一种疲劳检测仪的反馈器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种疲劳检测仪的反馈器，所述的反馈器包括上壳体、下壳体、反馈PCB板，电池和腕带，腕带通过扣体与下壳体扣合，在腕带内设有气囊；反馈PCB板安装在上壳体、下壳体之间的腔体内，反馈PCB板上还设有蓝牙接收器，在反馈PCB板下端设有连接有电磁阀，电磁阀连接有气泵，气泵连接气压连接管，气压连接管与腕带的气囊管接；当蓝牙接收器反馈信号，反馈PCB板驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气。当疲劳检测仪判断模块判断人脑为疲劳状态,反馈器驱动气压压迫刺激电路，驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气，产生压力，作用于手腕，刺激手柄，能够很好缓解疲劳，并能够提醒驾驶人员采取进行措施缓解疲劳。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种疲劳检测仪的反馈器，所述的反馈器包括上壳体、下壳体、反馈PCB板，电池和腕带，腕带通过扣体与下壳体扣合，在腕带内设有气囊；反馈PCB板安装在上壳体、下壳体之间的腔体内，反馈PCB板上还设有蓝牙接收器，在反馈PCB板下端设有连接有电磁阀，电磁阀连接有气泵，气泵连接气压连接管，气压连接管与腕带的气囊管接；当蓝牙接收器反馈信号，反馈PCB板驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气。当疲劳检测仪判断模块判断人脑为疲劳状态,反馈器驱动气压压迫刺激电路，驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气，产生压力，作用于手腕，刺激手柄，能够很好缓解疲劳，并能够提醒驾驶人员采取进行措施缓解疲劳。【专利说明】一种疲劳检测仪的反馈器
本技术涉及检测和警示驾驶员疲劳驾驶状态的仪器，更具体地说，涉及一种 疲劳检测仪的反馈器。
技术介绍
目前，疲劳驾驶造成交通事故一个重要原因。驶人睡眠质量差或不足，或者长时间 驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、 决定和运动等诸方面。疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判 断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时 间不当等不安全因素，极易发生道路交通事故。 预防驾驶疲劳是保证行车安全的最有效途径，当我们驾驶时，很多时候，我们疲劳 时我们自己并没有觉察到，所以也一般未采用缓解方法，会造成疲劳驾驶，因此，当检测到 驾驶者的大脑产生疲劳时，选择较好刺激方式，来缓解驾驶这的疲劳。成为当前迫切需要解 决技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供佩戴在手腕上，提供压 迫刺激方式来缓解疲劳的疲劳检测仪的反馈器。 为实现上述目的，本技术采用如下的技术方案： -种疲劳检测仪的反馈器，所述的反馈器包括上壳体、下壳体、反馈PCB板，电池 和腕带，腕带通过扣体与下壳体扣合，在腕带内设有气囊；反馈PCB板安装在上壳体、下壳 体之间的腔体内，反馈PCB板上还设有蓝牙接收器，在反馈PCB板下端设有连接有电磁阀， 电磁阀连接有气泵，气泵连接气压连接管，气压连接管与腕带的气囊管接；当蓝牙接收器反 馈信号，反馈PCB板驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气。 所述的反馈PCB板，其电路包括电源管理电路、蓝牙接收电路和气压压迫刺激电 路，其中电源管理电路与电池的电源电性连接，为蓝牙接收电路和气压压迫刺激电路提供 电压，蓝牙接收电路接收信号，驱动气压压迫刺激电路。 本技术的有益效果在于：本技术的疲劳检测仪的反馈器，当疲劳检测仪 判断模块判断人脑为疲劳状态，将信号送入反馈器上的蓝牙接收器信号，反馈PCB板的电 路接收到信号，反馈器驱动气压压迫刺激电路，驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气， 产生压力，作用于手腕，刺激手柄，能够很好缓解疲劳，并能够提醒驾驶人员采取进行措施 缓解疲劳。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术结构图； 图2是本技术电路图。 【具体实施方式】 toon] 以下结合说明书附图对本技术作进一步说明： 如图1所示，本技术公开的一种疲劳检测仪的反馈器，所述的反馈器包括上 壳体1、下壳体7、反馈PCB板3,电池8和腕带10,腕带10通过扣体与下壳体7相扣合，在 腕带10内设有气囊；反馈PCB板3安装在上壳体1、下壳体7之间的腔体内，反馈PCB板3 上还设有蓝牙接收器，并设有蓝牙按键，穿过上壳体1，凸设在上壳体1上。在反馈PCB板3 下端设有连接有电磁阀5,电磁阀5连接有气泵4,气泵4连接气压连接管6,气压连接管6 与腕带10的气囊管接；当蓝牙接收器接收到反馈信号，反馈PCB板3驱动电磁阀5和气泵 4,气泵4向腕带10气囊充气。 见图2所示，所述的反馈PCB板3,其电路包括电源管理电路、蓝牙接收电路和气压 压迫刺激电路，其中电源管理电路与电池的电源电性连接，为蓝牙接收电路和气压压迫刺 激电路提供电压，蓝牙接收电路接收信号，驱动气压压迫刺激电路。通过2节电池对本反馈 器进行供电，当打开电源开关，升压1C将电池电压升压至5V给反馈器供电。当蓝牙接收端 接收到蓝牙发射端的疲劳指令，将此指令传送到反馈器MCU，该MCU打开气泵的电源，同时 关掉电磁阀，使气泵对腕带气囊充气，腕带充气饱和后，MCU再关掉气泵的电源，同时打开电 磁阀门，实现气压刺激。 本技术的工作原理如下：该反馈体带有蓝牙接收模块，通过触发蓝牙配对按 键，与蓝牙接收模块进行配对，当配对成功后，该蓝牙接收到发射模块特定的疲劳信号传送 到反馈器的MCU，该MCU打开气泵的电源，同时关掉电磁阀，使气泵对腕带气囊充气，腕带充 气饱和后，MCU再关掉气泵的电源，同时打开电磁阀门，实现对腕带的气囊放气，从而达到气 压压迫刺激效果。 本技术的疲劳检测仪的反馈器，当疲劳检测仪判断模块判断人脑为疲劳状 态，将信号送入反馈器上的蓝牙接收器信号，反馈PCB板3的电路接收到信号，反馈器驱动 气压压迫刺激电路，驱动电磁阀5和气泵4,气泵4向腕带气囊充气，产生压力，作用于手腕， 刺激手柄，能够很好缓解疲劳，并能够提醒驾驶人员采取进行措施缓解疲劳。 以上所述仅是对本技术的较佳实施例，并非对本技术的范围进行限定， 故在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本技术所述的 构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本技术申请专利的保护范围内。【权利要求】1. 一种疲劳检测仪的反馈器，其特征在于：所述的反馈器包括上壳体、下壳体、反馈 PCB板，电池和腕带，腕带通过扣体与下壳体扣合，在腕带内设有气囊；反馈PCB板安装在上 壳体、下壳体之间的腔体内，反馈PCB板上还设有蓝牙接收器，在反馈PCB板下端设有连接 有电磁阀，电磁阀连接有气泵，气泵连接气压连接管，气压连接管与腕带的气囊管接；当蓝 牙接收器反馈信号，反馈PCB板驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气。2. 根据权利要求1的所述的疲劳检测仪的反馈器，其特征在于：所述的反馈PCB板，其 电路包括电源管理电路、蓝牙接收电路和气压压迫刺激电路，其中电源管理电路与电池的 电源电性连接，为蓝牙接收电路和气压压迫刺激电路提供电压，蓝牙接收电路接收信号，驱 动气压压迫刺激电路。【文档编号】G08B21/06GK203882415SQ201320717648【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年11月14日 优先权日:2013年11月14日 【专利技术者】梁钟铭 申请人:东莞龙昌数码科技有限公司, 东莞龙昌智能技术研究院本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种疲劳检测仪的反馈器，其特征在于：所述的反馈器包括上壳体、下壳体、反馈PCB板，电池和腕带，腕带通过扣体与下壳体扣合，在腕带内设有气囊；反馈PCB板安装在上壳体、下壳体之间的腔体内，反馈PCB板上还设有蓝牙接收器，在反馈PCB板下端设有连接有电磁阀，电磁阀连接有气泵，气泵连接气压连接管，气压连接管与腕带的气囊管接；当蓝牙接收器反馈信号，反馈PCB板驱动电磁阀和气泵，气泵向腕带气囊充气。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁钟铭，
申请(专利权)人：东莞龙昌数码科技有限公司，东莞龙昌智能技术研究院，
类型：新型
国别省市：广东;44