合闸装置就频繁发生拒动故障或动作不可靠。目前，国内许多开关 企业生产的同类产品都存在有这个问题，并且尚未有一家能够很好、彻底地解决。 根据目前用户普遍使用直流屏来提供开关设备的操作电源，由于其容量大，电压 波形几乎不随操作负荷大小而变化，这势必就要求分合装置中的行程开关接点、辅助开关 接点要具有相当一定的通断性能（或灭弧能力）。否则在开关发出分合指令时，首先出现故 障的地方便是行程开关或辅助开关接点被烧毁或开关触点熔焊导致分合闸线圈长时间通 电及至烧毁。 近年来公司因以上问题而发生的用户服务逐渐增加，如本公司发往黑龙江的32 台ZW32型户外断路器，经多次维修后依旧不能得到有效解决。更换新的行程开关或线圈 后，开关分合二次，行程开关或线圈便被烧坏，接着开关机构不能储能、合闸操作，对此用户 对开关在网运行的安全表示十分的担心。 另外据公司技术人员反馈，在2013年9月份时江西吉安地区就有上百台断路器的 分合线圈存在有被烧毁的危险。现场运行人员反映已经烧毁了几十个，厂家多次派人处理 也只能采取更换线圈的方式而不能从根本上解决问题根源。客户已有意向购买本公司同类 的断路器将其更换，并希望能从根本上解决问题。但目前本公司配置在负荷开关、断路器上 的线圈分、合装置也一直存在着质量不稳定现象，时常出现行程开关、线圈被烧毁的故障， 给本公司产品声誉带来了不良的影响，同时也给质检部门售后处的售后服务及服务成本造 成很大的压力。 为保持公司产品一贯坚持的"高可靠、免维护、出精品、创名牌"质量目标，为满足 用户需求；公司领导要求技术处加强对上述难题进行攻关。技术处立即安排并组建成员，计 划从2014年3月份开始至12月底完成，由我担任主设计。 经过认真的分析与研究，已归纳出造成行程开关或线圈烧毁的几点因素如下： 1.人为因素：由于装配工技术熟练程度不高，装、调参数未达到规定要求。 2.机械故障：由于机构零件机加工、表面处理未达到设计要求，寿命期内便发生 变形而影响机构动作的准确性、灵活性； 3.外购电器元件（特别是辅助开关接点、行程开关接点）质量、性能欠佳，寿命 短； 4.开关柜控制电源电压外加线圈电感储能电压叠加后形成的高压，远远超过了控 制装置元器件的承载电压和容量； 5.控制装置工作原理存在缺陷，元器件性能参数不适当，不能实现预期自动保护 功能。 其中1、2、3点原因相对比较简单容易达到控制，在活动中均能得以解决，而原因 4、5却较难处理，也是疑点最大的。将其确定为主要因素进行攻关。 为排除以上因素，本人研制线圈智能通断装置。本装置通用于10KV等级的各种型 号的断路器，交直流通用，体积小只有11X8X6立方厘米，可以安装在断路器的任何一位 置。 线圈自动通断装置内部加装一辅助开关一 M0S功率管，其速度快，关断时间为36 纳秒，远远小于行程开关与辅助开关的关断时间；即开关合后，行程开关与辅助开关还未断 开，M0S功率管早已切断负载，行程开关与辅助开关只作为普通的隔离开关作用，因此其寿 命大大增加，基本能达到免维护状态。M0S功率管共有三个极，漏、源二极连接负载，而栅极 控制漏、源二极的关合。其特点： (1)体积小、重量轻、寿命长； (2)输入回路的内阻高达1〇7?1012Ω，噪声低，热稳定性好，抗辐射能力强； (3)耗电省；M0S功率管还具有导通电阻低、负载电流大的优点； 综上，M0S功率管非常适合用作开关电源。 使用M0S功率管要密切注意一个问题，即反向电流的冲击。M0S功率管一般都连接 着感性电路，M0S功率管断开线圈负载后，线圈的反向电压能达到几千伏以上，会产生比较 强的反向冲击电流，导致开关管漏、源二极击穿。为实现预期目的，在M0S功率管漏、源二极 增加一个快速二极管，开关合闸时功率管瞬间开断，线圈出现的反向高电压通过快速二极 管自动消除，从而有效地保护了功率管被击穿的危害。 虽然以上设置能避免辅助开关、行程开关或线圈被烧毁的可能，但当线圈接到合 闸命令时，由于机械故障或其它原因，线圈撞针的冲击力不能促使开关机构有效地断开，线 圈长时间通电直至烧毁。于是本人在装置中增设了一定时脉冲芯片，实现定时冲放电功能。 当开关机构不能有效地断开时，线圈撞针自动回复，间隔几秒再次自动发出合闸命令（时 间任意可调），按此循环往复，直到断路器可靠合闸。 为了把握控制线圈自动通断装置的质量性能，因严格作到以下几点 (1)优化确定电子元器件性能、参数； (2)编制相关生产、调试、检验规范，将生产工艺制度化； (3)对机构相关另、部件的加工质量、装调质量进行严格把关、检验，提1?机械部分 的动作灵敏性、准确性。 据调查掌握，目前在网运行的电动分合闸开关设备几乎都不约而同地存在着同类 故障现象，并且目前尚未有一家开关厂能很好地解决这个问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高压负荷开关智能闸装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。 为实现上述目的，本技术提供如下技术方案： -种高压负荷开关智能闸装置，包括触发器、辅助开关K、BD桥式整流器、开关功 率管Q和线圈T ;所述触发器1端口接地；所述触发器5端口连接电容C3的一端，且接电容 C3的另一端连接触发器1端口，并接地；所述触发器3端口同时连接开关功率管Q的G极 和电阻R5的一端；所述电阻R5的另一端连接二极管D4的负极，二极管D4的正极连接触发 器1端口，并接地；所述开关功率管Q的D极连接线圈T的右端，开关功率管Q的S极连接 触发器1端口，并接地；所述二极管D5,变阻器Μ均与开关功率管Q并联，且二极管D5的负 极连接线圈Τ的右端；所述BD桥式整流器上下两个接点连接22V交流电源，且上接点连接 有辅助开关K，BD桥式整流器的左接点接地，且同时连接电容C1的负极，BD桥式整流器的 右接点同时连接线圈Τ的右端和电阻R1的一端；所述电阻R1的另本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高压负荷开关智能闸装置,包括触发器、辅助开关K、BD桥式整流器、开关功率管Q和线圈T；其特征在于，所述触发器1端口接地；所述触发器5端口连接电容C3的一端，且接电容C3的另一端连接触发器1端口，并接地；所述触发器3端口同时连接开关功率管Q的G极和电阻R5的一端；所述电阻R5的另一端连接二极管D4的负极，二极管D4的正极连接触发器1端口，并接地；所述开关功率管Q的D极连接线圈T的右端，开关功率管Q的S极连接触发器1端口，并接地；所述二极管D5，变阻器M均与开关功率管Q并联，且二极管D5的负极连接线圈T的右端；所述BD桥式整流器上下两个接点连接22V交流电源，且上接点连接有辅助开关K，BD桥式整流器的左接点接地，且同时连接电容C1的负极，BD桥式整流器的右接点同时连接线圈T的右端和电阻R1的一端；所述电阻R1的另一端连接电容C1的正极；所述电容C1与二极管D1和电阻R2并联，且二极管D1和电阻R2串联，二极管D1正极接地；所述电阻R1和电容C1的接点连接电阻R3的一端，电阻R3和电阻R2的接线点同时连接触发器4端口和触发器8端口；所述电阻R3的另一端连接电位器VR的一端，电位器VR的另一端通过电阻R4连接二极管D3的负极；所述电位器VR的调节端连接触发器7端口；所述触发器7端口与电位器VR的接线点连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接二极管D3的正极，且二极管D2与二极管D3的接线点连接触发器2端口；所述触发器6端口与触发器2端口连接，其接线点通过电容C2连接触发器1端口,并接地。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴科锋，王兴根，白亚军，
申请(专利权)人：宁波和泰电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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