起重机上车显示系统及起重机技术方案

本实用新型专利技术提出一种起重机上车显示系统及起重机，该起重机上车显示系统设置于起重机的上车上，所述起重机上车显示系统包括显示屏及控制模块，所述控制模块用于计算出起重机剩余燃油量可工作的时长，所述显示屏用于显示上车的燃油量。该起重机上车显示系统可显示上车燃油剩余量，使得在上车进行作业的操作人员可了解上车的油耗情况，可减少上车因油料耗尽而造成发动机的损坏。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出一种起重机上车显示系统及起重机，该起重机上车显示系统设置于起重机的上车上，所述起重机上车显示系统包括显示屏及控制模块，所述控制模块用于计算出起重机剩余燃油量可工作的时长，所述显示屏用于显示上车的燃油量。该起重机上车显示系统可显示上车燃油剩余量，使得在上车进行作业的操作人员可了解上车的油耗情况，可减少上车因油料耗尽而造成发动机的损坏。【专利说明】起重机上车显示系统及起重机
本技术涉及起重机领域，尤其涉及一种起重机上车显示系统及起重机。
技术介绍
起重机分为下车作业和上车作业，下车作业内容主要为行驶、支腿动作。行驶作业 过程中，下车有转速表和燃油表，能方便的知道发动机作业转速和剩余油量。 由于起重机的作业特性，上车作业的时间占到了整个发动机作业时间的一半或以 上，而目前的上车作业装置中虽然带有显示屏，但均没有显示发动机转速/油泵转速、燃油 剩余量，这样造成了上车作业时，操作人员不清楚燃油剩余量，带来作业的不方便，甚至带 来燃油耗尽的风险，造成发动机的损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本技术的目的在于提供一种起重机上 车显示系统，其设置于起重机的上车上，所述起重机上车显示系统包括显示屏及控制模块， 所述控制模块用于计算出起重机剩余燃油量可工作的时长，所述显示屏用于显示上车的燃 油量。 进一步地，所述起重机中安装有燃油量传感器，燃油量传感器感测的燃油箱油量 的信号转化为电信号传送至所述显示屏及控制模块中，通过控制模块的转换后将起重机的 可作业时间显示在所述上车的显示屏上。 进一步地，所述起重机的下车的燃油箱中安装有所述燃油量传感器，所述燃油量 传感器感测的燃油箱油量的信号转化为电信号传送至所述显示屏及控制模块中，通过所述 控制模块的转换后将所述起重机的下车的可作业时间显示在上车的显示屏上。 进一步地，所述下车还包括油泵传动轴及用于读出所述油泵传动轴转速的转速传 感器，所述转速传感器读出所述油泵传动轴的转速值并转化为电信号传递至所述显示屏 中。 本技术所提供的起重机上车显示系统可显示上车燃油剩余量，使得在上车进 行作业的操作人员可了解上车的油耗情况，可减少上车因油料耗尽而造成发动机的损坏。 本技术还提出一种设置有上述起重机上车显示系统的起重机。由于上述的起 重机上车显示系统具有上述技术效果，因此，设有该起重机上车显示系统的起重机也具有 相应的技术效果。 【专利附图】【附图说明】 构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在 附图中： 图1所示为本技术实施例的起重机的一侧结构示意图。 图2所示为本技术实施例的起重机上车显示屏的一种显示方案。 图3所示为本技术实施例的起重机上车显示屏的另一种显示方案。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。 本技术实施例提供一种起重机上车显示系统，其设置于起重机上，用以显示 起重机上车的燃油剩余量。 请参阅图1，图1为起重机的一侧结构示意图，该起重机包括下车11及可转动地设 置于下车11上的上车12。该下车11包括下车驾驶室111，安装在下车驾驶室111内的燃 油表（图未示）及显示系统112。燃油表及显示系统112用于显示下车11的燃油剩余情 况。该上车12包括上车驾驶室121及设置于上车驾驶室121内的显示屏及控制模块122。 该显示屏及控制模块122用于自动检测出起重机所吊载的质量及起重臂所处的角度，并能 显示出其额定载重量和实际载荷、工作半径、起重臂所处的角度及计算出起重机剩余燃油 量可工作的时长。 该上车12的显示系统包括上述的显示屏及控制模块122。该显示屏可显示上车 的燃油量（油箱油量）。燃油量显示的位置可位于显示屏的任何位置处，如图2所示，燃油 量显示在显示屏中偏上方的位置。另外，燃油量的在显示屏上的显示方式可以采用图示、 模拟表或文字显示，或图示、模拟表与文字显示的组合。其中，文字显示包含剩余油百分比 /分数比，或剩余油的具体数量，并支持通过控制模块122根据理论油耗及记录的近一段时 间的实际工作油耗，计算得出上车可作业时间。另外，图示显示的方式可为图2中的无分 格显示或图3中的有分格显示。优选地，该显示屏若为彩屏，可采用不同颜色的提示；若为 非彩屏，则可采用不同颜色的深度/文字描述提示。例如当该显示屏为彩屏时，当剩余燃油 >50%时，油量显示图/表为白色/绿色等安全色，当剩余燃油在20%至50%之间，油量显 示图/表为橙色/黄色等提示色，当剩余燃油〈20%时，油量显示图/表为红色等警示色， 并提示操作人员加油。其中，显示屏可根据用户的需求自行设置不同的提示燃料剩余百分 比。当剩余燃油量进入警示区间后，操作人员可选择进入省油节油模式，限定油泵转速/发 动机转速。进入节油模式菜单后，根据屏幕按键提示，操作人员可设置油泵转速或发动机转 速值。进一步地，设定发动机转速后，通过控制模块122的计算，可将上车的可作业时间直 接显示在显示屏上。 此外，该显示屏及控制模块122还可以显示下车的燃油量及下车可行驶的里程 数。具体为，该起重机中安装有燃油量传感器，将燃油量传感器感测的燃油箱油量的信号 转化为电信号传送至上车的显示屏及控制模块122中，通过控制模块的计算后可将下车的 可作业时间显示在上车的显示屏上。另外，该下车的油泵传动轴110处设置有转速传感器 (图未示），该转速传感器可读出该油泵传动轴110的转速值并转化为电信号传递至该上车 的显示屏中，由该显示屏将下车的油泵传动轴110的转速进行显示。优选地，该起重机的下 车的燃油箱中安装有燃油量传感器，燃油量传感器感测的燃油箱油量的信号转化为电信号 传送至显示屏及控制模块122中，通过控制模块的转换后将起重机的下车的可作业时间显 示在上车的显示屏上。 本技术所提供的起重机上车显示系统可显示上车燃油剩余量，使得在上车进 行作业的操作人员可了解上车的油耗情况，可减少上车因油料耗尽而造成发动机的损坏。 本技术还提供的一种具有上述起重机上车显示系统的起重机。由于上述的起 重机上车显示系统具有上述技术效果，因此，设有该起重机上车显示系统的起重机也应具 备相应的技术效果，其具体实施过程与上述实施例类似，故不赘述。 以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本 技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术 的保护范围之内。【权利要求】1. 一种起重机上车显示系统，其特征在于，包括显示屏和控制模块（122)，所述控制 模块（122)用于计算出起重机剩余燃油量可工作的时长，所述显示屏用于显示上车的燃油 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机上车显示系统，其特征在于，包括显示屏和控制模块(122)，所述控制模块(122)用于计算出起重机剩余燃油量可工作的时长，所述显示屏用于显示上车的燃油量。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，章晓，周泉，
申请(专利权)人：三一汽车起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43