本实用新型专利技术涉及汽车空调暖风水箱，特别是一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱。它包括上部具有水室的水箱芯体、进水管和出水管；其特征在于：该进水管、出水管通过加强管和加强块与水室焊接在一起。通过水箱芯体与进出水管之间增加加强结构零件，增加了水箱芯体与进出水管之间的强度；改善了水箱芯体与进出水管手工焊接的条件，增大了焊接面，使水管与水箱芯体焊接区避开了芯体水室，消除了水箱芯体与进出水管手工焊接条件差导致焊缝区材料晶粒粗化，提高了焊接质量，提高了产品焊接区的强度，从而使产品的使用寿命的提高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及汽车空调暖风水箱，特别是一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱。它包括上部具有水室的水箱芯体、进水管和出水管；其特征在于：该进水管、出水管通过加强管和加强块与水室焊接在一起。通过水箱芯体与进出水管之间增加加强结构零件，增加了水箱芯体与进出水管之间的强度；改善了水箱芯体与进出水管手工焊接的条件，增大了焊接面，使水管与水箱芯体焊接区避开了芯体水室，消除了水箱芯体与进出水管手工焊接条件差导致焊缝区材料晶粒粗化，提高了焊接质量，提高了产品焊接区的强度，从而使产品的使用寿命的提高。【专利说明】
本技术涉及汽车空调暖风水箱，特别是一种进出水管带加强结构的汽车空调 暖风水箱。 一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱
技术介绍
汽车空调暖风水箱其水箱芯体与进出水管之间以前的结构有两种： 如图1所示，一种为进水管3和出水管4直接由手工焊或自动焊在水箱芯体1的 水室2上。水室2材料为δ 1. 2mm错板经冲压加工而成，水室2与进水管3和出水管4接 触部位带有2. 5_至2. 5_的翻边，这种结构在卡车使用过程中发生过进水管3和出水管 4与水室2连接处根部断裂过。 如图2所示，另一种结构为水箱芯体1与进水管3和出水管4之间为机械式法兰 7、8连接，这种结构是进水管3和出水管4与水箱芯体1上带有法兰7、8,密封用0型圈9 密封，连接用螺栓连接。这种结构是强度好，但成本高，工艺复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，解决 了上述现有技术所存在的技术问题，通过水箱芯体与进出水管之间增加加强结构零件，增 加了水箱芯体与进出水管之间的强度；改善了水箱芯体与进出水管手工焊接的条件，增大 了焊接面，使水管与水箱芯体焊接区避开了芯体水室，消除了水箱芯体与进出水管手工焊 接条件差导致焊缝区材料晶粒粗化，提高了焊接质量，提高了产品焊接区的强度，从而使产 品的使用寿命的提商。 为实现上述目的，本技术的技术方案是： -种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，它包括上部具有水室的水箱芯 体、进水管和出水管；其特征在于：该进水管、出水管通过加强管和加强块与水室焊接在一 起。 所述的进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，其特征在于：该水室上具有与 进水管、出水管连通的连接孔，该加强管下端插入连接孔中，加强管下端具有向外的翻边， 该加强管位于加强块与水管之间，该加强块下端与水室上端焊接在一起，该加强块与加强 管之间焊接；该进水管、出水管下端套接在加强管上。 本技术通过上述结构，其有益效果是： 1、本技术采用进出水管与水箱芯体之间带加强结构确保汽车空调水箱水管 与水箱的连接强度。 2、本技术采用进出水管与水箱芯体之间带加强结构，增加手工钎焊面积，优 化手工焊接位置，提1?广品焊接合格率。 【专利附图】【附图说明】 图1是现有的一种进出水管与汽车空调暖风水箱连接结构的结构示意图。 图2是现有的另一种进出水管与汽车空调暖风水箱连接结构的结构示意图。 图3是本技术的结构示意图。 图4是图1的右侧视图。 图5是图3中Μ部的局部放大图。 图中：1_水箱芯体；2-水室；3-进水管；4-出水管；5-加强管；6-加强块；7-法 兰；8-法兰；9-0型圈；A、B-手工焊缝位置。 【具体实施方式】 请参阅图3-5,它是本技术一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱的 结构示意图。如图所示：它包括上部具有水室2的水箱芯体1、进水管3和出水管4。该进 水管3、出水管4通过加强管5和加强块6与水室2焊接在一起。 进一步的，水室2上具有与进水管3、出水管4连通的连接孔，加强管5下端插入连 接孔中，加强管5下端具有向外的翻边，加强管5位于加强块与水管之间，该加强块6下端 与水室2上端焊接在一起，加强块6与加强管5之间焊接；进水管3、出水管4下端套接在 加强管5上。 实施例： 进水管3、出水管4外径为18mm，进水管3、出水管4与水箱芯体1之间都采用了一 个直径33_、高6mm的加强块6和一个内径为18. 5mm的加强管5。当未采用加强块时，进 出水管与水箱芯体焊接时，焊接条件不好，很容易引起水室材料过烧，导致水室材料晶粒变 粗大，材料变脆；而且，水箱在使用过程中所受的外力传递到水管与水箱水室结合的根部， 力由水管与水箱水室结合的根部承担，水室材料只有1. 2 mm，很容易断裂。当采用了加强 块6和加强管5后，加强块6和加强管5与水室2焊接在氮气炉自动焊接线上进行，可以严 格控制温度，可以防止水室2材料过烧，当进水管3、出水管4与加强管5手工焊接时，焊接 条件好，不会产生进水管3、出水管4、加强管5及水室2材料过烧。加强块6与水室2焊接 在一起，使加强管5与水室2周边强度加强，水箱在使用过程中所受的外力传递到加强管5 周边后，外力再扩散到加强块6周边，不会导致加强管5与水室2接触部位断裂。 综上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的实施范 围。即凡依本技术申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本技术的 技术范畴。【权利要求】1. 一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，它包括上部具有水室（2)的水箱芯 体（1)、进水管（3)和出水管（4);其特征在于：该进水管（3)、出水管（4)通过加强管（5)和 加强块（6)与水室（2)焊接在一起。2. 根据权利要求1所述的进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，其特征在于：该 水室（2)上具有与进水管（3)、出水管（4)连通的连接孔，该加强管（5)下端插入连接孔中， 加强管（5)下端具有向外的翻边，该加强管（5)位于加强块（6)与水管（3)之间，该加强块 (6)下端与水室（2)上端焊接在一起，该加强块（6)与加强管（5)之间焊接；该进水管（3)、 出水管（4)下端套接在加强管（5)上。【文档编号】F28F9/18GK203881199SQ201420204437【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月25日 优先权日:2014年4月25日 【专利技术者】张泽中 申请人:上海恒安空调设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种进出水管带加强结构的汽车空调暖风水箱，它包括上部具有水室（2）的水箱芯体（1）、进水管（3）和出水管（4）；其特征在于：该进水管（3）、出水管（4）通过加强管（5）和加强块（6）与水室（2）焊接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张泽中，
申请(专利权)人：上海恒安空调设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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