一种给电动汽车充电的供电设施，其特征在于：其特征在于给电动汽车充电的供电设施，主要由控制设备与供电设备组成，控制设备通过电线连接供电设备。控制设备，置于专用通道的一侧的控制箱中或控制室中。供电设备的专用电源，设置在专用通道上。这样电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程，电动汽车的静态充电加上动态充电，在我国及世界一旦实现，汽车的低碳发展将成为现实。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种给电动汽车充电的供电设施，其特征在于：其特征在于给电动汽车充电的供电设施，主要由控制设备与供电设备组成，控制设备通过电线连接供电设备。控制设备，置于专用通道的一侧的控制箱中或控制室中。供电设备的专用电源，设置在专用通道上。这样电动汽车就可在高速公路上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程，电动汽车的静态充电加上动态充电，在我国及世界一旦实现，汽车的低碳发展将成为现实。【专利说明】
： 本专利技术型属于一种供电设施，特指一种给电动汽车充电的供电的设施。 一种给电动汽车充电的供电设施
技术介绍
： 目前，世界上及我国的城市空气污染越来越来严重，连续雾霾给人们的身心健康 带来了伤害。其重要因素之一的是汽车尾气的污染，电动汽车的推广迫在眉睫。然而现今 绝大多数的人却不愿购买电动汽车，还是倾爱于烧油的汽车。究其原因主要是电动汽车只 能停车充电，由于行程有限不便长途行驶，跨省、跨市的出行、运输为奢望，这是电动汽车发 展的障碍。
技术实现思路
： 本专利技术型的目的，是提供一种能在高速公路及长途公路上，边行驶边充电的供电 设施。 为了实现上述目的，本专利技术型的技术方案是，给电动汽车充电的供电设施，主要由 控制设备与供电设备组成，控制设备通过电线连接供电设备。 控制设备，置于专用通道的一侧的控制箱中或控制室中。 供电设备的专用电源，设置在公路的一侧或专用通道上。 高速公路或长途公路有了给电动汽车充电的供电设施。电动汽车就可在高速公路 上或长途公路上行驶中充电，既不耽误时间，也不耽误行程。这样电动汽车就能够像汽油车 一样跨省、跨市的自由出行了，电动汽车从此告别了不能夸省、跨市的出行历史，汽车的低 碳将成为现实。我国及世界的新能源电动汽车即将迎来高速发展。 【专利附图】【附图说明】： 下面结合附图对本专利技术型作进一步说明： 图1.为本专利技术型供电设施的一种供电设备的结构示意图 图2.为本专利技术型图1的右视图 图3.为本专利技术型图2的俯视图 图4.为本专利技术型的实施例图 图中：1.支架、2.专用电源、3.触头、4.普通车道、5.专用通道、6.控制设备。 【具体实施方式】： 如图1、2、3所示：供电设备主要由供电支架（1)、专用电源⑵组成，专用电源（2) 通过绝缘体，镶嵌在供电支架上（1)。控制设备（6)与供电设备的支架（1)，固定在电动汽 车行驶专用通道的一侧。 本专利技术型是这样实施的：如图4所示：首先在高速公路或长途公路上，将普通车道 (4)上分出可供电动汽车行驶的专用通道（5)，专用通道（5)设置给行驶中的电动汽车充电 的供电设备。供电设施的控制设备（6)通过电线提供稳定的电源给供电设备。 当电动汽车驶入高速公路上或长途公路时，进入具有给电动汽车运行的供电设施 专用通道（5)，驾驶员打开转换开关，电流接收装置伸缩杆向外延伸，触头（3)向电支架（1) 的专用电源（2)前进，当触头（3)触到支架（1)的专用电源（2)时，供电设备通过电动汽车 的电流接收装置给行驶中的电动汽车充电。 行驶中的电动汽车充电完毕后，触头（3)收回到车体中，行驶中的电动汽车停止 充电。【权利要求】1. 一种给电动汽车充电的供电设施，其特征在于：给电动汽车充电的供电设施，主要 由控制设备与供电设备组成，控制设备通过电线连接供电设备，控制设备，置于公路的侧边 或专用通道的一侧的控制箱中或控制室中，供电设备的专用电源，设置在专用通道上。【文档编号】B60M1/00GK104097534SQ201310143011【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年4月11日 优先权日:2013年4月11日 【专利技术者】李永杰, 李毅, 陈辉, 黄卓 申请人:陈辉本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种给电动汽车充电的供电设施，其特征在于：给电动汽车充电的供电设施，主要由控制设备与供电设备组成，控制设备通过电线连接供电设备，控制设备，置于公路的侧边或专用通道的一侧的控制箱中或控制室中，供电设备的专用电源，设置在专用通道上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李永杰，李毅，陈辉，黄卓，
申请(专利权)人：陈辉，
类型：发明
国别省市：湖南;43
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